Los secretos de alta tecnología del nuevo emblema Peugeot 308
Un nuevo escudo estampado con una cabeza de león: el emblema de la parrilla del nuevo PEUGEOT 308 nace de la convergencia de las últimas tecnologías y de la inspiración de los diseñadores de la Marca. No solo define la apariencia del último modelo PEUGEOT; también oculta el radar que alimenta información a los procesadores en su arsenal de ayudas a la conducción. El secreto? El escudo de armas de PEUGEOT tiene una fina capa de indio en el reverso, un raro metal superconductor que no perturba las ondas de radar y ofrece un aspecto cromado y una alta resistencia a la corrosión.
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El nuevo PEUGEOT 308 es el primer vehículo de la gama sport, en una parrilla totalmente dedicada a él, el escudo de armas de la cabeza de león presentado en febrero de 2021. La presencia de este emblema de nueva generación se destaca por el diseño y el patrón del parrilla, caracterizada por una miríada de elementos cromados que convergen hacia su centro. La unidad parrilla-blasón define una nueva cara, al tiempo que afirma la personalidad y el carácter del 308 y, en general, expresa la estrategia de gama alta de la marca.
La matrícula se ha desplazado a la parte inferior del paragolpes delantero, para dejar el diseño con toda su expresividad, y el radar de asistencia a la conducción desaparece tras el escudo, para no desequilibrar la estética de la parrilla.
EL DISEÑO DEL NUEVO EMBLEMA 308
En el nuevo 308, el nuevo emblema PEUGEOT existe en 2 versiones, idénticas en apariencia, pero técnicamente diferentes. Uno es para las versiones Active Pack y el otro, innovador, es específico para las versiones Allure y GT equipadas con radar de asistencia a la conducción.
De hecho, para que las ayudas a la conducción funcionen perfectamente, las ondas emitidas por el radar no deben estar sujetas a perturbaciones. El diseño del escudo situado delante del radar ha sido, por tanto, completamente rediseñado por los ingenieros de PEUGEOT, teniendo en cuenta dos condicionantes:
El espesor de la superficie debe ser constante.
Los componentes deben estar libres de partículas metálicas.
La elaboración del nuevo escudo de armas se desglosa en varias etapas:
Realización de una cara frontal lisa de espesor constante en Policarbonato inyectado.
Producción de un reverso de indio. Esta rara aleación se utiliza específicamente para la versión del emblema dedicada a los modelos equipados con radar, porque es el único material que satisface las necesidades técnicas y visuales: tiene un aspecto naturalmente cromado y tiene propiedades que no perturban las ondas del radar.
Operación de raspado láser: Para que aparezca el león del nuevo logo de PEUGEOT, se raspa la superficie de indio con un láser para revelar el león a través del policarbonato.
Pintura negra: se aplica en la parte posterior del escudo de armas y forma el fondo del logotipo.
Aplicación de un barniz protector en la cara anterior: para proteger de las inclemencias del tiempo (golpes, sol, cambios de temperatura, etc.) se aplica un barniz protector en la cara anterior del escudo.
Fijación: A continuación se pega el emblema a una pieza técnica de fijación, fijándose y atornillando el conjunto a la rejilla.
Este proceso de fabricación es una primicia para la marca PEUGEOT.
¿QUÉ AYUDAS A LA CONDUCCIÓN SE OCULTAN DETRÁS DE ESTE NUEVO EMBLEMA?
El radar, protegido por el nuevo emblema PEUGEOT, da acceso a los sistemas de asistencia a la conducción de última generación:
Control de crucero adaptativo con función Stop and Go – asociado a la caja de cambios automática EAT8 – con consigna de distancia entre vehículos regulable,
Control de crucero adaptativo con función 30 km/h – asociado a la caja de cambios manual – con consigna de distancia entre vehículos regulable,
Frenado automático de emergencia, que detecta peatones y ciclistas día y noche desde los 7 km/h hasta los 140 km/h según versiones, y alerta al conductor en caso de riesgo de colisión.
En 2022, este radar se utilizará también para el nuevo pack Drive Assist 2.0, que da un paso más hacia la conducción semiautónoma. En las versiones con caja de cambios automática EAT8, combina el control de crucero adaptativo con función Stop and Go con la asistencia de posición en el carril. Además, esta nueva versión de Drive Assist añade 2 nuevas funciones disponibles en carriles separados:
Cambio de carril semiautomático: desde 70 km/h hasta 180 km/h, pide al conductor que alcance al vehículo que le precede y le ofrece agacharse.
Recomendación de velocidad avanzada: el sistema solicita al conductor que adapte su velocidad (aceleración o desaceleración) de acuerdo con las señales de límite de velocidad.
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