Mercedes-Benz prepara campaña para fomentar el uso de autobuses
Action proporciona una plataforma de información sobre las medidas de seguridad promovidas por los actores del ecosistema del transporte público.
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La crisis causada por la pandemia de covid-19 ha afectado severamente el negocio del transporte público de pasajeros. Como consecuencia del riesgo para la salud frente a una enfermedad altamente contagiosa, las operaciones perdieron pasajeros y compañías en el segmento de ingresos, ya que también tuvieron que aumentar la flota en circulación para preservar una mayor distancia entre las personas.
Mercedes-Benz, como líder en ventas de autobuses y consciente de sus responsabilidades sociales, enfrenta lo que se avecina como un gran desafío, con el regreso gradual del usuario al transporte público. Con este fin, la compañía lanzará una campaña para fomentar el uso de autobuses.
“Más que una acción institucional, será una plataforma de información que se utilizará para dar a conocer la atención que los usuarios deben tomar, además de las medidas que las empresas del sector están tomando para proteger a los pasajeros”, dice Walter Barbosa, director de ventas y marketing. Autobús Mercedes-Benz.
El canal, aún sin fecha para debutar, “solo cuando las condiciones sanitarias lo permitan”, agrega el director, utilizará todos los medios de difusión en línea, como las redes sociales. Con el mensaje Colectivo de atención, la campaña presentará videos y testimonios de las acciones tomadas por el segmento para reducir el contagio.
“Varios operadores y fabricantes de carrocerías, por ejemplo, han intensificado la rutina de limpieza de autobuses, que debería convertirse en el nuevo estándar del segmento”, ejemplifica el director con respecto a los posibles contenidos de la campaña.
CHARTER SIENTE MENOS LOS EFECTOS DE LA CRISIS
El balance para el primer semestre resulta ser un termómetro de cómo el segmento del autobús se vio afectado por la pandemia. Según las cifras de Mercedes-Benz, el mercado se contrajo un 40,8% en el período, de 9.500 chasis negociados en los primeros seis meses del año pasado a 5.600 de enero a junio de 2020.
“Vinculado a las medidas de seguridad, que interrumpieron la producción, el mayor impacto se observó en los meses de abril y mayo, que coincide cuando la población dejó de usar el autobús”, evalúa Barbosa.
Según las cuentas del director de ventas, solo en el segmento urbano, las ventas más voluminosas disminuyeron un 33% en la comparación entre los primeros semestres, de 3.8 mil unidades a 2.6 mil.
Sobre la misma base, las entregas por carretera cayeron un 28%, de 876 unidades a 628 chasis; minibuses 52%, 2.2 mil contra casi 1.1 mil; autobús escolar 56%, con 832 unidades en comparación con 1.8 mil, y chárter 20%, de 593 a 475 chasis.
“En términos porcentuales, el segmento de chárter fue el menos afectado, incluso porque algunas compañías necesitan aumentar la cantidad de vehículos en vista del requisito de reducir la cantidad de pasajeros en los autobuses. Solo nosotros registramos 150 nuevas ventas en varias regiones del país”, dice Barbosa.
Para el año, el director trabaja con una caída del 52% en las ventas de chasis, en línea con Anfavea. Si se celebra, será un mercado de 10,000 unidades. “Lo que puede contribuir a una ligera mejora es el segmento del autobús escolar. La licitación del año pasado también prevé entregas de 6 mil unidades, pero eso depende del gobierno”, resume.