Max Verstappen, el nuevo niño prodigio de la Fórmula 1
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El piloto holandés Max Verstappen venció en el Circuito de Cataluña, en Barcelona, el Gran Premio de España, la quinta carrera del Campeonato del Mundo 2016 de la Fórmula 1 realizada en el Circuito de Cataluña, en Barcelona.
Verstappen – en su primera salida con Red Bull – hizo una brillante gestión de sus cauchos y el tráfico pese a usar una estrategia teóricamente menos ventajosa (dos paradas) que la de su compañero Daniel Ricciardo y Sebastián Vettel (Ferrari), quienes optaron por hacer tres paradas para cambiar cauchos en su duelo por la victoria.
La segunda mitad de la carrera presentó a los 87.215 asistentes un duelo entre el joven holandés y el veterano de Ferrari, Kimi Raikkonen, quien terminó segundo a solo 0.6” tras tratar en vano de desconcentrar a su joven rival.
Vettel completó la presencia de dos Ferrari en el podio, a 5.5” luego que sus perspectivas de victoria se diluyeron con el flojo desempeño de su último juego de cauchos medios en una estrategia de tres paradas.
Ricciardo heredó la punta y se mantuvo largo rato al frente luego del polémico choque de los Mercedes AMG de Lewis Hamilton y Nico Rosberg tras la largada, pero tuvo que condicionar su estrategia para tratar de no ser superado por Vettel y acabó sufriendo un reventón en el último giro, luego de exigir sus cauchos al máximo en el intento de recuperar la posición perdida con el Ferrari, llegando cuarto a 43.9”.
Valtteri Bottas (Williams) y Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) aprovecharon del mejor modo la ausencia de los Mercedes y la gestión de sus estrategias para terminar quinto y sexto a 45” y 61” respectivamente.
Sergio Pérez consiguió su segundo resultado del año (7º ) tras sumar el primero en Rusia con su Force India modificado, llegando a 79” y precediendo a Felipe Massa, quien hizo una gran remontada con su Williams subiendo del 18º en la largada al octavo a 80.7”.
Las posiciones puntuables fueron completadas por Jenson Button, que fue noveno con el único McLaren Honda en meta y Daniil Kvyat, quien marcó un punto en su regreso a Toro Rosso.
De los 22 carros que largaron, 17 llegaron a meta, siendo el local Fernando Alonso uno de los cinco retirados al sufrir una nueva avería en su McLaren Honda mientras rodaba fuera del “Top 10”.
ENTRA EN LA HISTORIA AL CONVIERSE EN EL GANADOR MÁS JOVEN DE LA F1
El holandés Max Verstappen se ha convertido en el piloto más joven de la historia que gana un gran premio, el GP de España, al imponerse en Montmeló con tan solo 18 años y 7 meses. Además de ser el primer holandés que sube a lo más alto.
Su primer contacto con un Fórmula Uno lo tuvo cuatro días antes de cumplir los 17, cuando intervino con Toro Rosso en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Japón de 2014.
Y en la primera carrera de 2015, el Gran Premio de Australia, Max Verstappen se convirtió en el más joven debutante de la historia del Mundial de Fórmula Uno. Tomó la salida con 17 años, 5 meses y 13 días. Superó en este apartado al español Jaime Alguersuari, que debutó en F1 en el Gran Premio de Hungría de 2009 con 19 años, 4 meses y 3 días.
En su primera temporada consiguió puntuar en el Gran Premio de Malasia, en el que fue séptimo con 17 años, 5 meses y 27 días. Fue también el más joven de siempre en conseguirlo. Superó los 19 años, 10 meses y 18 días de Kvyat en el de Australia del año anterior.
Desde que llegó a la Fórmula Uno con Toro Rosso, y antes de su eclosión el pasado domingo, Verstappen puntuó en 13 de las 18 carreras que acabó. En su primer año fue dos veces cuarto en otras tantas carreras.
Llamó especialmente la atención la frialdad con la que capeó la rueda de prensa previa al Gran Premio de España de este fin de semana, en la que estuvo sentado justo al lado del ruso Daniil Kvyat, degradado por Red Bull a Toro Rosso y cuyo lugar ocupó el holandés en el Circuito de Barcelona-Cataluña.
Verstappen se limitó a vivir su sueño y tratar de aprovechar al máximo la oportunidad que los responsables de Red Bull Racing le brindaron. Y lo logró de la manera más espectacular posible: con una victoria para entrar en la historia. EFE
LEWIS HAMILTON Y NICO ROSBERG CHOCARON POLÉMICAMENTE
Los pilotos de Mercedes AMG, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, añadieron una nueva polémica a su larga rivalidad al colisionar inmediatamente después de la largada del Gran Premio de España, en la quinta prueba del Campeonato del Mundo 2016 de la Fórmula 1.
Hamilton – que había logrado la pole position delante de Rosberg – patinó al arrancar y Rosberg tomó la punta tras la primera curva, pero pocos metros después el alemán pareció reducir demasiado la velocidad y el británico intentó superarle en la Curva 4, siendo bloqueado en el intento, saliéndose a la grama y perdiendo el control del carro, que impactó con el otro Mercedes AMG ante la mirada de asombro de Dieter Zetsche, Presidente de Daimler Benz AG, presente en el box.
Para Hamilton, su primer abandono del 2016 extiende su vacío de victorias, que ahora será de siete meses, mientras Rosberg ve cortada su racha de siete triunfos consecutivos. Sin embargo el choque no afecta en nada la situación del Campeonato, que les mantiene con una diferencia de 43 puntos.
Toto Wolff, Director del equipo, tras reunirse con ambos pilotos y otros directivos, declaró:
“Ahora es difícil precisar exactamente qué ocurrió y establecer responsabilidades, así que esperaremos a revisar los números y volver a hablar cuando las cosas estén más calmadas”.
Niki Lauda, Presidente no-ejecutivo del team, no dudó en atribuir a Hamilton la responsabilidad por lo que definió “un choque estúpido”.
MERCEDES AMG NO CEDIÓ MUCHO TERRENO TRAS EL DESASTRE
El Gran Premio de España representó para el team Mercedes AMG su primer retiro doble (segundo en la historia del equipo desde el 2010) desde que Nico Rosberg y Michael Schumacher no terminaran el GP de Australia en 2011, mientras para Rosberg fue el primer cero tras ocho resultados y para Hamilton el primero luego de diez.
Pese al revés, el escuadrón alemán se mantiene sólidamente al frente del Campeonato del Mundo con 157 puntos contra 109 de Ferrari y 94 de Red Bull.
El doble abandono de Mercedes AMG convierte a Williams y a sus pilotos en los únicos en haber conseguido cinco resultados en las cinco primeras citas del año. Pese a ello están claramente distanciados en la cuarta casilla con 65 puntos.
Toro Rosso, al marcar puntos en España con ambos carros, se consolida como la quinta fuerza del serial, superando en 4 puntos a los debutantes de Haas, mientras Force India al marcar puntos por tercera vez en la temporada rompe el empate con McLaren Honda, que también consiguió su tercer resultado del año y duplica el puntaje de Renault, que sigue noveno.
Sauber y Manor permanecen sin puntos en la parte final de la tabla. (Flash del Motor).