Medio ambiente y patrimonio: Por un Dakar responsable
Un recorrido concertado
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El recorrido se define en estrecha colaboración con las autoridades gubernamentales, medioambientales y patrimoniales.
• En Perú: Ministerios de Medio Ambiente y Cultura
• En Argentina: Ministerio de Medio Ambiente y delegaciones de cada provincia recorrida por el rally
• En Chile: el CMN (Consejo de Monumentos Nacionales), MMA (Ministerio de Medio Ambiente), CONAF (Corporación Nacional Forestal de Chile) y CONADI (Corporación Nacional de Desarrollo Indígena).
Identificación y protección de lugares de interés arqueológico y paleontológico
• Realización de estudios con expertos para inventariar el conjunto de los emplazamientos
• Implantación de medidas de protección en todos los emplazamientos
• 120.000 USD es la suma destinada a la puesta en práctica de dichas medidas
Una huella de carbono compensada
• Se compensarán el 100% de las emisiones de carbono directas (organización, competidores, logística).
• Se han invertido ya 300.000 USD en el marco del proyecto Madre de Dios.
Se trata de un proyecto que acompaña la construcción de una ruta transoceánica a través de la selva amazónica. El objetivo no es otro que evitar la deforestación salvaje que suele asociarse a este tipo de obras. De esta forma, Madre de Dios ayuda a las poblaciones locales a conservar su fauna y flora.
Estándares de organización exigentes y optimizados
• Las instalaciones de cada vivaque han sido avaladas por las autoridades públicas pertinentes.
• 1,5 toneladas de aluminio, plástico, vidrio, cartón… y 19 toneladas de neumáticos han sido reciclados en 2012 gracias a la recogida selectiva implantada en los vivaques.
• 7.000 litros de aceite usado y 27 toneladas de residuos (baterías, trapos, filtros…) han sido tratados en 2012 por empresas autorizadas.
• Recuperación de las aguas negras de cada vivaque.
• Como en 2012, todos los pilotos deberán firmar una carta medioambiental.
Limpieza del recorrido
• Varios equipos integrados por distintos vehículos de la organización recorren el itinerario de la carrera a modo de escoba.
• 200 voluntarios de la asociación Eco Playas, que lucha por la protección de las zonas sensibles, se desplazarán hasta los emplazamientos costeros susceptibles de atraer a espectadores para repartir bolsas de basura. Asimismo, se organizará la recogida de residuos inmediatamente después del paso del rally en las zonas de concentración de espectadores.
Un Dakar comprometido con el progreso
Cada año la organización identifica áreas de mejora a fin de optimizar la organización en términos medioambientales. (Texto y fotos: ASO y DPPI Media).
