Mercedes-Benz cierra planta automotriz de Iracemápolis
La empresa dice que aún estudia el destino de sus 370 empleados.
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Mercedes-Benz decidió poner fin a la producción de autos premium en la planta de Iracemápolis, en el interior de São Paulo. “La decisión se está tomando en base a varios factores, incluida la situación actual del mercado brasileño”, dijo la empresa en una nota el jueves 17.
El fabricante de automóviles dice que todavía está buscando una solución para la planta y sus 370 trabajadores, “incluida la posibilidad de un programa de despido voluntario”. Los autos que se produjeron en la unidad, los modelos GLA y Clase C, serán transferidos a otras plantas de ensamblaje y, asegura la empresa, continuarán ofreciéndose a los consumidores brasileños a través de la red de 50 concesionarias.
De enero a noviembre, la marca alemana vendió 6.100 turismos en el mercado brasileño, cerca de 1.500 Clase C y 1.200 GLA. Estaba detrás de BMW, Audi y Volvo, sus principales competidores entre las marcas premium.
“La situación económica en Brasil ha sido difícil durante muchos años y ha empeorado debido a la pandemia Covid-19, provocando una caída significativa en las ventas de autos premium. Por lo tanto, decidimos terminar con la producción de autos premium en Brasil. Nuestro primer objetivo ahora es encontrar una solución sostenible para los empleados de esta unidad”, dijo Jörg Burzer, miembro de la junta de producción y cadena de suministro de Mercedes-Benz AG.
Iracemápolis se inauguró en marzo de 2016, con la perspectiva de generar 750 empleos en el primer año. La inversión inicial declarada fue del orden de R $ 600 millones para la producción del SUV GLA.
La muy corta trayectoria de la planta replica la falla de la unidad de Juiz de Fora, MG, donde durante la década de 1990 se fabricó el compacto Clase A, primer automóvil nacional de la marca y que, con ventas restringidas, dio paso a la producción de camiones en la unidad.
La unidad cumplió con los requisitos del programa Inovar-Auto para empresas de bajo volumen, con una capacidad de producción anual de hasta 35.000 unidades al año y tasas de nacionalización inferiores a las previstas para las ensambladoras de alto volumen.
A mediados de este año, la prensa alemana ya había manifestado que Mercedes-Benz estaba considerando vender o cerrar la fábrica de São Paulo y terminar con la producción local de automóviles, lo que terminó siendo negado en ese momento.
Mercedes-Benz es el segundo fabricante de automóviles de lujo que finaliza la producción en Brasil este año. En septiembre, Audi confirmó que dejaría de fabricar el A3 en São José dos Pinhais, PR, una medida que había estado señalando durante casi dos años. El reclamo: altos costos de producción. (Auto Industria).