Los SUV tienen la cuota de ventas más alta de la historia
El segmento representó en Brasil el 43,8% de las licencias de turismos en 2022, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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Una vez más, los SUV fueron las grandes estrellas del mercado automotor brasileño y terminaron el año con una nota alta. Con más de 691 mil licencias, la categoría representó el 43,8% de todos los turismos vendidos en 2022 (1,57 millones) y más del 35% cuando se consideran también los vehículos comerciales ligeros (1,95 millones).
Estas son las mayores participaciones logradas por SUV en el país en toda la historia del sector, según cifras de Fenabrave. El récord anterior para el mercado de automóviles de pasajeros fue 2021. Ese año, la categoría protagonizu saltó del 32,7% de 2020 al 42,9%.
El crecimiento de la oferta y la preferencia de los consumidores por estos modelos replica en gran medida el comportamiento de otros importantes centros de consumo de vehículos en los últimos años. Hace exactamente una década, en 2012, los SUV constituían solo el cuarto segmento más grande, con el 8,9% de las licencias.
Ese año, el mercado fue liderado silenciosamente por los automóviles de nivel de entrada, por lo tanto, los más baratos, con el 31% de las licencias, seguidos por los pequeños hatchbacks y los pequeños sedán que, respectivamente, representaron el 20% y el 14% de las ventas.
Un perfil totalmente diferente al mercado actual. Los turismos más baratos, la principal veta de los fabricantes de automóviles durante más de dos décadas, terminaron 2022 con una participación de solo el 12,9% de las licencias, el tercer mayor volumen. Fueron superados por escotillas pequeñas (22,2%). Las categorías de sedán compacto y pequeño acumularon cada una menos del 8% de las matriculaciones.
Si los autos de entrada, hatchbacks y sedanes compactos y pequeños vieron disminuir mucho sus ventas, otros segmentos pueden considerarse extintos. De las trece categorías enumeradas por la entidad que agrupa a las concesionarias de vehículos, siete de ellas cuentan con menos del 1% de matriculaciones.
Dos aparecen, de hecho, sólo por un “capricho” histórico. Las camionetas grandes y pequeñas acumularon conjuntamente 50 unidades comercializadas, ¡sí, 50! —, siendo 37 de un solo modelo Audi, naturalmente importado.
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