Los vehículos electrificados ganan protagonismo en la carta de Anfavea
Aún existen muchas dudas sobre el futuro del segmento en el país, pero las ventas y la participación han ido creciendo mes a mes, según Auto Industria.
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El camino aún es largo y el segmento aún está en pañales en el mercado brasileño. Pero poco a poco, los vehículos electrificados van ganando terreno en el mercado brasileño, con una mayor participación de los híbridos, principalmente por la producción de Toyota Corolla y Corolla Cross, con motores flex y eléctricos, en Brasil.
Todavía hay muchas dudas sobre el futuro del segmento en el país, pero Anfavea anunció este mes que ganará más espacio en su carta mensual con el balance del sector. “Aún no hay plazo, pero vamos a desglosar los números, diferenciando eléctricos de híbridos”, informó el presidente de la entidad, Luiz Carlos Moraes, al dar a conocer volumen récord y participación de electrificados en agosto.
Se licenciaron un total de 3.873 unidades en el mes, un 2,4% de todo el mercado de automóviles y comerciales ligeros. El año pasado, la participación de mercado se limitó al 1%. El volumen de ventas ha ido creciendo gradualmente. En comparación con el promedio mensual de 1.645 unidades electrificadas registrado en 2020, las ventas alcanzaron casi 1.9 mil unidades en marzo, saltando a, respectivamente, 2.7 mil, 3.1 mil, 3.5 mil y 3.6 mil en los meses siguientes, hasta acercarse a 4 mil en agosto.
Hay mucha discusión en el sector sobre la producción local de vehículos electrificados, con una tendencia declarada por varios ejecutivos sobre la posibilidad de que el atajo en el país sea a través de vehículos híbridos con motores flex-fuel, como una iniciativa pionera de Toyota aquí.
Tanto Anfavea como entidades del área de ingeniería, como AEA y SAE, siempre destacan la importancia del etanol como combustible más limpio, producto que, por tanto, conviene explorar más a fondo como opción para combatir las emisiones de CO2 al medio ambiente. Volkswagen incluso eligió a Brasil para albergar su centro mundial de biocombustibles.
Con respecto a los vehículos 100% eléctricos, ningún fabricante de automóviles hasta ahora ha señalado la posibilidad de que se produzcan localmente. Pero la investigación publicada esta semana, SAE Mobilidade-Edition 2021, preparada por KPMG, indica la viabilidad de que esto suceda.
Dividido entre ejecutivos del sector y consumidores finales, el estudio indicó que en el primer caso el 29,5% es el número de encuestados que encuentran plenamente viable la producción de autos eléctricos en el país y el 43% que la considera parcialmente viable. Del resto, el 7,2% estaba indeciso, el 17% dijo que era parcialmente inviable y el 3,3% totalmente inviable.
En cuanto a los consumidores, el 89,7% respondió que les gustaría tener estos vehículos disponibles para su compra en Brasil. Actualmente, los precios son el principal obstáculo para la venta de modelos 100% eléctricos, disponibles solo en versiones importadas. La tendencia, sin embargo, es que a partir de su difusión en mercados de otros países, especialmente los de Europa, Norteamérica y Asia, los costos y precios irán cayendo paulatinamente en los próximos años.
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