Mark Webber llama vez en su carrera deportiva para convertirse en representante de Porsche
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Al final de la temporada 2016 del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia Mark Webber abandonará su carrera como piloto profesional para convertirse en representante especial de Porsche. La carrera de seis horas en Bahrein el 19 de noviembre será la última vez que el actual campeón del mundo de Australia competirá como un piloto de fábrica.
Posteriormente nuevas tareas esperan a los nueve veces ganador de la Fórmula Uno Grand Prix: 40 años de edad, Mark Webber representará Porsche en los eventos globales y como consultor contribuirá prestando su experiencia a los programas de deportes de motor del fabricante de automóviles deportivos de Stuttgart. Esto incluye la investigación de talento, así como la formación de conductores para los próximos y los profesionales y al gran número de corredores aficionados de Porsche en todo el mundo. Junto leyenda del rally Walter Röhrl (69) Webber es ahora el segundo representante de la marca. Ambos se distinguen por una carrera que competía con éxito, así como por una gran afinidad con Porsche.
“Mark Webber representa todo lo que implica Porsche: la deportividad, el poder de resistencia, la sencillez y el trabajo enfocado para el éxito. Él está lleno de granos y siempre un oyente atento. Quiero agradecer a Mark por su gran actuación en el Campeonato Mundial de Resistencia y me complace que permanecerá conectada firmemente a Porsche en el futuro “, dice Oliver Blume, Presidente de la Junta Ejecutiva del Dr. Ing H. C. F. Porsche AG.
Fritz Enzinger, vicepresidente LMP1, es triste de ver que el conductor se retire de la cabina del piloto. “Ya en el período importante de la construcción del programa, Mark nos ha fortalecido con toda su experiencia y se integran a la perfección a sí mismo en el equipo. Detrás de la rueda es un luchador justo, no tímido de la batalla incluso más dura rueda a rueda. Al mismo tiempo, piensa estratégicamente y es equipo orientado. Esta mezcla le hace muy valiosa como un corredor de resistencia. Ganar campeonato del mundo de pilotos 2015 junto con Timo Bernhard y Brendon Hartley casi parecía ser una consecuencia lógica. También gracias a su actuación, que esperan ganar los títulos de campeonato mundial para los fabricantes y los controladores de nuevo en 2016. “
Actualmente el equipo de Porsche ocupa el primer lugar en ambas clasificaciones. En el campeonato mundial de constructores Porsche conduce con 238 puntos por delante de Audi (185) y Toyota (137). Romain Dumas / Neel Jani / Marc Lieb tiene una ventaja de 37,5 por delante del trío Audi en mejores condiciones. Todavía hay tres carreras restantes.
“He llegado a donde pertenezco”, dice Mark Webber. “Porsche es la marca siempre me ha gustado más y el que más me convenga mejor. El 911 es un icono – que tiene la elegancia, el rendimiento y la subestimación, y es no entrometido. Es sólo el vehículo adecuado para todos los escenarios “Y continúa:”. Voy a extrañar la velocidad pura, la carga aerodinámica y la competencia, pero quiero dejar en lo más alto y estoy con muchas ganas a mis nuevas tareas “.
Mark Webber no tiene ninguna necesidad de dejar su carrera como piloto profesional. Sus tiempos de vuelta siguen encabezando las hojas de jornales, que permanece en forma, su experiencia no tiene precio y su relación con sus compañeros de equipo se ha unido en amistades duraderas. Webber siempre supo lo que quería después de su exitosa carrera en Fórmula Uno. “Fue un gran cambio de la Fórmula Uno de LMP1 y una experiencia totalmente nueva. Pero llegó en el momento adecuado para mí. Me pareció que me gustaba compartiendo un coche y la química entre Timo, Brendon y yo es especial y algo que siempre recordaré. Será extraño entrar en el coche de carreras por última vez en Bahrein, pero por ahora voy a disfrutar de cada momento de las carreras que quedan”.
AUSTRALIANO DE GRANOS: LA HISTORIA DE MARK WEBBER
Desde 1991 todo en la vida de Mark Webber se ha dedicado a la competición. Karting, Fórmula Ford, Fórmula 3, Fórmula 3000, 215 Fórmula Uno grandes premios incluyendo nueve victorias y 42 podios en lo que es el pináculo del automovilismo. En 2013 encontró su casa en Porsche. Tan temprano como en 2015 se convirtió en Campeón del Mundo de Resistencia de la FIA, un título que estaba luchando duro para, junto con Timo Bernhard y Brendon Hartley en su 919 híbrido prototipo de Le Mans. 2016 aunque marca un año de cambios en la vida de la popular de Australia. A principios de este verano se casó con su socio de larga data Ann, el 27 de agosto cumplió 40 años y al final de la temporada 2016 que se dará por vencido con las carreras profesionales para asumir su nuevo papel como representante y asesor especial de Porsche.
Webber es un hombre sencillo y es honesto consigo mismo. En su libro australiano de granos: Mi Fórmula Uno Viaje, publicado en 2015, que da una visión más profunda de su carrera. Él salió de su casa en Queanbeyan en Nueva Gales del Sur, Australia, a la edad de 19 con un objetivo claro – para continuar su carrera como piloto de carreras en Inglaterra. Él fue uno de muchos, y uno de los que no tienen un patrocinador, pero no tenía talento natural. Ganó el prestigioso Festival de Fórmula Ford en Brands Hatch, impugnada Fórmula 3 y la Fórmula 3000. Fue invitado a participar en el programa de autos deportivos de Mercedes. La carrera de Le Mans 24 horas se estableció a ser el punto culminante de la temporada de 1999. El coche y el equipo eran considerados favoritos. Pero la aerodinámica del coche estaban en el borde del precipicio. el coche de Webber lanzó a una voltereta hacia atrás en la sesión de clasificación y de nuevo en el calentamiento. Él sobrevivió dos caídas dramáticas ileso, pero su carrera parecía haber perdido fuelle. La página se volvió, sin embargo, con un éxito Fórmula Uno prueba de conducción para el equipo Benetton, lo que le asegura una posición de piloto de pruebas en 2001.
Fórmula Uno debut de Webber fue memorable: terminó quinto en 2002 en su Gran Premio en Melbourne – con un Minardi inferior. En 2005 obtuvo su primer podio con el equipo BMW WilliamsF1 anterior. Celebró su primera victoria en la F1 en 2009 el Gran Premio de Alemania con Red Bull Racing en su 131º Gran Premio. En 2010 y 2012 ganó el Gran Premio de Mónaco.
Después de 15 años, fue una Webber mayor y más maduro que regresó a La Sarthe en 2014. Su experiencia llena de incidentes entre 1999 y parecía muy lejano, pero el tanto quería la victoria ha seguido evadirlo: En 2014, cuando se dirigía en el segundo lugar con sólo dos horas para ir cuando una explosión del tren motriz añicos el sueño. En 2015, el 919 que una vez más compartida con Timo Bernhard y Brendon Hartley estaba corriendo a la cabeza durante el primer tercio de la carrera, sólo para tener una penalización de tiempo relegarlas por el campo. El trío lanzó una carga a través del campo para reclamar el segundo lugar. En 2016 era una bomba de agua dañada que él y sus compañeros de equipo de ganar Le Mans impidió. El mayor triunfo se logró a un final angustioso en noviembre de 2015, en Bahrein: las dos palancas barril del acelerador se rompieron y tuvo que ser cerrado a todo gas. El 919 sólo fue capaz de terminar la carrera gracias a un rendimiento excepcional de ingeniería en el fondo y una sensibilidad del controlador que parecía sobrehumana. El título estaba en juego. “Para haber marcado mi primer título mundial con Timo y Brendon con Porsche significa mucho para mí”, dice Webber, que nunca habla de esta hazaña sin mencionar a sus compañeros de equipo.
Su afinidad con Porsche, sin embargo, no es nada nuevo. Como un adolescente que conducía un 911, prestado de un amigo, y cuando se compró su propio primer Porsche se fue directo para un modelo Turbo. Hoy en día la colección incluye un 918 Spyder, un 911 R, un GT3 RS (991), un 911 GT2 RS (997), un 911 GT3 RS 4.0, un 356 Cabriolet 1954 y 1974 un Carrera 2.7.
Vitae
Fecha de Nacimiento: 27mo de agosto de 1976
Lugar de nacimiento: Queanbeyan (AUS)
Nacionalidad: Australiana
Residencia: Buckinghamshire (GB)
Altura / peso: 1,83 m / 76 kg
Estado civil: casado con Ann
Aficiones: Deportes, ciclismo de montaña, helicópteros que vuelan
Página web: www.markwebber.com
Twitter: @AussieGrit
Carrera
2016 de fábrica de Porsche WEC conductor, LMP1, gana en Nürburgring, Ciudad de México y Austin
2015 de fábrica de Porsche WEC conductor, LMP1, Campeón del Mundo de Pilotos con Bernhard / Hartley, 4 victorias (Nürburgring, Austin, Fuji, Shanghai), 3 poles, segundo en Le Mans
2014 de fábrica de Porsche WEC conductor, LMP1, 3 de Silverstone, Fuji y Bahrain, Pole position Sao Paulo
2013 3º Campeonato Mundial de Fórmula Uno (Infiniti Red Bull Racing)
2012 6 de Fórmula Uno Campeonato Mundial (Red Bull Racing), 1 de Mónaco, Silverstone
2011 3º Campeonato Mundial de Fórmula Uno (Red Bull Racing), 1 de Sao Paulo
2010 3º Campeonato Mundial de Fórmula Uno (Red Bull Racing), 1 de Barcelona, ??Mónaco, Silverstone, Budapest
2009 4th Fórmula Uno Campeonato Mundial (Red Bull Racing), 1 de Nürburgring, Sao Paulo
2008 11 de Fórmula Uno Campeonato Mundial (Red Bull Racing)
2007 12 de Formula One World Championship (Red Bull Racing)
2006 14 de Fórmula Uno Campeonato Mundial (Williams F1 Team)
2005 10 de Formula One World Championship (BMW WilliamsF1)
2004 Fórmula Uno 13 Campeonato Mundial (Jaguar Racing)
2003 10 de Formula One World Championship (Jaguar Racing)
2002 16 de campeonato mundial de Fórmula Uno (KL Minardi Asiatech)
2001 2º Campeonato de Fórmula 3000 (3 victorias), piloto de Fórmula Uno de ensayo (Benetton Renault)
2000 3º Campeonato de Fórmula 3000 (EFR / Flechas, 1 victoria), la Fórmula Uno piloto de pruebas (flechas)
1999 Campeonato FIA GT (AMG Mercedes, optar a cabo después de las 24 Horas de Le Mans)
1998 2º Campeonato FIA GT (AMG Mercedes, 5 victorias)
1997 4th Fórmula 3 Británica (1 victoria)
1996 2º Campeonato Británico de Fórmula Ford (4 victorias), Ganador Fórmula Ford Festival de Brands Hatch
Ford Championship 1995 4º de Australia de Fórmula 3 de la Fórmula Ford Festival de Brands Hatch
1994 debut en el Campeonato de Australia de Fórmula Ford
1991-1993 Karting.