Marruecos y España albergarán las dos últimas pruebas en un emocionante Rally-Raid de octubre
Loeb y Al-Attiyah reanudan el duelo en T1 mientras que la competencia también estará en su apogeo en las clases T3, T4 y T5.
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Después de un descanso de casi siete meses tras la cancelación del Rally de Kazajstán de este año y la reprogramación del evento en España, el Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA (W2RC) inaugural se enfrenta a un final agitado con las rondas tres y tres consecutivas. cuatro en Marruecos (1-6 de octubre) y Andalucía en España (18-23 de octubre).
En el punto medio de la temporada, el nueve veces campeón del mundo de rallyes de la FIA, Sébastien Loeb, y el cuatro veces ganador del Rally Dakar, Nasser Saleh Al-Attiyah, han sido la clase del campo y están separados por solo un punto con el francés sosteniendo el ventaja sobre su rival qatarí.
Organizada bajo los auspicios de la FIA por el promotor francés del W2RC, la Organización Deportiva Amaury (ASO), la nueva serie reemplazó a la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country de la FIA al comienzo de la temporada 2022 e incluyó el Rally Dakar con sede en Arabia Saudita. en una serie aprobada por la FIA por primera vez. La segunda ronda fue el Abu Dhabi Desert Challenge, que se llevó a cabo en los desiertos remotos de Rub Al-Khali en los Emiratos Árabes Unidos.
El líder de la serie, Loeb, y el nuevo copiloto belga, Fabian Lurquin, terminaron octavos y sumaron puntos para el sexto de los finalistas del W2RC en Abu Dhabi después de un problema de transmisión en su Prodrive Hunter BRX. Agregaron este puntaje al segundo lugar general en el Dakar en enero.
Mientras tanto, Attiyah ganó su cuarto Dakar con su copiloto Mathieu Baumel y anotó puntos por el puesto 11 en los Emiratos Árabes Unidos después de dañarse un brazo de suspensión inferior, una rueda delantera derecha y recibir 16 horas de penalización en su Toyota Gazoo Racing Hilux.
Como resultado, Toyota Gazoo Racing actualmente tiene una ventaja de 33 puntos sobre el equipo X-raid Mini JCW en la serie de fabricantes W2RC y está cinco más por delante de Bahrain Raid Xtreme, la operación Prodrive detrás del Hunter BRX de Loeb.
Yazeed Al-Rajhi sufrió un gran revés en su programa de rallyes con un incendio que destruyó su nuevo Toyota Hilux en la reciente Baja en Polonia y el saudí espera recuperarse rápidamente con mejor suerte en Marruecos y España. Terminó tercero en el Dakar este año y acumuló puntos por el puesto 13 en los Emiratos Árabes Unidos para mantener un distante tercer lugar en el Campeonato de Pilotos.
Su rival más cercano es el polaco Jakub Przygonski, cuarto clasificado, en la primera de las máquinas X-raid Mini JCW Rally. El ex campeón de la Copa del Mundo de la FIA terminó sexto en el Dakar y acumuló puntos por el cuarto lugar antes de agregar los puntos del tercer puesto a su cuenta en los Emiratos Árabes Unidos. Su compañero piloto de X-raid, Sebastien Halpern de Argentina, es noveno en la clasificación después de terminar las dos primeras rondas en posiciones de puntuación.
Mathieu Serradori ocupa el sexto lugar después de dos rondas en su Century Buggy CR6 construido en Sudáfrica. El francés finalizó séptimo en el Dakar (quinto en el W2RC) y sumó cinco puntos más a su cuenta en los EAU.
El equipo Audi Sport no está registrado para el Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA de este año, pero se le ha dado permiso para participar en los eventos para desarrollar su nueva y revolucionaria máquina Audi RS Q e-tron con su tecnología eléctrica de última generación.
Carlos Sainz ganó dos especiales y tanto Mathias Ekström como Stéphane Peterhansel ganaron una cada uno en el Rally Dakar, con Ekström finalizando noveno en la general. Fue una historia diferente en los Emiratos Árabes Unidos, donde Peterhansel se asoció con su compatriota francés Edouard Boulanger para asegurar una victoria de principio a fin, una primicia para el nuevo equipo y la nueva tecnología en la competencia de alto nivel.
La operación alemana ahora está desarrollando una versión más nueva, más liviana y más aerodinámica, el Audi RS Q e-tron E2, con flujo de aire optimizado en los eventos de octubre antes de otro desafío por los honores en Dakar 2023.
El piloto chileno Francisco López terminó tercero en la general en los Emiratos Árabes Unidos y obtuvo el máximo de puntos W2RC, además de ganar la categoría FIA T3 en su South Racing Can-Am Maverick. La expiloto de enduro también se adjudicó el triunfo de la categoría en el Dakar y llega a Marruecos con una ventaja de 25 puntos sobre la española Cristina Gutiérrez (Overdrive OT3) en la clasificación de puntos.
El novato estadounidense Austin Jones es el líder de la categoría T4 en la serie W2RC después de dos rondas. El talento de Arizona se asoció con el brasileño Gustavo Gugelmin para ganar su clase en el Dakar y los puntos por el cuarto lugar en Abu Dhabi le han dado al piloto de Can-Am un punto de ventaja sobre Marek Goczal del Energylandia Rally Team en la clasificación.
El holandés Kees Koolen está abordando la Copa del Mundo FIA de Cross-Country Bajas en un Can-Am y participó en las dos primeras rondas del W2RC en un camión Iveco Powerstar inscrito en la sección T5 con sus compañeros de equipo Wouter de Graaf y Gisjbert Van Uden. Koolen actualmente tiene una ventaja de 32 puntos sobre el rival checo Martin Macik con su equipo de apoyo de camiones de Frantisek Tomasek y David Svanda.
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