Los SUV son un punto culminante positivo en la pandemia
Los modelos superaron el 38% en junio y julio, frente al 27% del año anterior.
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Las especulaciones sobre cómo se comportaría el mercado automotor brasileño después de la crisis causada por la pandemia de Covid-19 comenzaron en marzo, justo al comienzo de la adopción de las primeras medidas de aislamiento social. Desde las apuestas sobre el aumento de la demanda de versiones de entrada hasta un mayor movimiento en el segmento de lujo, se acordó que sería necesario esperar unos meses para tener más claro lo que sucedería.
Probablemente la pandemia seguirá causando diferentes movimientos en los diversos segmentos minoristas, pero es seguro que los SUV son un punto positivo en el balance de los últimos cuatro meses del año. La participación de este tipo de producto en el mercado automotor, que fue del 27,6% en febrero, superó el 38% en junio y julio, es decir, de cada 10 automóviles vendidos, prácticamente 4 son SUV.
Mientras que las ventas de automóviles acumularon una caída del 38.8% en el año, cayendo de 1.26 millones a 771.8 mil unidades, los SUV cayeron un 26%, con 239.5 mil placas este año, en comparación con 323.8 mil. los primeros siete meses de 2019. Como resultado, la participación del segmento en las ventas totales de enero a julio alcanzó el 31%, en comparación con el 25,7% en el mismo período del año pasado.
Con una reacción positiva desde marzo, la demanda de SUV ha aumentado aún más en los últimos dos meses, hasta el punto de que el mes de julio termina con ventas del orden de 51,638 unidades, un número muy cercano al mismo mes del año pasado, que fue en 52,695. En la misma comparación, las ventas de automóviles, en general, cayeron un 31%.
Como lo reveló AutoIndustria la semana pasada, el Volkswagen T-Cross ha sobresalido en rendimiento este año. El modelo fue el SUV más vendido en junio y julio, el mes pasado llegó a liderar el ranking total de autos más vendidos en el país, contribuyendo a que la marca ocupara el liderazgo del mercado durante dos meses consecutivos.
La supremacía del segmento en los últimos tres años fueron los modelos Jeep. Compass lideró entre los SUV en 2017 y 2018 y Renegade tomó la cima del ranking el año pasado. En 2016, antes de que se consolidaran nuevos modelos en el país, el líder era el Honda HR-V.
Vale la pena señalar, en este contexto, que T-Cross ha tenido una gran participación en las ventas directas, las realizadas con empresas de alquiler, propietarios de flotas, el público PwD (personas con discapacidad) y productores rurales. En julio, por ejemplo, el SUV de Volkswagen fue el líder en ventas directas, con 8,124 unidades. Luego vino Brújula, 3.891 unidades, y Renegado, 3.382. En otras palabras, los SUV desplazaron a los principales modelos mayoristas, como Chevrolet Onix y VO Gol.
Como se mencionó anteriormente, aún es demasiado pronto para establecer una posición sobre lo que realmente sucederá en el mercado nacional frente a la pandemia de Covid-19. Incluso debido al peso que las ventas directas tienen actualmente en el segmento SUV. Pero no hay dudas sobre el mejor posicionamiento de las marcas que invirtieron en SUV, un caso de Volkswagen que tardó años en invertir en este tipo de producto y este año amplió su cartera con el lanzamiento de Nivus. (Auto Industria).