Mercedes-Benz podría tener clara ventaja con su motor
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Una nota publicada por el especialista italiano Franco Nugnes en la edición italiana del portal ‘Motorsport’ se une a otras informaciones extraoficiales surgidas desde la sede de Mercedes-Benz Motorsport en Stuttgart, Alemania, que señalan la gran posibilidad de que desde el inicio de la temporada 2018 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el equipo oficial Mercedes AMG tenga una notable ventaja en términos de potencia sobre sus rivales.
La fuente citada por Nugnes es un ingeniero mecánico alemán ya retirado, que trabajó en el ambiente de la Fórmula 1 durante muchos años y mantiene contacto con ingenieros activos en la categoría.
La información compartida por Nugnes indica:
“El motor Mercedes es muy potente, muy fiable y no parece haber resentido en los test en banco del alargamiento del ciclo de vida útil a siete Grandes Premios”.
La abundancia de potencia será muy útil en el 2018 frente al impacto que tendrá el sistema “halo” de protección al cockpit en términos de peso y aerodinámica “que es mayor al que los equipos esperaban y por ello tendrá un fuerte impacto en términos de consumo y de estrategias” según se reporta.
El ingeniero de la filtración reconoció que la restricción en el uso de aceite como combustible aplicada a partir de este año les impactará negativamente, pero “ya en el 2017 ellos estuvieron usando motores en especificaciones 2018”.
Las informaciones de Nugnes confirman otras informaciones que señalan la necesidad que han tenido en Ferrari, Renault Sport Racing y Honda Motorsport de limitar su capacidad de obtener prestaciones del motor para adaptarse a la norma de tres motores por año.
Fuentes internas de Mercedes-Benz Motorsport confirmaron que la especificación 2018 de su unidad de potencia ofrece niveles de eficiencia térmica superiores al 50%, lo cual le convertirá en el motor más eficiente usado en la historia de las carreras.
Estas indiscreciones han sugerido que los alemanes han superado ampliamente la cota de los 1000 HP que también en Ferrari alegan haber alcanzado. Sin embargo mientras los italianos estarán moviéndose en torno a los 1.020-1.030 HP para las primeras carreras de la temporada, los alemanes estarían casi rozando los 1.100 HP, imponiendo un diferencial que podría estar entre los 50-60 HP.
La primeras informaciones sobre la superioridad que los motores Mercedes-Benz oficiales puedan mostrar en el 2018 inquietan a los italianos, pero no en exceso. “En el 2017 Ferrari tuvo un chasis casi tan bueno como el de Mercedes, una aerodinámica eficiente y a Sebastián Vettel, quien con una constante desventaja de unos 50 HP pudo dominar a los Mercedes y encabezar el Campeonato hasta que inició el último tercio, cuando Ferrari falló en la evolución del motor,” afirmaron desde Italia. (Flash del Motor).