Los hatches medios próximos a su desaparición en Brasil
Las ventas de segmento cayeron un 30% en el año y diez veces desde 2014 en el mercado brasileño.
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La caída sin paracaídas de las escotillas intermedias en el mercado brasileño resultó en solo 5,000 vehículos vendidos en la primera mitad de 2019. Más de la mitad, 2,700 unidades, de Chevrolet Cruze solo, el líder de un segmento que se ha reducido por al menos cinco años. .
Si bien el mercado nacional de automóviles superó el millón de unidades en los primeros seis meses del año, las unidades de incubación promedio cayeron un 30% en comparación con el mismo período del año pasado y hoy representan menos del 0.5% de las ventas totales. . Hace una década, este porcentaje era dieciocho veces mayor: el 9% de las placas.
Pero no tiene que retroceder tanto en el tiempo para confirmar la imagen crítica de estos modelos que han sido el objetivo de muchos consumidores, especialmente en la década de 1990. En 2014, cuando la ola de SUV recién comenzaba a tomar forma, las seis escotillas Las ventas promedio totalizaron 49.7 mil vehículos en la primera mitad, diez veces más que en 2019, y representaron cerca del 4% de las placas.
En ese momento, Fenabrave enumeró seis modelos en la categoría, exactamente la misma flota ahora, con la ausencia más sentida de Fiat Punto, fuera de línea hace dos años, que lideró el segmento con más de 27,000 de las 90,000 escotillas promedio comercializadas este año.
Pero tres vehículos que se encontraban entre los líderes de ventas en 2014 comenzaron 2019 en las tiendas: Cruze, Volkswagen Golf y Ford Focus. Este último ya ha entrado en la galería de jubilados. Siempre importado de Argentina, el Focus ya no se fabrica en la primera mitad y no tendrá reemplazo.
El modelo de Volkswagen todavía se resiste a la línea de montaje brasileña, pero casi con certeza por un tiempo muy corto. Después de todo, el fabricante de automóviles ha dejado de producir las versiones de motor 1.0 y 1.4, que son responsables de la mayoría de las ventas, y ahora solo ofrece el deportivo GTI, con un precio cercano a los $ 150,000.
Por lo tanto, parece que el segmento difícilmente repetirá, en la segunda mitad del año, el ya deficiente desempeño de los primeros seis meses del año. De enero a junio, Golf fue el segundo más vendido, con 979 unidades, seguido por el propio Focus, con 459 placas. Detrás de ellos estaban el Mercedes-Benz Clase A (336 unidades), el Volvo V40 (241) y el Audi A3 (126).
Un pequeño respiro debe venir del líder Cruze. Hasta septiembre, los concesionarios Chevrolet deberían recibir el modelo argentino con un nuevo diseño. Las noticias siempre generan un mayor flujo de tiendas y algunas ventas adicionales. Pero aún así, se parecerá más a la canción de cisne de media escotilla, la samba única. (Auto Industria).a