Los seis automóviles más notables de la temporada 2017
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Al terminar el año 2017 también se hace interesante dentro de las diferentes publicaciones especializadas destacar los productos automovilísticos que por una u otra razón han marcado pautas en la industria durante la temporada que está por culminar. Entre ellos, sin determinar un orden específico, en nuestra publicación creemos necesario incluir al híper auto deportivo Bugatti Chiron, al Nissan Leaf de segunda generación, a la nueva generación de camiones Ford Serie F, al exitoso Fiat Argo, al recién aparecido utilitario deportivo ligero Alfa Romeo Stelvio y al miniauto Volkswagen Up!
En el caso del híper auto deportivo que realiza el Grupo VW, diversas publicaciones han reseñado que no es el vehículo de producción en serie más veloz del mundo, pero con 1500HP y una transmisión de ocho velocidades de tipo secuencial, a los especialistas que lo han probado le ha sorprendido la impresionante docilidad con la cual se comporta y los elevadísimos márgenes de calidad constructiva, que otorgan una fiabilidad y homogeneidad de desempeño difíciles de encontrar en productos de este nivel de prestación.
Nissan, por su parte, ha sorprendido al mundo con la visión aplicada al concebir la segunda generación de su automóvil urbano Leaf, que apunta a mantener su status como el carro de propulsión totalmente eléctrica (sin emisiones) más vendido del mundo. En este caso, la apuesta se hace a través de superiores niveles de autonomía y rendimiento, que cada vez hacen más comparable la posición de vehículos con trenes de mando tradicionales y con trenes de mando eléctricos, lo cual también acerca el precio entre ellos cada vez más.
Fiat se ha anotado en Sudamérica un éxito notable con el subcompacto Argo, que viene siendo el sustituto definitivo de toda una generación de diferentes modelos que nacieron con el Palio (proyecto 178) de 1996 y se han distribuido a todos los segmentos del mercado. En comparación con su exitosísimo predecesor, el Argo exhibe niveles de equipamiento sin precedentes en la franja popular del mercado (en Sudamérica) y ello va en paralelo con una superior dotación de seguridad activa y pasiva, que incluye cosas impensables hasta hace pocos años en un carro de este tipo como la cámara de televisión que se usa como retrovisor. Solo por mencionar un elemento.
El Grupo VW por su parte se ha vuelto a ganar las simpatías de los especialistas (algo, por otra parte, sumamente necesario luego del escándalo por las emisiones o “Dieselgate”) con su mini auto Up!, que se coloca un escalón ligeramente por debajo en la oferta en relación con el subcompacto Polo, que es también de nueva generación. Opinamos que el Up! es una propuesta incluso más interesante que el Polo debido al modo en que en Volkswagen han podido dar a un miniauto características, desempeño y cualidades perfectamente comparables con las de carros ligeramente más grandes y de segmento superior. Particularmente interesante es la versión UP! GTi, que puede llegar a los 200 km/h y que complementa airosamente una gama que también contempla su presencia en los mercados sudamericanos, lo cual no era tradicional en productos VW de tan pequeño tamaño.
En el proceso de relanzamiento de Alfa Romeo, el desarrollo del Stelvio ha recibido un interés particular de esta marca del Grupo Fiat Chrysler Automobile (FCA Group), pero también de la prensa especializada, por representar el ingreso de la marca (e incluso el del Grupo FCA, al menos en su fracción europea) al cada vez más nutrido segmento de los utilitarios deportivos de tipo crossover. El modo en que esto se enfrenta con la tradicional posición de Alfa Romeo en cuanto a producto se refiere resultará un animado objeto de análisis en el futuro, del mismo modo en que lo será la confrontación de este producto en el mercado contra competidores de otras marcas que ya están establecidos y entre los que se incluyen las marcas Skoda, Porsche y Volkswagen del Grupo VW que ofrecen tres versiones de una misma plataforma.
Finalmente, hemos considerado incluir dentro de este grupo a la nueva generación del Ford Serie F, que también salió al mercado este año con la misión de mantener el status del emblema, que es el más vendido en el mercado norteamericano desde 1980. Sus argumentos para lograr mantener niveles de venta en torno a las tradicionales 700.000 unidades anuales son muchos, pero entre ellos destaca el que a nuestro juicio es el más notable y el que a su vez describe la actual euforia que por los vehículos de este tipo muestra el comprador norteamericano; una edición especial del Serie F, con carrocería de doble cabina, con plataforma de carga extendida y con equipamiento interior casi sibarita, supera los 100.000 dólares de precio de lista.
La temporada 2017 en el mundo del automóvil ha sido sin duda interesante y no solo desde el área de productos, pues también a nivel de industria hemos visto otras cosas interesantes que ameritan futuras notas para recordarlas. (Flash del Motor)