Mercedes-Benz y Mascarello toman autobuses modelo a Ecuador
Se destaca las capacidades de las empresas con un paquete de recursos tecnológicos destinados al transporte de pasajeros.
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A partir de julio, los operadores de empresas de transporte de pasajeros por carretera en el mercado ecuatoriano podrán observar más de cerca las posibilidades de configuraciones de autobuses que ofrece Mercedes-Benz do Brasil en asociación con el culturista Mascarello.
Las compañías enviarán un modelo O 500 RS 1942 al país con el nuevo cuerpo Roma 6 como una especie de escaparate tecnológico, equipado con un amplio paquete de recursos y dispositivos semiautónomos para respaldar la seguridad, la rentabilidad operativa y la comodidad.
TECNOLOGÍAS DE SEGURIDAD
El chasis, respaldado por una suspensión neumática integral, cuenta con un piloto automático adaptable, sistema de frenado electrónico y de emergencia, sensores de lectura de carril y asistente de arranque en rampa. “Con la asociación, reforzamos la preocupación de Mercedes-Benz de proporcionar autobuses seguros en todo el mundo”, destaca Maurício Yamamoto, director regional de autobuses en Daimler Latina.
Con una capacidad de 19.6 toneladas de peso bruto total (PBT), el modelo tiene un motor de 420 hp y un torque de 1,900 Nm (193.7 kgfm) y es el primero en aterrizar en Ecuador con transmisión automática ZF Ecolife con retardador integrado. Según Mercedes-Benz, la solución permite que el cambio del lubricante de los componentes de la caja de cambios se realice solo una vez en intervalos de hasta 180 mil kilómetros.
“El autobús tiene cinco veces más disponibilidad para operar que aquellos con cajas de engranajes convencionales, que necesitan cambiar el aceite cada 40,000 km, también considerando el cambio de aceite del retardador, que ocurre, en promedio, cada 60,000 km”, garantiza Yamamoto.
