Mercedes-Benz y Bosch inician obras en Iracemápolis
La asociación planea expandir el centro de pruebas de 17 a 22 carriles, ahora también para vehículos livianos y maquinaria agrícola, según una publicación de Auto Industria.
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Mercedes-Benz y Bosch iniciaron este semestre las obras de ampliación del Centro de Pruebas de Vehículos de Iracemápolis (CTVI), en el interior del estado de São Paulo, que ahora atenderá a clientes de vehículos livianos y maquinaria agrícola, así como vehículos pesados. para evaluaciones de seguridad, eficiencia energética y nuevas tecnologías de asistencia al conductor. El número de carriles aumentará de 17 a 22.
Cerca de 150 trabajadores de grandes empresas del sector de infraestructura participan en el proyecto, resultado de una alianza entre el fabricante de camiones y buses y uno de los mayores proveedores de sistemas del país, con una inversión total de R $ 94 millones. Debido a los desafíos imprevistos que trajo la pandemia Covid-19, no se espera que el nuevo centro entre en funcionamiento hasta la primera mitad del próximo año.
“Al ofrecer esta nueva estructura a otras empresas del sector automotriz, estamos contribuyendo al desarrollo de la industria automotriz brasileña, comenta Karl Deppen, presidente de Mercedes-Benz do Brasil y CEO de América Latina. “Con el importante diferencial de que toda la estructura se concentrará en una única ubicación, optimizando los procesos y asegurando ganancias en eficiencia, agilidad y productividad, con seguridad y confiabilidad”.
Según el ejecutivo, habrá prototipos de boxes de taller y oficinas individuales, con el fin de garantizar la privacidad y confidencialidad de todos los usuarios y proyectos, con una estructura similar a las existentes en países como Alemania, Estados Unidos, China y Japón.
Entre las pruebas, se ofrecerán pruebas para el desarrollo de sistemas de seguridad del vehículo y control de chasis, como el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP®), Frenado Automático de Emergencia, protección de peatones y ciclistas (AEB) y Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), además de eficiencia energética y conducción autónoma y semiautónoma.
Actualmente, con una superficie de 1,3 millones de metros cuadrados, el campo de pruebas de Mercedes-Benz, inaugurado en 2018, tiene 17 carriles, que cubren una longitud total de 12 kilómetros. En el CTVI se sumarán cinco complejos más de 400.000 m², entre los que se encuentran un circuito ovalado de 2,6 km, tres carriles, un arcén y curvas compensadas para altas velocidades.
El nuevo centro también contará con un VDA (Vehicle Dynamic Area) de 220 m de diámetro para evaluación dinámica, carriles de baja y media fricción, un circuito de manejo de 1,6 km y niveles de elevación variados para pruebas de conducción y siete carriles de confort con diferentes perfiles de eventos.
“CTVI nació con el firme propósito de ofrecer su moderna y completa infraestructura a todas las empresas del sector automotriz. Se ha intensificado la búsqueda del centro de pruebas y ya tenemos conversaciones con varios interesados ”, informa Andreas Hueller, responsable de la construcción y funcionamiento del nuevo centro.
Besaliel Botelho, presidente de Robert Bosch Latin America, comenta, a su vez, que la compañía ha sentido desde hace mucho tiempo la necesidad de invertir en un área donde sería posible probar y validar los sistemas de seguridad, asistencia al conductor y eficiencia energética que ya están implementados y disponibles en el mercado brasileño, así como aquellos que vendrán por cuenta de la Ruta 2030 o que serán exigidos por la legislación futura.
“Luego de estudiar diferentes posibilidades, encontramos en Mercedes-Benz el socio ideal para este proyecto y juntos construiremos un Centro de Pruebas de Vehículos que beneficiará a toda la cadena automotriz en América Latina”, concluye el ejecutivo.
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