Los ingresos de Bosch crecieron un 6% en América Latina en 2020
La falta de semiconductores debería continuar incluso en 2022, dice Besaliel Botelho, presidente de la empresa en la región, en una publicación de Auto Industria.
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A pesar de todos los errores generados por la pandemia Covid-19, particularmente en la industria automotriz, Bosch no puede quejarse del desempeño de sus operaciones en América Latina. El grupo alemán cerró el año fiscal 2020 en la región con ingresos de R $ 6,9 mil millones, un 6% más que el año anterior.
“Ante todos los desafíos e incertidumbres que la pandemia trajo de un día para otro, la reanudación paulatina del negocio fue positiva a lo largo del segundo semestre de 2020, especialmente en las áreas de consumo y bienes de reposición”, reconoce Besaliel Botelho, presidente. del brazo latinoamericano.
El negocio en Brasil representó el 74% del monto total, cerca de R $ 5,1 mil millones. Sin embargo, de estos ingresos, el 26% se debió a exportaciones, principalmente a otros mercados de América Latina, además de países de América del Norte y Europa.
Para 2021, el ejecutivo proyecta un nuevo crecimiento “moderado” en ventas, pero suficiente para mantener la estrategia de largo plazo en Latinoamérica y que enfatiza la diversificación de segmentos, con un avance significativo en el aún incipiente mercado de Internet de las Cosas, conectividad y inteligencia artificial no solo para la industria automotriz, sino también para la minería, la agroindustria y otros segmentos industriales.
Para ello, la empresa presenta este año un programa de inversión de R $ 170 millones en la región, recursos que también incluyen la producción local de nuevas líneas de productos. “Con la ubicación pudimos ganar más productividad, eficiencia, calidad y excelencia en la producción para atender tanto la demanda local como las exportaciones”, justifica Botelho.
FALTA DE SEMICONDUCTORES
El ejecutivo, sin embargo, llama la atención sobre un obstáculo en el corto plazo de la industria automotriz. Al diario Valor, este lunes 10, aseguró que el sector vive una situación “sin precedentes” en el suministro de semiconductores, imprescindibles para los sistemas electrónicos, cada vez más habituales en los automóviles.
Se espera que la irregularidad en el suministro de líneas de montaje, agravada a principios de este año, se prolongue incluso en 2022, dijo en una entrevista en línea. “Tuvimos la tormenta perfecta: la reanudación de la demanda en Brasil y eventos en los productores que redujeron la fabricación de estos componentes”.
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