Marcopolo integra proyecto de autobuses de hidrógeno
En fase de homologación, Audace 1050 se presenta en el IAA, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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Marcopolo integra proyecto de autobuses de hidrógeno
Marcopolo desarrolló la carrocería del Audace 1050, un autobús de carretera propulsado por pilas de combustible de hidrógeno que se presenta en la IAA 2002, que se realiza en Hannover, Alemania, del 19 al 25 de este mes. En fase de aprobación, el proyecto contempla una sociedad con las empresas Sinosenergy, Feichi Bus y Allenbus.
El primero proporciona el núcleo de la tecnología de celdas de combustible, incluidas las membranas y la unidad de celda de combustible. Feichi Bus/Allenbus, a su vez, es responsable del desarrollo del chasis de pila de combustible del autobús.
Ya se han fabricado dos prototipos, uno de los cuales se encuentra en la principal cita mundial de vehículos comerciales y el otro está en pruebas en China, donde se produce su carrocería.
Con un PBT de 19.000 kg y capacidad para transportar 53 pasajeros, el Audace propulsado por hidrógeno tiene una autonomía de hasta 600 kilómetros. El modelo se ofrecerá en opciones de largo total de 11.900 mm a 12.600 mm, ancho de 2.480 mm y distancia entre ejes de 6.100 mm a 6.650 mm.
Equipado con un motor Danfos, el vehículo tiene una potencia nominal de 143 kW (pico de 235 kW) y par nominal/pico de 495/720 Nm, dos baterías de pila de combustible Sinosynergy G80-001 de 160 kW, cuatro tanques de hidrógeno tipo 4, 700 bar y sistema de refrigeración por agua, con cuatro paquetes de baterías de almacenamiento CATL, LiFeO (hierro de litio). Su transmisión es la Editron AMT de 4 velocidades.
Según el comunicado de Marcopolo, el Audace también será producido con opción de tren motriz puramente eléctrico, con baterías CATL, LiFeO, (Litio Hierro) de 423 kWh, con 12 Packs y una autonomía de hasta 400 kilómetros en condiciones urbanas.
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