Mugello, la penúltima parada de Joshua Duerksen en la F4 Italiana
El circuito de Mugello, situado en la provincia de Florencia, región de Toscana será el escenario de la sexta y penúltima fecha del Campeonato Italiano de la Fórmula 4, que se desarrollará este fin de semana entre los días 8 al 10 de octubre con la presencia del joven piloto paraguayo Joshua Duerksen.
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La nueva cita será todo un desafío para Joshua que llega con el gran compromiso de mejorar su rendimiento y alcanzar puntos gordos que mejoren su actual ubicación en el certamen de la península de manera a cerrar la temporada que se tendrá en Monza entre los días 29 al 31 de octubre.
El piloto del Team Mücke Motorsport aparece actualmente en la séptima posición de la marcha del certamen italiano que este año lo marcó como prioridad a diferencia del año anterior en la que hizo efectiva su presencia en el Campeonato de Alemania de esta misma categoría y con el mismo equipo.
Duerksen suma actualmente 84 puntos y la misma se podría aumentar considerablemente con lo que queda y avanzar a posiciones más encumbradas con las seis carreras pendientes, 3 en Mugello y las 3 finales en Monza.
A MUGELLO LUEGO DEL RED BULL RING
El piloto Mbarete llegará a Mugello luego de su presencia en el Red Bull Racing de Austria, en donde tras un buen inicio, finalmente su cosecha no fue la deseada en lo que hace a resultados
Joshua, logró un 6to y dos 9nos puestos en las clasificaciones para las 3 carreras que le esperaban. En la carrera 1 del sábado 11 de septiembre empezó bien, ganando una posición en la salida para colocarse en 5to puesto y tras ir circular vueltas defendiendo la posición, un toque de un rival desde atrás causó un pinchazo que llevó finalmente al abandono.
El domingo, en la Carrera 2 llegaría su mejor resultado. Saliendo desde la 9na posición con adelantamientos vistosos y aprovechando errores ajenos, logró escalar hasta el 5to puesto y cosechó 10 puntos.
CARRERA 3 CON BUEN INICIO Y COMPLICADO FINAL
Finalmente, la Carrera 3 presentó un desafío completamente nuevo. Llovía desde la previa y los pilotos apostaron por estrategias distintas en la parrilla; algunos optaron por salir con gomas lisas (de piso seco) y algunos con gomas de lluvia.
La largada fue bajo safety car y rápidamente pararon los que llevaban gomas lisas a montar las de lluvia. Esto llevó a Joshua hasta el 3er puesto.
Una vez relanzada la carrera, con unas maniobras atrevidas y espectaculares, dio pelea por la punta y terminó sufriendo un fuera de pista, que lo llevó a caer al fondo del pelotón, en la posición 30.
Desde ahí, con varias maniobras y abandonos, consiguió escalar hasta el casillero 22 y cerrar un fin de semana que prometía mucho más y que no pudo ser en un escenario, en donde ya conocía el sabor de la victoria.
DOS CITAS FINALES Y SU FUTURO EN EUROPA
Esta nueva presencia de Joshua Duerksen en Mugello será uno de los compromisos más complicados porque llega con la misión de hacer sus mejores carreras del año y sumar puntos que lo lleven a ubicaciones de mayor privilegio de manera a aspirar a su paso a otras categorías como la Fórmula 3 y mantener su actual proceso en Europa.
Vale la pena destacar que Joshua en el transcurso de este año en el mes de julio ya corrió una fecha del Campeonato de la Euro Fórmula Open en Hungaroring en Hungría en donde cubrió la inesperada ausencia del piloto italiano Enzo Truli (hijo del ex piloto de la F1, Jarno Truli) en el Team Drivex, de España, perteneciente al ex piloto español de la Fórmula 1 Pedro Martínez de la Rosa y Miguel Ángel de Castro.
El Piloto Mbarete se lució en esta cita, adaptándose rápidamente a esta unidad con más performance que la F4, subiéndose recién el jueves al auto para los ajustes correspondientes en la butaca del auto montado sobre un chasis Dallara F320, que poseen motores Volkswagen y Mercedes-Benz, que son los proveedores oficiales de la categoría, a diferencia de los Fiat Abarth de la F4, categoría que lo tiene en sus filas desde hace 3 temporadas en el Team Mücke Motorsport, de Alemania.
La unidad que aceleró Joshua estaba equipada con un motor HWA Mercedes-Benz de 7000 RPM y 280 hp con velocidad máxima de 260 km/h y la misma es impulsada con una caja de cambios de 6 marchas y los neumáticos de esta categoría son de la marca francesa Michelin.
RÁPIDA ADAPTACIÓN Y BUENA COSECHA
La tarea de Duerksen fue sorprendente desde el vamos, familiarizándose rápidamente con su auto número 34 y desde sus giros libres ya demostró que podría mezclarse en las primeras posiciones.
Ya en las pruebas de clasificación del sábado estuvo arriba hasta los 10 minutos de los giros hasta que finalmente quedó posicionado en el séptimo lugar de la largada.
Desde ese lugar y haciendo gala de su gran calidad en las partidas iniciales en la F4, Joshua fue colándose entre los primeros del pelotón, ganando 2 posiciones ya en la primera curva y de allí encarar el resto de la carrera, manteniéndose a la expectativa de lo que pasaba con los primeros, cerrando su actuación en la tercera plaza.
La transmisión de la Euro Fórmula Open lo tuvo a Duerksen como uno de los grandes atracciones de la Carrera 1, que se disputó el mismo sábado, por la dura puja con el segundo mejor clasificado, el mexicano Rafael Villagómez del poderoso equipo Van Amersfoort Racing.
La carrera, que estuvo pactada sobre 18 giros al trazado de Hungría, el mismo que recibe siempre a la Fórmula 1 y fue ganada por el piloto turco Cem Bolukbasi, también integrante del Van Amersfoort, que ya está en la categoría desde el año pasado.
Ese histórico podio rebasó todo lo esperado inicialmente en esta aventura de ser parte de una fecha de la Euro Fórmula Open de la Fórmula 3, la cuarta fecha del certamen de la categoría que se desarrolló en el trazado de Hungaroring, en Budapest, Hungría.
Joshua subió al podio y allí estuvo presente la tricolor nacional, como ya lo había hecho en sus primeras carreras en la F4 en los países árabes, Alemania e Italia.
NO DESENTONO EN LAS CARRERAS 2 Y 3
Tampoco Joshua no desentonó en las Carreras 2 y 3, que cerraba la nueva fecha de la European F3 Open, en la que pese a su falta de experiencia demostró su pasta.
En la Carrera 2, que se corrió en la madrugada paraguaya, realizando nuevamente una buena gestión finalmente quedó posicionado en la sexta plaza final.
Finalmente, en la Carrera 3, la gestión de Joshua se complicó, como para todos los demás pilotos del parque por la presencia de la lluvia.
Las condiciones de pista fueron difíciles, a más de lo ya complicado para los sobrepasos que ofrece Hungaroring. Joshua, sin embargo, cerró su primera experiencia en Europa en un auto de la F3 en la posición 8, lo que no hace que sumar puntos en sus 3 carreras inéditas e inesperadas.
La Euro Fórmula Open cumple en este 2021 su duodécima edición y por ella han pasado una buena serie de pilotos que fueron avanzando a la categoría superiores.
LA EUROPEAN F3 OPEN, UN OBJETIVO A LA VISTA
La European F3 Open fue creada en 2009 por GT Sport, organizador oficial de campeonatos como el español GT / Iber GT, la Fórmula 3 española y el International GT Open.
El Team Drivex, que alineó a Joshua en reemplazo de Enzo Truli es un equipo español, que comenzó a competir desde el año 2003 bajo la batuta del ex piloto de la F1, Pedro de la Rosa que lo ubicó como uno de los equipos de referencia en esta categoría.
El Team Drivex, compite actualmente en dos campeonatos, la Euro Fórmula Open y la Fórmula 4 española y en ellas ha tenido la presencia de pilotos de distintas nacionalidades que con posterioridad fueron saltando a categoría superiores.
Tras esta experiencia, Joshua aparece como una de las fichas del Team Drivex para conformar a sus pilotos para el año 2022.
Todo dependerá de acuerdos económicos que juegan en un primer lugar que desde luego llegue mejor posicionado al cierre de esta temporada en la F4 de Italia. (Fotos: Páginas sitios oficiales de la F4 de Italia y la European F3 Open).
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