Mercedes-Benz presenta eActros, su primer camión eléctrico
El modelo se producirá a finales de año en Alemania y llegará primero a Europa, según todos los informes oficiales de la marca y de Auto Industria.
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El inicio de la producción sólo está previsto para el último trimestre de 2021, pero Mercedes-Benz se propuso celebrar, este miércoles 30, el debut mundial del eActros, su primer camión eléctrico fabricado a gran escala. El modelo, destinado a los servicios de distribución, se ensamblará en la fábrica de Wörth am Rhein, Alemania.
La planta de camiones más grande de Mercedes-Benz Trucks, la unidad ha recibido varios cambios en sus procesos de producción en los últimos meses, incluida la implementación de una nueva línea de ensamblaje. eActros se venderá inicialmente en la propia Alemania y en otros once países europeos. Mercedes-Benz, sin embargo, ya anticipa que ofrecerá el nuevo camión en otros mercados poco después.
Introducido como concepto en 2016 y desde 2018 en pruebas de clientes, el camión tiene tres o cuatro grupos de baterías, cada uno con una capacidad de energía de alrededor de 105 kWh. La capacidad máxima de la batería, con 420 kWh, garantiza una autonomía de hasta 400 kilómetros.
El vehículo tiene un eje eléctrico con dos motores eléctricos integrados y una transmisión de dos velocidades. Los motores desarrollan una potencia continua de 330 kW a 400 kW y hay un sistema de regeneración de energía en los frenos, que la devuelve al sistema de propulsión.
Los eActros se pueden recargar con hasta 160 kW. Cuando se conecta a una estación de carga estándar de 400A CC, las tres baterías necesitan poco más de 1 hora para cargar del 20% al 80% de su capacidad, calcula Mercedes-Benz. A través del sistema multimedia interactivo del camión, el conductor monitorea el nivel de carga de la batería, la autonomía restante, el consumo de energía inmediato y promedio.
El camión se integrará con un ecosistema de consultoría y servicios digitales para aumentar su utilización y optimizar el costo total de propiedad. Entre los muchos recursos y herramientas digitales, el conductor o la empresa pueden, por ejemplo, establecer un perfil de uso realista y más eficiente basado en los planes de ruta existentes del cliente.
Los sistemas de seguridad son otro punto destacado de eActros. Los dispositivos pueden identificar posibles colisiones laterales y, en este caso, ‘aislar’ las baterías del resto del vehículo; el propio conductor tiene la opción de apagar el alto voltaje en cualquier momento desde el interior de la cabina. AVAS, un sistema de alerta acústica, es responsable de “advertir” a otros conductores, peatones y ciclistas que el eActros está viajando cerca.
El camión también tiene un ángulo muerto y un asistente de frenado automático que incluso detecta a los peatones, entre varias otras características tecnológicas.
“EActros y sus servicios dedicados son un gran paso para Mercedes-Benz Trucks y sus clientes hacia el transporte sin CO2”, dijo Karin Rådström, miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck AG y responsable de Mercedes-Benz Trucks.
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