MAN eTGE ahora también se conduce eléctricamente en parques y en obras

Novedades de la furgoneta eléctrica MAN: En cooperación con conocidos fabricantes de carrocerías, MAN Truck & Bus ofrece nuevas carrocerías para MAN eTGE. A partir de ahora también está disponible con cuerpo de caja así como con plataforma o volquete de tres vías.

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MAN responde a la creciente demanda de soluciones respetuosas con el medio ambiente en las zonas urbanas.

Posibles aplicaciones adicionales, por ejemplo, en el transporte de muebles, en los municipios, en la construcción o en la jardinería y paisajismo.

Ya está en uso en una cadena de tiendas de muebles en los Países Bajos: el MAN eTGE con cuerpo de caja. Allí, permite la entrega local sin emisiones de los paquetes de muebles, a menudo voluminosos, dentro de la metrópoli de Ámsterdam. Con este paso, la empresa de muebles está contribuyendo a mejorar la calidad del aire en la ciudad en el Amstel y, por lo tanto, también está respondiendo al aumento del número de entregas a domicilio desde la crisis de la corona, lo que hace que el transporte limpio sea aún más importante.

El hecho de que cada vez más empresas piensen de esta manera también se refleja en las estadísticas actuales de registro en Europa (UE 27 + 3). De enero a mayo de 2021, el número de furgonetas eléctricas de batería (BEV) entre 3 y 6 t de peso bruto bruto (GVW) se duplicó con creces en comparación con el mismo período del año pasado a alrededor de 2.200 unidades (+ 135%).

Anteriormente, el MAN eTGE estaba disponible como furgón en el área del transporte de mercancías y como camioneta en el sector del transporte de pasajeros. Para ofrecer a sus clientes una gama aún más amplia en la clase de vehículos industriales ligeros eléctricos, MAN Truck & Bus, en cooperación con carroceros de renombre, ofrece el eTGE con caja o con plataforma o como volquete de tres vías.

“En la nueva versión de caja, el eTGE se vuelve aún más atractivo para los conductores de reparto. Debido a que muchos clientes en el tráfico de reparto urbano están interesados en un gran volumen de carga, ya sea para entregas de pedidos en línea de gran volumen o para entregas de muebles. Al mismo tiempo, es cada vez más importante, especialmente en la ciudad, reducir de forma sostenible las emisiones de gases de escape y de ruido. El MAN eTGE con cuerpo de caja ofrece la combinación ideal para ello “, explica Martin Imhoff, director de marketing de productos de furgonetas de MAN Truck & Bus.

Con cuerpo de caja, el MAN eTGE tiene un espacio de carga de 3.280 mm de largo, 2.060 mm de ancho y 2.000 mm de alto (opcionalmente 2.200 mm). Esto corresponde a un generoso volumen de carga de 13,5 metros cúbicos. La altura de carga es de 1.050 mm. Se puede llegar fácilmente al área de carga por medio de una ayuda de entrada extensible de 4 etapas en la parte trasera. En el interior, hay rieles laterales y frontales para un almacenamiento seguro de la carga. La caja de la caja de carga seca proviene de la empresa SPIER Fahrzeugwerk de Steinheim, Alemania, y está montada en el eTGE por el fabricante de la carrocería.

La segunda novedad de la gama MAN eTGE tiene un propósito diferente: servicios municipales, industria de la construcción y jardinería y paisajismo. Aquí, una plataforma o un volquete de tres vías son a menudo la forma de cuerpo más buscada. MAN ahora los ofrece en cooperación con el fabricante Schoon Fahrzeugsysteme de Wiesmoor, Alemania. La plataforma mide 3.255 mm de largo y 2.040 mm de ancho. Las paredes laterales abatibles tienen 300 mm de altura. 10 ojales de amarre, cada uno con una fuerza de tracción de 500 daN, están integrados en la plataforma. Con la plataforma, la carga útil es de 820 kg, con la caja basculante de tres vías sigue siendo de 750 kg.

Los datos de rendimiento técnico del MAN eTGE no se modifican con las nuevas opciones de montaje. Tiene una capacidad de batería de 35,8 kWh y una potencia de accionamiento eléctrico de 100 kW. Su par motor de 290 Nm le confiere una gran agilidad para su uso típico en el transporte de distribución urbana. Según el procedimiento de prueba WLTP, el alcance es de 115 km, pero puede aumentar hasta 120 a 130 km en uso real en la ciudad, dependiendo de las condiciones de transporte.

Una gran ventaja del eTGE es su amplio equipamiento de seguridad y confort, del que también se benefician las nuevas variantes de carrocería. Las características estándar incluyen: asistente de frenado de emergencia, asistente activo de mantenimiento de carril, asistente de arranque en pendiente, asistente de luces largas, asistente de fatiga y asistente de viento cruzado. Los sensores de estacionamiento en la parte delantera y trasera garantizan maniobras seguras durante la carga y descarga, mientras que los faros principales LED y las luces de conducción diurna LED brillan para una buena visibilidad en todo momento. En términos de comodidad, la furgoneta eléctrica MAN brilla con el sistema de infoentretenimiento MAN Media Van Navigation, el aire acondicionado Climatronic, el volante multifunción y el asiento del conductor Comfort Plus.

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Para que la transición a la movilidad eléctrica sea lo más fluida posible, MAN ofrece a los operadores de flotas el asesoramiento de los expertos de MAN Transport Solutions. Entre otras cosas, las preguntas sobre planificación de recursos, infraestructura de carga, gestión de baterías y rentabilidad se responden de forma sostenible.

Los operadores de vehículos eléctricos MAN también pueden confiar en el apoyo profesional en lo que respecta al servicio. Los equipos de servicio de MAN están específicamente capacitados para el mantenimiento y reparación de vehículos eléctricos y los talleres están específicamente equipados para ello.

Los vehículos y productos que se muestran en este sitio web pueden diferir en términos de forma, diseño, color y alcance del suministro. Algunas de las imágenes pueden incluir equipos especiales, accesorios y elementos decorativos que están sujetos a un cargo adicional. Las características técnicas y el equipamiento de los vehículos descritos son solo ejemplos y pueden diferir, en particular, según el país. Nos reservamos el derecho a realizar cambios en cualquier momento.

Nuestros vehículos están equipados de serie con neumáticos de verano. Consulte las posibles normativas nacionales sobre si se requieren neumáticos de invierno. Su socio MAN estará encantado de asesorarle.

Los datos de emisión y consumo de combustible especificados se han determinado de acuerdo con los procedimientos de medición prescritos por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017, algunos vehículos nuevos ya están siendo homologados de acuerdo con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP), un procedimiento de prueba más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 .

Actualmente, la ley todavía exige que se establezcan las cifras NEDC para vehículos para transporte de pasajeros con clase de registro M1. En el caso de vehículos nuevos que han sido homologados de acuerdo con el WLTP, las cifras NEDC se derivan de los datos WLTP. En los casos en los que las cifras NEDC se especifican como rangos de valores, estas no se refieren a un vehículo individual en particular y no forman parte de la oferta de venta.

Los equipos y accesorios adicionales (por ejemplo, piezas adicionales, diferentes formatos de neumáticos, etc.) pueden cambiar los parámetros relevantes del vehículo, como el peso, la resistencia a la rodadura y la aerodinámica y, junto con las condiciones climáticas y del tráfico y el estilo de conducción individual, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de energía eléctrica, las emisiones de CO 2 y las cifras de rendimiento del vehículo.

Las clases de eficiencia evalúan los vehículos para el transporte de pasajeros con matrícula de vehículo de pasajeros M1, de acuerdo con las emisiones de CO 2 considerando el peso del vehículo vacío. Los vehículos que cumplen con el promedio se clasifican como D. Los vehículos que están por encima del promedio actual se clasifican como A +, A, B o C. Los vehículos que están por debajo del promedio se clasifican como E, F o G.

Información adicional sobre el consumo oficial de combustible y las emisiones oficiales específicas de CO 2 de los vehículos nuevos para el transporte de pasajeros, con matrícula de vehículo de pasajeros M1, se puede encontrar en la “Guía sobre el ahorro de combustible, las emisiones de CO2 y los consumos de energía de todos Nuevos modelos de turismos”. Esta guía está disponible de forma gratuita en todos los puntos de venta y en DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Alemania. ( https://www.datgroup.com/ )

En las clases de vehículos N1, N2 y M2, se utiliza refrigerante del tipo R134a. Los MAN TGE de la clase de vehículos M1 requieren refrigerante del tipo R1234yf. El valor de GWP del refrigerante utilizado es 1.430 (tipo de refrigerante R134a) y 4 (tipo de refrigerante R1234yf). Los niveles de llenado dependen del compresor de refrigerante y varían entre 560 y 590 gramos.

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