Los Domínguez, dueños del Rally Trans Itapúa, la primera del Sudamericano FIA/Codasur 2018
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En la trigésima primera edición del Rally Trans Itapúa, la primera fecha del Campeonato Sudamericano FIA/Codasur y la segunda del Nacional Paraguayo de la temporada 2018, el piloto Diego Domínguez hizo realidad un dicho popular que dice que “no hay primera sin segunda…ni segunda sin tercera”.
A los mandos del Hyundai i20 R5, que hace solo un mes llego a Paraguay, el popular piloto, que viene de una larga inactividad fue el ganador de la prueba, llevando de navegante a Edgardo Galindo.
Domínguez, suma así a tres sus conquistas consecutivas desde que recibió su nuevo auto, de parte del representante oficial de la marca coreana en Paraguay. La primera lo hizo en su debut en la cita inicial del Campeonato Nacional Paraguayo de Súper Primer en la ciudad de La Colmena, en el departamento de Paraguarí a la que sumo luego otro buen triunfo en el inicio del Nacional Paraguayo de Rally en el departamento del Guaira.
La tarea de Diego, fue excelente desde el vamos de la prueba sacando ya al final de la primera etapa una diferencia muy importante de más de 1 minuto y medio que le sobro para encarar una segunda parte final de la competencia de carretera.
La cita que recibió el registro de 72 tripulaciones, de las cuales 71 la iniciaron con un arranque de dos Pruebas Especiales de asfalto y luego 11 sectores de clasificación de las carreteras del sureño departamento guaraní, se presentaron mejores que nunca, tras una larga tarea de las autoridades locales y una intensa lluvia en vísperas de su disputa que sirvió para ser aún mejor compactadas antes del inicio de la carrera.
Un total de 4 Pruebas Especiales fueron para la pareja ganadora final, cifra que igualmente alcanzo su escolta, Gustavo Saba y su navegante, Fernando Mussano a bordo de un Skoda Fabia R5.
El resto de las Especiales fueron de 3 para Alejandro Galanti y Leonardo Suaya con el Toyota Etios R5 y dos para Tiago Weiler y Eduado Gómez Fattecha con otro Skoda Fabia R5.
UNA GRAN DIFERENCIA ENTRE PRIMERO Y SEGUNDO
El final de la competencia, Domínguez y Galindo precisaron de 1 hora 23 minutos 37 segundos y 6 décimas para coronarse, el piloto por vez primera como el mejor en la prueba más tradicional de la categoría de la región oriental de Paraguay y la segunda para su navegante, quien en el año 2006 ya llego a un triunfo con el argentino, Roberto Sánchez, con un Subaru Impreza.
Saba y Mussano, quedaron a 1m18s2/10, una gran diferencia que no se daba hace tiempo en el Trans Itapuá.
El podio la completo el debutante joven piloto, Miguel Zaldívar, quien fue secundado por el experimentado navegante Víctor Aguilera con un Skoda Fabia. El hijo mayor de la familia del Team MZ Racing no defraudo y con su escasa experiencia demostró que esta para grandes cosas en un futuro no muy lejano.
En la cuarta plaza arribo el Ford Fiesta de Luis Maldonado (h) y Jorge González; en la quinta, el Skoda Fabia R5, de Orlando Penner y Pablo Olmos; en la sexta, el Mitsubishi Evo X del boliviano Roberto Saba y Claudio Ocampo; en la séptima el también Evo X de los bolivianos Sebastián Franco y Diego Startari; en la octava plaza, el Skoda Fabia de José Luis Jacquet y Hernán Vargas Peña; en la novena, el Evo X del también boliviano, Mariano Aguilera y el argentino, Claudio Bustos y en la décima ubicación el Evo X de Fabricio Chiriani y Amado Ortiz.
EN LA TRACCION SIMPLE SE LUCIO OTRO DOMINGUEZ
Y para no quedar dudas que Itapuá estaba reservando sus consagraciones a los Domínguez en este año 2018, el hijo del ganador de la general fue el dueño de la absoluta de los autos de Tracción Simple o F2 con un Peugeot 208 R2, llevando de navegante al laureado copiloto, Héctor Peki Nunes.
Con esto se volvió a repetir lo del cierre de la temporada pasada, cuando tanto Diego Domínguez padre como Diego Domínguez hijo fueron los dueños de la última cita del 2017, el denominado Desafío del Asfalto del Campeonato Nacional de Súper Prime.
En aquella ocasión el padre fue el ganador absoluto con un Skoda Fabia R5 y el hijo ya lo hizo con este mismo Peugeot, que debutaba en esa oportunidad.El fenómeno de éxitos de padre e hijo en las dos generales, hizo igualmente recordar el logro de Miki Zaldívar y su hijo Miguel en el Rally del Atlántico de Uruguay que marcaba el cierre del certamen del año pasado.
Dieguito preciso de 1h34m57s6/10 para ser el mejor en los autos 4×2 y supero en 4m52s9/10 al Honda Civic Type R de Gerardo Planas (h)-Jorge Cruz (h) y en 6m34s al también Honda Type R de Miguel Cabral y Roberto Aguilera, que completo el podio final.
TODOS LOS GANADORES DE UNA EXCELENTE PRUEBA
En la Clase mayor de los autos, la RC2, Diego Domínguez y Edgardo Galindo fueron los mejores, siendo este su segundo triunfo consecutivo en el Nacional de Rally de Paraguay.
En la RC2N, de vuelta como el año pasado, una tripulación boliviana fue la ganadora por el FIA/Codasur, la compuesta por Roberto Saba y Claudio Ocampo con una Mitsubishi Evo X y en el Nacional, la victoria fue para Fabricio Chiriani y Amado Ortiz, también con Evo X.
En la RC2NL, como en el Rally de Guaira, Eduardo Salerno y Aníbal García, con una Mitsubishi Evo VI fueron de vuelta los mejores.
En la RC3, Gerardo Planas (h) y Jorge Cruz (h), fueron los vencedores, con una Honda Type R.
En la RC4, absoluto fue el dominio de Diego Domínguez (h) y Peki Nunes con el Peugeot 208 R2 y en la RC5, la victoria fue para la pareja, Nicolás Baeza-Daniel Vera con un Volkswagen Gol.
El Rally Trans Itapúa se cerró de vuelta con mucho éxito. No hubo largas demoras en su desarrollo y no se denunciaron hechos fuera de lugar dentro de sus tramos.
Sin embargo como en el Guaira en el inicio del año quedo de vuelta flotando en el ambiente la preocupación por las muchas bajas que principalmente su tuvieron en el desarrollo de su primera etapa, cuando solo 40 tripulaciones completaron su recorrido total de 71 que inicialmente estuvieron en carrera.
SE AGUARDA UNA NOTA POSITIVA PARA ITAPUA
En los próximos días se conocerá el informe final de los comisarios de Codasur sobre la calificación que recibirá la prueba, pese a que no hay dudas que será la nota más alta ya que tuvo una asistencia record de pilotos extranjeros que superaron la cifra de 20 presencias, entre las que se lucieron el boliviano Marco Bulacia, que fue el más destacado en las dos primeras Pruebas Especiales, cuando en la sumatoria de tiempos quedo adelante en los tiempos y el argentino, Marcos Ligato, que inicio la competencia, pero no pudo continuar por problemas de salud.
También el ex tenista argentino, David Nalbandian, acompañado de David Prieto marco su presencia en la cita con su Chevrolet Agile M-R.
En total hubo 43 autos de Tracción Total en carrera, de los cuales 13 eran de la RC2 con presencia de 13 unidades R5, entre Skoda, Ford, Hyundai y Toyota.
Todo esto hizo que las autoridades del Circulo Encarnaceno de Volantes (CEV), que trabajo en la puesta en cartelera de la cita junto al Centro Paraguayo de Volantes y el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), la Autoridad Deportiva Nacional (ADN) en materia motor, lanzaran la idea de soñar con una pronta presencia en Itapúa de una fecha del Campeonato Mundial de la WRC, como se hace en Argentina y en México en América.
El presidente del CEV, Alberto Squeff fue el encargado de lanzar la idea en la noche de la partida simbólica de los autos en el moderno Sambodromo, ubicado en la majestuosa costanera de Encarnación y que fue apoyada abiertamente por las autoridades gubernamentales.
La próxima fecha del Campeonato Nacional de Rally de Paraguay, la tercera se disputara en Santani entre el 6 al 8 de abril próximo.
OBSERVACION: Todos los resultados en www.rally.com.py y en www.codasurfia.com