Los motores 1.0 tienen la mayor cuota en casi dos décadas
La adopción del turbo amplió la gama de aplicaciones de los SUV, de acuerdo a una información de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El nuevo SUV de Citroën, el C3 Aircross, llega este mes a los concesionarios como el vehículo líder de la gama nacional de la marca. Habrá cinco versiones, todas con motor 1.0 turbo. No habrá, al menos en el escenario más cercano, otra alternativa.
La exclusividad del motor de 1 litro del nuevo Citroën no es una excepción. Desde hace algún tiempo, los 1.0 volvieron a tomar protagonismo en el mercado brasileño –más precisamente desde mediados de la década pasada– y son prácticamente hegemónicos en algunos segmentos y modelos.
En 2023, estarán presentes en el 55,2% de los turismos matriculados, según una encuesta de la Fenabrave de enero a octubre. Esta es la mayor proporción en 17 años.
En 2022, los motores de 1 litro representaron el 54,8% de las ventas, un impresionante salto de 10,7 puntos porcentuales con respecto a la participación del 43,8% del año anterior. Fue la primera vez en doce años que el segmento volvió a dominar más de la mitad de las ventas en el mercado brasileño.
En 2006, 1.0 tenía una cuota del 56,5%, pero a partir de entonces siguió perdiendo espacio hasta alcanzar el 32,7% exactamente diez años después.
La adopción del turbo cambió las prestaciones técnicas y comerciales del 1 litro. La imagen de los motores de baja potencia, merecidamente establecida en los años 1990 por los llamados coches populares, ha sido sustituida por la de una solución que combina eficiencia energética y prestaciones.
Por ejemplo: fabricado en Betim, MG, el motor Stellantis T200 del C3 Aircross -y de los modelos Fiat y Peugeot, otras dos marcas de la automotriz- desarrolla 130 caballos de fuerza.
El primer 1.0 del mercado brasileño, carburado y también producido en Betim, se lanzó en 1990 con 48 caballos. Aún así, llevó al Uno y al Fiat al primer lugar en ventas en los años siguientes.
Con esa evolución, el 1.0 amplió su gama de aplicaciones y ahora se encuentra en hatchbacks, sedanes, camionetas compactas y prácticamente en todas las versiones básicas de los SUV compactos, segmento que más creció en los últimos tres años en Brasil.