Los fabricantes de automóviles en Brasil tienen 30.000 autocares incompletos en sus astilleros
El problema surge de la falta de artículos producidos en Rio Grande do Sul, estado recientemente afectado por inundaciones, de acuerdo a una información de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El indicador más positivo del sector de la automoción en estos momentos es el mercado interno, que en este semestre registró un crecimiento del 14,6%, con un total de 1.144 millones de matriculaciones de vehículos ligeros y pesados.
El promedio diario de ventas en junio, de 10.175 unidades, fue el mayor desde el mismo mes de 2019, lo que indica un retorno a los niveles prepandemia, como destacó el presidente de Anfavea, Márcio de Lima Leite, en la calle de prensa de divulgación. El balance semestral de este mes de julio es el 4.
También es necesario conocer las cifras de inventarios, precisando que junio finalizó con 235.400 vehículos, de los cuales 133.700 fueron encontrados en patios de automóviles y 101.600 en concesionarios. Volúmenes inferiores a los de mayo, que fueron, respectivamente, 246 mil, 124,4 mil y 121,6 mil.
Esta reducción, según él, se debe en gran medida a los vehículos incompletos que actualmente se encuentran en los patios de las plantas ensambladoras, los cuales, si bien no están disponibles para la venta, no pueden incluirse en los inventarios.
“Debido a las inundaciones en Rio Grande do Sul, los proveedores estatales no pudieron regularizar su suministro hasta el cierre. Hay alrededor de 20.000 a 30.000 vehículos detenidos por falta de piezas producidas allí”, informó Lima Leite.
Presente en la conferencia de prensa, el presidente de Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, afirmó que la empresa no enfrenta actualmente problemas de falta de piezas, debido a su estrategia de haber recurrido a las importaciones para reemplazar componentes fabricados en el Sur que están incompletos. vehículos en su patio.
Es importante recordar que debido al crecimiento del 14% en el mercado interno en el semestre, Anfavea revisó sus proyecciones de ventas. Frente a una previsión anterior de un aumento del 6,1%, el crecimiento se estima ahora en un 10,9%, para un volumen de 2.560 millones de vehículos.
“La clave es que gran parte de este incremento ha sido absorbido por los vehículos importados, especialmente procedentes de China”, recordó el presidente de Anfavea, que defiende la retirada inmediata del 35% del Impuesto de Importación de los autocares electrificados, principal responsable del aumento de las ventas de modelos procedentes del exterior, principalmente de países asiáticos, este año.