Mercedes presentó el W08, con la que buscará seguir reinando en la F1
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Mercedes, la actual escudería campeona de la Fórmula 1 presentó hoy su nuevo auto para la temporada 2017, con la cual quiere seguir dominando la categoría reina del automovilismo deportivo mundial.
La presentación del denominado W08 se realizo en Silverstone, con la que se presentaran con el británico, Lewis Hamilton y el finlandés Valtieri Bottas.
El equipo mantiene, los mismos colores para este año en la que buscará seguir adelante tanto en equipos como pilotos, como lo hacen desde hace 3 temporadas.
Los medios presentes en el circuito de Silverstone, pudieron observar cómo el W08, con Hamilton a bordo, salió a dar unas vueltas.
Una de las gratas novedades fue la de ver a simple vista que el auto no contará con la famosa “aleta de tiburón”, como se ha podido observar en otros equipos que ya mostraron sus autos como Sauber, Renault y Force India.
El nuevo W08, contará con una trompa tradicional, también diferenciándose del resto.
“Porque las reglas han cambiado, estamos en una nueva era de innovación técnica. Quizás alguien ha encontrado la bala de plata que cambie todo. Esperemos haber sido nosotros” explicaba Toto Wolff en la presentación del W08.
Por su partem Hamilton señaló que “es la máquina de Fórmula 1 más detallada que he visto”, en referencia al espectacular trabajo aerodinámico que ofrece el W08.
El británico pilotó su nueva montura por primera vez en Silverstone. “Al volante, el coche se siente más ancho de forma natural, porque lo es, y los neumáticos delanteros parecen enormes. Sientes inmediatamente que hay mucho ‘grip’, incluso con las condiciones tan frías que tenemos aquí”, explicaba, insistiendo en que se trataba solo de una salida a pista para filmar los nuevos monoplazas, una sesión que tenía lugar en pésimas condiciones atmosféricas.
“Es casi idéntico al del pasado año en lo referente a la ergonomía, pero tienes ahora una bestia más grande y poderosa alrededor tuyo”, agregó.
El W08 ofrece diferentes soluciones aerodinámicas a los anteriores, como el morro frontal, y una elaboradísima aerodinámica en los laterales, parte en la que el nuevo reglamento deja mayor libertad de desarrollo a los ingenieros. También los alerones traseros y delanteros están extraordinariamente esculpidos, con una zaga totalmente nueva en el terreno del difusor y suspensiones. La gran aleta lateral del Force India, por ejemplo, también estará presente en el W08, aunque aún se desconocen sus dimensiones.
Como en el resto de monoplazas, queda conocer hasta qué punto la configuración aerodinámica vista en las presentaciones hará acto de presencia en Montmeló.