Mercedes-Benz cuenta un camino de pioneros e innovación en Brasil
A punto de cumplir 65 años de actividades en Brasil, el fabricante alemán jugó un papel de liderazgo en el desarrollo del transporte en el país.
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El viernes 28 de septiembre de 1956, la atención se centró en São Bernardo do Campo (SP). Al fin y al cabo, la inauguración de la fábrica de Mercedes-Benz tuvo como invitado principal al entonces presidente República Juscelino Kubitschek, quien asumió el cargo ese año y quien concibió un plan en el que uno de los principales objetivos era acelerar el sector industrial del país.
En ese momento, luego de tres años de trabajo, entre los kilómetros 15 y 16 de la Carretera Anchieta, Mercedes-Benz comenzó a escribir una historia que participó y contribuyó a la evolución no solo de la industria automotriz, sino también del transporte por carretera de carga y pasajeros.
LA CONSTRUCCIÓN DE LA FÁBRICA DE SÃO BERNARDO DO CAMPO SE INICIÓ EN 1953
Al establecerse allí, Mercedes-Benz aportó la experiencia acumulada de más de 70 años en la producción de vehículos en Alemania y dio los primeros pasos hacia el desarrollo de una base de proveedores, que hasta entonces era prácticamente inexistente. Luego, se marca el primer camión y autobús producido en el país, el L 312, conocido como torpedo, y el chasis LP 312, así como los primeros vehículos comerciales con motor diesel.
“A lo largo de 65 años, nos dedicamos a atender las necesidades del transporte del país y de nuestros clientes, contribuyendo también para el desenvolvimento de la industria y de la economía nacional”, resume en una nota Karl Deppen, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina. “Estamos agradecidos por esta larga asociación y la lealtad de nuestros clientes, distribuidores, proveedores y, especialmente, por los miles de empleados que contribuyeron a la construcción de esta hermosa historia y legado para la sociedad”.
La representatividad de Mercedes-Benz en el sector del transporte se puede ver en las calles y carreteras. La empresa calcula que, actualmente, de cada diez camiones en circulación en Brasil, cuatro son de marca, así como de cada diez autobuses, seis tienen la estrella de tres puntas.
La fuerte presencia en las carreteras refleja el poder que Mercedes-Benz se ha convertido en la región. La empresa es actualmente el mayor fabricante y exportador de vehículos comerciales de América Latina.
MÁS DE 2 MILLONES DE UNIDADES
En 65 años, la empresa ha producido más de 2,3 millones de unidades, de las cuales 1,6 millones son camiones. Las ventas en el mercado nacional superan los 1,8 millones de unidades y las exportaciones superan los 500 mil vehículos comerciales.
La ubicación de la fábrica sigue siendo la misma que hace seis décadas. Sin embargo, los avances que recibió hicieron de la unidad una de las más modernas del Grupo Daimler. Solo en los últimos 13 años, la empresa invirtió R $ 5 mil millones en sus operaciones en el país.
El ciclo actual de R $ 2,4 mil millones, de 2018 a 2022, trajo los conceptos y recursos de la Industria 4.0 a São Bernardo do Campo. Primero en la fábrica de camiones en 2018, luego en la fábrica de cabinas en 2019, seguida de la fábrica de autobuses en 2020 y, este año, debería llegar a la fábrica de agregados (motores, transmisiones y ejes).
Las actualizaciones digitalizaron los procesos, elevaron la productividad y prepararon la casa para la producción de nuevos productos, por ejemplo, el Novo Actros. El camión elevó el estándar tecnológico en el transporte brasileño con la adopción de características de conducción semiautónoma y debutando en el país la posibilidad de tener cámaras en lugar de espejos retrovisores.
“Estas inversiones hacen que Mercedes-Benz do Brasil esté aún más preparada para servir a nuestro cliente, creando valor, calidad, confiabilidad y eficiencia. Y, así, lo hace más moderno, competitivo y preparado para los nuevos tiempos del país, además de ponerlo en una posición de vanguardia para enfrentar los desafíos de movilidad y sustentabilidad”, resume Deppen.
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