Los F-1 del 2018 no tendrán alas dorsales ni “T-wings”
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Una de las conclusiones alcanzadas durante la reunión del Comité de Estrateiga de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) el pasado lunes ha tenido que ver con los aditamentos aerodinámicos conocidos como “alas dorsales” y “T-Wings” que aparecieron en los monoplazas que participan en el Campeonato del Mundo 2017.
Al aplicar el nuevo Reglamento Técnico en materia aerodinámica impuesto por la FIA a partir del pasado mes de enero, los diez equipos participantes encontraron dos lagunas aerodinámicas que permitieron el desarrollo de dos soluciones que han causado gran polémica.
Los “T wings” o “alerones en T” fueron instalados sobre el capó motor de los autos, justo detrás de la barra antivuelco del habitáculo por algunos equipos, siendo las aplicaciones más polémicas, las desarrolladas por los equipos Haas F1 y Mercedes AMG, que mostraban fuertes oscilaciones que en ocasiones causaron polémicas roturas y la consecuente imposición de robustecerlas.
Las alas dorsales tienen poca influencia aerodinámica y consisten en una extensión vertical del capó motor, que otorga una superficie de dos caras completamente plana, ideal para exhibir publicidad en los autos. Su uso, sin embargo, contradice el criterio básico de un Reglamento Técnico que, entre sus premisas, contempló el mejorar estéticamente la apariencia de los autos a fin de mejorar el espectáculo.
Directivos de equipos como Red Bull Racing protestaron amargamente el uso de ambas soluciones, pero los equipos que sí las usan se negaron a dejar de emplearlas, alegando que tras invertir tiempo y dinero en su desarrollo es injusto que se les impida disfrutar los beneficios que ofrecen.
Una solución salomónica al problema ha sido negociada en el Comité de Estrategia, que permitirá que los equipos sigan usando los elementos que ya han diseñado, a pacto de que a partir de 2018 dejen de hacerlo.
“No es lo ideal” se quejaron voceros de equipos como Red Bull “pero es algo. De no haber sido así, las habríamos tenido hasta el infinito”.
Otro cambio introducido por el Comité de Estrategia tiene que ver con ofrecer a los aficionados mayor visualización de los números de los autos y de los nombres de los pilotos que los conducen, que a partir del próximo Gran Premio de España tendrán que ser más grandes y visibles. (Flash del Motor).