Mercedes-Benz Marco Polo celebra su 40 aniversario

La caravana compacta Mercedes-Benz ha creado vacaciones y aventuras familiares durante cuatro décadas y continúa.

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

Desde 1984, el Marco Polo marca la pauta en su segmento, inicialmente basado en el “Bremer Transporter” y desde 2015 como Clase V Marco Polo.

Al hacerlo, ha brindado a generaciones enteras de viajeros grandes recuerdos de viaje.

Hace 40 años, un explorador veneciano dio nombre a una nueva autocaravana de Mercedes‑Benz: en 1984 se estrenó el primer Mercedes-Benz Marco Polo, entonces basado en el “Bremer Transporter”. Desde entonces, el Marco Polo ha brindado a muchos viajeros grandes recuerdos de viajes, desde Europa hasta Asia. Y también ha evolucionado en términos de funcionalidad, comodidad y estilo. ¿Y su futuro? Será electrizante.

MARCO POLO BASADO EN EL “BREMER TRANSPORTER”: PIONERO DE LAS AUTOCARAVANAS CON ESTRELLA

En la década de 1980, la primera Marco Polo fue una de las autocaravanas compactas que definieron el segmento. Sus rasgos característicos: el capó rechoncho, la pintura beige bahama y el interior marrón beige, que en aquella época se consideraba imprescindible para los campistas más exigentes. Como el vehículo base T1 se fabricó inicialmente en Bremen, recibió el sobrenombre de “Bremer Transporter”. Con una altura de 2,97 metros, el primer Marco Polo resultaba imponente. En 1988 siguió un lavado de cara.

El concepto básico de vida del Marco Polo no ha cambiado desde la primera generación. Incluye una cama en el techo, una combinación de banco y litera en la parte trasera, asientos giratorios para el conductor y el acompañante, una pequeña cocina con fregadero, cocina y frigorífico, así como módulos de armarios y cajones.

MARCO POLO BASADO EN LA VITO: AÚN MÁS COMPACTO, AÚN MÁS ADECUADO PARA EL USO DIARIO

En 1996, una reducción de la altura a menos de dos metros y la introducción de un techo elevable hicieron que la segunda generación del Marco Polo, basada en la furgoneta Vito, fuera mucho más cómoda para los garajes. Al mismo tiempo, el interior se volvió considerablemente más funcional: la combinación de asiento y litera en la parte trasera estaba montada sobre un sistema de rieles y podía moverse. Los armarios estaban equipados con prácticas persianas enrollables. La mesa se podía guardar en el revestimiento de la puerta corredera y se podía acceder fácilmente a la parte trasera gracias a un freno de estacionamiento accionado con el pie. En 1999 se realizó un lavado de cara.

MARCO POLO BASADO EN EL VIANO: AÚN MÁS FUNCIONAL, AÚN MÁS SOFISTICADO

En 2003, la tercera generación del Marco Polo, basada en el Viano, siguió avanzando en términos de funcionalidad y volvió a marcar nuevos estándares en el segmento de las autocaravanas. Un techo elevable eléctrico, una cómoda cama en el techo con elementos elásticos puntuales (galardonada con el sello de calidad “Aktion Gesunder Rücken” por su diseño respetuoso con la espalda) y un banco con respaldos abatibles eléctricamente y cojines de aire en el asiento. Los refuerzos de los asientos para un mejor soporte lateral fueron sólo algunas de las numerosas mejoras. Siguió un lavado de cara en 2010.

MARCO POLO BASADO EN LA CLASE V: AÚN MÁS ELEGANTE, AÚN MÁS CÓMODO

Desde 2015, el Marco Polo se presenta en su forma actual basándose en la Clase V. La cuarta generación del Marco Polo, basada en el monovolumen Clase V, establece nuevos estándares en términos de estética y confort. El interior se transformó en un salón exclusivo, desde la cabina hasta la sala de estar. Los aspectos más destacados también incluyeron y siguen incluyendo suelos con apariencia de yate, iluminación interior LED atmosférica (incluida iluminación ambiental opcional) y una amplia selección de elementos decorativos y tapizados de alta calidad. Desde el lavado de cara en 2019 y las actualizaciones posteriores, el Marco Polo también ha ofrecido aún más tecnología, incluido el innovador sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) y la avanzada unidad de control de caravana MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control), que transforma el vehículo en un hogar inteligente para viajeros y nómadas digitales.

El nuevo Clase V Marco Polo, que se presentó en el verano de 2023 y celebrará su lanzamiento al mercado este año, continúa esta evolución. Entre otras cosas, impresiona por una apariencia de mayor calidad en el exterior y en el puesto de conducción, así como por un MBUX y MBAC mejorados, que ahora ofrecen nuevas funciones como el control inteligente del control de nivel AIRMATIC en el modo camper. Por tanto, el nuevo modelo permite una experiencia de glamping inigualable.

EL MÓDULO MARCO POLO: DE VEHÍCULO COTIDIANO A MICROCARAVANA EN UN ABRIR Y CERRAR DE OJOS

Desde el año pasado (2023), el llamado Módulo Marco Polo completa la gama inferior de la familia Marco Polo. Transforma las pequeñas furgonetas estrella, incluida la Clase T, en microcaravanas en un abrir y cerrar de ojos. El módulo se encuentra en el maletero del vehículo y se fija mediante argollas de amarre. El módulo consta de un mueble cama estándar para dos personas y un mueble cocina opcional con fregadero y cocina de gas envasado. Si lo desea, también se puede añadir un cajón frigorífico que se coloca en el mueble de la cocina. Otras características opcionales incluyen una batería auxiliar, el paquete para dormir con elementos de oscurecimiento y rejillas de ventilación con mosquiteras para los cristales y huecos para ventanas que se pueden colocar entre los pilares C y D; También una mesa y sillas de camping. La mesa viene con dos pies diferentes. Esto significa que se puede montar en el exterior o fijarse en la parte trasera.

EL FUTURO DEL CAMPING CON LA ESTRELLA SE LLAMA VAN.EA

Uno de los temas centrales para el futuro del Marco Polo es la electromovilidad. Mercedes-Benz Vans ha afianzado firmemente en su estrategia su pretensión de liderazgo en electromovilidad. El paso central hacia el futuro eléctrico es la nueva arquitectura modular y escalable “solo eléctrica” VAN.EA, que se introducirá a partir de 2026. Basado en VAN.EA, la cartera de vehículos recreativos también se electrificará y ampliará. Sobre la base de VAN.EA, Mercedes-Benz ofrecerá en el futuro vehículos recreativos totalmente eléctricos de tamaño mediano y grande de fábrica. Junto con sus socios internacionales de vehículos recreativos, la marca estrella planea desarrollar el nuevo estándar de la industria para vehículos recreativos eléctricos.