McLaren comenzaría a construir sus propios motores
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El equipo británico McLaren Team que compite en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 podría convertirse en el cuarto de los diez equipos participantes en construir sus propias unidades de fuerza a corto plazo, según informó su Presidente Ejecutivo, el empresario norteamericano Zak Brown.
“Estamos interesados en ver qué ofrecerá la F-1 en término de motores en 2021 y en función de eso podríamos considerar construir nuestro propio motor, o ver qué planes tienen al respecto otras empresas. Ahora mismo debemos enfocarnos en lo que haremos (con los motores) en los próximos tres años, y debemos ver lo antes posible qué haremos, pero luego sí que echaremos un vistazo (a la posibilidad de construir nuestros motores). Creo que el paisaje general de la F-1 va a cambiar en positivo a partir del 2021 con topes presupuestarios para los equipos, redistribución de los ingresos y nuevas normas de motor, así que será un poco complicado tomar decisiones al respecto sabiendo que habrá tantas cosas que van a cambiar” dijo Brown al portal global Motorsport el pasado viernes.
“Para nosotros en McLaren hacer nuestro propio motor sería hacer algo que hasta ahora nunca hemos hecho, así que necesitamos tiempo para prepararnos y capital para invertir. Hemos considerado la posibilidad,, pero necesitamos entender la plataforma técnica, saber cuáles serán las reglas y tener idea de cuánto costará. Ciertamente no estamos en una posición que nos permita gastar cientos de millones para desarrollar motores, así que cuando cambie el Reglamento de Motores, esperemos que surja algo económicamente viable para nosotros” añadió el directivo.
La visión de Brown sobre lo que debería ofrecer un nuevo Reglamento de Motores es muy amplia. “Estaríamos muy a favor de que hayan fabricantes independientes que hagan motores competitivos y no solo motores que simplemente permitan participar. Las marcas oficiales son estupendas y las apoyo totalmente, pero sería saludable para el deporte que las cosas fueran como en el pasado, es decir, que hayan motores independientes que cada equipo pueda elegir y que esos motores sean competitivos. Eso lo hizo Cosworth una vez, pero la última vez que intentaron hacerlo no fueron competitivos. El hecho de tener motores fabricados por entes independientes no funcionará si no se logra de algún modo que sean competitivos”.
En los actuales momentos hay cuatro empresas que suministran motores a diez equipos de F-1. Ferrari, Mercedes-Benz Motorsport y Renault Sport Racing suministran motores a sus propios equipos, mientras Honda provee de motores a McLaren. Los cuatro proveedores de motores de la F-1 son además grandes trasnacionales que producen autos de serie. Desde hace un lustro no hay ningún proveedor específicos de motores –no vinculado a una gran trasnacional automotriz- en la categoría.
CUANTIFICARON EL DINERO QUE NO RECIBIRÁ MCLAREN SIN HONDA
Diversos medios españoles especializados en deporte han hecho estimaciones del impacto económico que tendrá en el equipo McLaren Team de Fórmula 1 una hipotética separación de Honda Motorsport, quien funge como socio de la estructura británica desde que ambos decidieron unir esfuerzos a partir de la temporada 2015 del campeonato del Mundo.
Honda, además de proveer unidades de potencia a McLaren, también asume parte del presupuesto del equipo británico y el especialista español Manuel “Manu” Franco expuso en el matutino deportivo AS que el equipo dejaría de percibir “casi cien millones de euros” (US$110 millones).
Según los especialistas españoles de AS, Antena3 y otros medios, McLaren podría contar con ingresar unos US$25 millones adicionales en concepto de reparto de derechos televisivos al mejorar su posición en el Campeonato si recurriera a un proveedor que ofrezca más competitividad de Honda. Al deducir este incremento del presupuesto aportado por Honda, se concluye que McLaren “dejaría de percibir casi 90 millones de dólares”.
Los cálculos de los especialistas de habla hispana no incluyen el costo que McLaren tendría que aportar a un hipotético proveedor de unidades de potencia, que podría ubicarse entre los 20 millones y los 30 millones de dólares.
Una anterior sociedad entre McLaren y Honda, entre 1988 y 1992, permitió que ambas estructuras conquistaran los mejores resultados que hasta la fecha han conseguido en el marco del Campeonato del Mundo de F-1. Honda posteriormente tuvo un equipo propio que decidió vender a Mercedes-Benz Motorsport en 2009 ante la falta de resultados deportivos. Los japoneses decidieron volver en 2014, atraídos por la posibilidad de desarrollar tecnología híbrida que propuso el nuevo Reglamento de Motores que entró en vigencia este año, pero desde que el proyecto conjunto con McLaren bajó a las pistas en 2015, solo se han conseguido tres quintos puestos como mejores resultados en medio centenar de carreras. (Flash del Motor).