Los e-scooters de TIER se mantienen móviles en toda Europa con las furgonetas eléctricas de MAN
El proveedor de micromovilidad sostenible TIER Mobility ha celebrado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus. El contenido: la entrega de furgonetas eléctricas MAN eTGE a numerosos países europeos. Los primeros vehículos se pusieron en funcionamiento en Londres, Düsseldorf y muchas otras ciudades alemanas. Permiten cambiar las baterías de los e-scooters sin emisiones locales.
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Los scooters eléctricos se han convertido en parte de un paisaje urbano moderno. Completan la oferta de movilidad urbana y sostenible. El proveedor líder de Europa en este campo es TIER Mobility. En 2020, la empresa con sede en Berlín, junto con otros dos proveedores de scooters eléctricos, se ha comprometido con una mayor sostenibilidad en todas las áreas. Un resultado de este compromiso es el acuerdo marco ahora firmado con MAN Truck & Bus para la entrega de hasta 130 furgonetas eléctricas a batería.
El acuerdo marco se aplica a 13 países de Europa donde TIER está activo, como Alemania, Francia, Gran Bretaña, Polonia, Austria, Noruega, Suecia y los Países Bajos. Es posible una extensión a otros países. Los primeros vehículos ya están en uso en Gran Bretaña y Alemania. En Alemania, además de Düsseldorf, estas otras ciudades ya han acogido a un MAN eTGE en su flota TIER: Halle (Saale), Ingolstadt, Mainz, Wiesbaden, Münster, Reutlingen y Osnabrück.
Maximilian Djacic es responsable de la flota de vehículos operativos en TIER Mobility. Está satisfecho con las nuevas incorporaciones a su flota: “Los transportadores eléctricos MAN eTGE representan un ladrillo importante en la conversión de nuestra flota de servicio a vehículos eléctricos. Gracias a la alta carga útil y el alcance del transportador electrónico, nuestros empleados pueden transportar todo necesitan para la operación diaria de nuestra flota multimodal y también atraviesan el tráfico de la ciudad de manera rápida y eficiente “. Maximilian Djacic también quedó impresionado por las amplias características de seguridad y confort que vienen de serie en el MAN eTGE. Por ejemplo, el asistente de frenado de emergencia, la cámara de visión trasera o el asistente de protección de la pared lateral brindan grandes beneficios en el centro de la ciudad y también hacen que el vehículo sea muy atractivo económicamente”.
Los transportadores BEV se utilizan principalmente en TIER Mobility para cambiar las baterías de los scooters eléctricos. Las baterías completamente cargadas se cargan en el depósito TIER y se cambian in situ con la ayuda del eTGE. En algunas ciudades, TIER también opera estaciones de carga e intercambio descentralizadas para minimizar las distancias dentro de la ciudad. Además, los e-transporters MAN también se utilizan para transportar los e-scooters cuando necesitan servicio o reparación.
“Estamos muy contentos de que nuestros eTGE estén pronto en la carretera en la flota TIER en más y más ciudades europeas. MAN y TIER: esa es una conexión excelente, porque nuestras dos empresas están unidas por el objetivo de hacer que el futuro de la movilidad sea más sostenible y respetuoso con el clima “, afirma Daniel Holbein, responsable de la división Sales Van en MAN Truck & Bus SE.
El MAN TGE 3.140 E, como se le conoce, tiene 10,7 metros cúbicos de espacio de carga y una carga útil de poco menos de una tonelada. Es de carga rápida y se puede cargar de 0 a 80 por ciento en 45 minutos con hasta 40 kW de corriente continua. MAN ofrece una garantía de 8 años o 160.000 km para las baterías.
Los vehículos y productos mostrados en este sitio web pueden diferir en términos de forma, diseño, color y alcance de suministro. Algunas de las imágenes pueden incluir equipos especiales, accesorios y elementos decorativos que están sujetos a un cargo adicional. Las características técnicas y el equipamiento de los vehículos descritos son solo ejemplos y pueden diferir, en particular, según el país. Es posible que los productos y servicios que se muestran no estén disponibles en todos los países. Nos reservamos el derecho a realizar cambios en cualquier momento.
Los sistemas de aire acondicionado de nuestros vehículos contienen gases fluorados de efecto invernadero (R134a / GWP 1.430 con hasta 1,15 kg equivalentes a 1,6445 t CO 2 ). En las clases de vehículos MAN TGE N1, M1, N2 y M2, se utiliza refrigerante del tipo R1234yf. El valor GWP del refrigerante utilizado es 4 (tipo de refrigerante R1234yf). En el caso de un compresor de refrigerante, las cantidades de llenado varían entre 540 y 570 gramos. En el caso de dos compresores de refrigerante varían entre 785 y 815 gramos.
Con el MAN eTGE se utiliza refrigerante R134a. El valor GWP del refrigerante utilizado es 1.430 (tipo de refrigerante R134a). Los niveles de llenado dependen del compresor de refrigerante y varían entre 560 y 590 gramos.
Nuestros vehículos MAN TGE están equipados de serie con neumáticos de verano. Consulte las normativas nacionales con respecto a los neumáticos de invierno obligatorios. Su socio MAN estará encantado de asesorarle.
Los datos de emisión y consumo de combustible especificados se han determinado de acuerdo con los procedimientos de medición especificados por la ley. A partir del 1 de septiembre de 2017, algunos vehículos nuevos ya están siendo homologados de acuerdo con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP), un procedimiento de prueba más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO 2.
Desde el 1 de septiembre de 2018, WLTP también ha reemplazado al nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) para vehículos comerciales ligeros. En los casos en que el consumo de combustible y los valores de emisión se especifiquen como rangos de valores, estos no se refieren a un vehículo individual en particular y no forman parte de la oferta de venta. Se utilizan únicamente con fines de comparación entre los diferentes tipos de vehículos.
Los equipos y accesorios adicionales (piezas adicionales, diferentes formatos de neumáticos, etc.) pueden cambiar los parámetros relevantes del vehículo, como el peso, la resistencia a la rodadura y la aerodinámica. Junto con las condiciones meteorológicas y del tráfico y el estilo de conducción, también pueden afectar el consumo de combustible y energía, las emisiones de CO 2 y las cifras de rendimiento del vehículo.
Las clases de eficiencia evalúan los vehículos para el transporte de pasajeros con una matrícula de vehículo de pasajeros M1 de acuerdo con las emisiones de CO 2 considerando el peso muerto del vehículo. Los vehículos que cumplen con el promedio se clasifican como D. Los vehículos que están por encima del promedio actual se clasifican como A +, A, B o C. Los vehículos que están por debajo del promedio se clasifican como E, F o G.
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