Los nuevos neumáticos de carretera de Michelin tienen como objetivo reducir el TCO
La Línea X Multi Energy Z&D es más liviana y promete ahorros de hasta un 4,7% en el consumo de combustible, de acuerdo a un informe a Auto Industria.
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Michelin ha puesto nuevos neumáticos en el estante de ofertas con argumentos atractivos para el negocio del transporte de carga, en particular en lo que respecta a los costos operativos. Con el X Multi Energy Z&D y el X Multi Z2, el fabricante garantiza proporcionar al transportador un menor costo total de operación.
La convicción de la empresa se basa en el desarrollo de productos basados en nuevos compuestos, tecnologías de fabricación y estructura del neumático, así como en el diseño de la banda de rodadura y los resultados de las pruebas.
En las evaluaciones de eficiencia energética y desgaste de neumáticos auditadas por Dekra en comparación con los neumáticos de la competencia, el nuevo X Multi Energy observó una reducción en el consumo de combustible de hasta un 4,7 %. Según Michelin, el neumático mejora un 14% el índice de desgaste, es un 3,4% más ligero al consumir un 8% menos de materia prima y ofrece hasta un 16% menos de resistencia a la rodadura.
“Los resultados se traducen en menores costos operativos y mayor capacidad de carga. Solo en el flanco, el neumático tiene medio kilo de goma menos. En operación con juego de ocho ejes, permite cargar 3.200 kilos más”, resume el gerente de producto Vinicius Sperândio.
El ejecutivo también recuerda que la reducción del consumo podría ser aún mayor si se combina la operación con la tecnología de gestión de flotas Michelin Connect Fleet. “Con la telemetría como herramienta y la formación de los conductores, el ahorro puede llegar al 9,2%”, garantiza el directivo.
Al mismo tiempo que lanza la línea Energy, Michelin aprovecha para introducir mejoras en la gama X Multi con el Z2. En comparación con el predecesor Z+, la novedad tiene una tasa de desgaste del 24 % y un aumento de hasta el 10 % en el kilometraje en la primera vida útil en operaciones de carga.
Producidos en la unidad de Campo Grande, en Río de Janeiro, los nuevos neumáticos se suministran como equipo original o como repuestos. Según Ruy Ferreira, vicepresidente de ventas para América del Sur, aunque no revela volúmenes, la proyección es que los nuevos neumáticos contribuirán con un aumento del 10% en las ventas para el segmento de carretera. “Son productos entre 2% y 3% más caros, pero con ahorro de costos en operación y mayor vida útil, se amortiza rápidamente”.