‘Morizo’ pone a prueba el GR Yaris con motor de hidrógeno en las carreteras belgas
Toyota Motor Corporation (Toyota) anunció que puso a prueba su GR Yaris H 2, una versión especial con motor de hidrógeno del Toyota GR Yaris, en una carrera de demostración durante la novena ronda de el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en Ypres. El rally fue la primera vez que Toyota condujo un vehículo con motor de hidrógeno en desarrollo en vías públicas fuera de Japón.
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Al volante del GR Yaris H 2 estaba el presidente de Toyota, Akio Toyoda, alias “Morizo”. Junto a él como copiloto * estaba el ex piloto finlandés y cuatro veces campeón del WRC Juha Kankkunen, que una vez ganó un título mundial con Toyota.
El GR Yaris H 2 tomó el circuito de rally como auto de prueba en la Etapa especial (SS) 11 en el segundo día (20 de agosto) del Rally de Ypres de Bélgica del 19 al 21 de agosto. La SS 11 de 15 kilómetros se trazó a lo largo de caminos rurales extremadamente angostos que discurrían a lo largo de campos y entre casas, lo que la convirtió en una etapa que supuso un desafío incluso para los campeones profesionales de rally. El GR Yaris sirvió como auto de prueba y corrió por delante de un auto de seguridad enviado para confirmar la seguridad del tramo antes del inicio de la ES 11.
Aunque Morizo nunca había conducido por esos caminos ni había tenido la oportunidad de inspeccionarlos antes de comenzar su carrera, confiando en la guía de Kankkunen, pudo interactuar con superficies de caminos extremadamente resbaladizas y en constante cambio para completar el recorrido sin incidentes.
LOS COMENTARIOS POSTERIORES A LA CARRERA DE MORIZO
Agradezco a Juha su cortesía al permitirme conducir. Me guió en sincronía con mi conducción, haciéndome sentir cómodo. Los caminos eran duros, no solo resbaladizos sino también angostos, y sus superficies parecían cambiar de un momento a otro. Eran como las carreteras utilizadas en el Rally de Japón, y era una buena oportunidad para pensar en las carreras pensando en los espectadores. También tuvimos un (Toyota) Mirai (vehículo eléctrico de celda de combustible) en el lugar que demostró el suministro de energía externo, y creo que, junto con la conducción con un motor de hidrógeno, pudimos resaltar en Europa el potencial del hidrógeno como una opción para alcanzar la neutralidad de carbono.
Comentarios de Kankkunen: La conducción de Akio fue genial. Y el motor de hidrógeno genera un par sólido, por lo que no es diferente de un motor de gasolina. Debido a que emiten cero CO 2 , creo que los motores de hidrógeno se convertirán en una de las opciones para lograr la neutralidad de carbono no solo en el mundo de los deportes de motor sino también en el mundo de los automóviles cotidianos.
* Piloto GR Yaris H 2 en otros días del rally
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