Mitad de producción automotriz, con pérdida de 610 mil vehículos en el año en Brasil
Con 43 mil unidades fabricadas el mes pasado, el sector acumuló solo 630 mil hasta mayo.
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A pesar de haber reaccionado en relación con abril, cuando solo se fabricaron 1.847 vehículos, la producción de fabricantes de automóviles instalados en el país se limitó a 43 mil unidades el mes pasado, un 84,4% menos que en el mismo mes del año pasado (275, 7 mil) y el peor en mayo desde 1985. En el período de cinco meses, se produjeron 630.8 mil vehículos, una disminución del 49.2% sobre el total de 1.24 millones de enero a mayo de 2019.
“Ya hemos perdido 610 mil vehículos en producción este año”, comentó el presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moraes, al revelar el equilibrio del sector y los reflejos de Covid-10 en su negocio en una entrevista en línea este viernes por la mañana, 5 El ejecutivo recordó que la mayoría de los fabricantes de camiones volvieron a operar en mayo, pero gradualmente y en solo un turno, mientras que en el área de automóviles y comerciales livianos hubo un retorno de solo una parte, y algunas fábricas solo regresaron ahora en Junio.
Anfavea ha revisado su pronóstico de ventas domésticas, estimando ahora una caída del 40% a 1,675,000 unidades. El pronóstico anterior subió 9.4%, con un total de 3,050,000 placas. Pero prefirió no proyectar nada por el momento con respecto a las exportaciones y la producción.
“Todo sigue siendo muy incierto. Junio seguirá siendo un mes muy difícil y deberíamos mejorar gradualmente en los próximos dos trimestres. La producción se reanudará gradualmente, pero con limitaciones debido a las medidas de seguridad y la preservación de la salud de los trabajadores. No tenemos forma de calcular nada en este momento”.
Moraes también comentó sobre las inversiones y los aumentos de precios en el sector, diciendo que en estos dos casos las decisiones serán tomadas individualmente por cada fabricante de automóviles. “Se trata de gestión de crisis. La mayoría de los fabricantes de automóviles no suspenden la inversión, sino que la congelan. Las prioridades son diferentes ahora, el momento es tratar de preservar los empleos y adaptarse a los nuevos parámetros del mercado”.
Con respecto a los precios, comentó que con el alto dólar y los avances tecnológicos en los vehículos, las transferencias en general son necesarias. “Es una ecuación difícil considerando que el mercado ha caído debido a la pandemia. Cada marca evaluará la cuestión de los costos e incluso la demanda de un modelo para tomar decisiones con respecto a los ajustes”.
Moraes también habló sobre la liquidez del sector, comentando que la medida provisional 975, que se refiere al programa de acceso de crédito de emergencia, debería favorecer a las pequeñas y medianas empresas en el área automotriz, incluidas las concesionarias. “Es un avance. Es de esperar que el sistema funcione y que el dinero llegue a quienes lo necesitan”.
En cuanto a la solicitud de los fabricantes de automóviles para que el gobierno libere créditos fiscales para servir como garantía para préstamos bancarios de la industria, todavía no hay una decisión al respecto. Pero Moraes dijo que Anfavea continúa negociando con el Ministerio de Economía y que aún se espera una respuesta positiva al respecto. (Auto Industria).