Nissan aprovechará dólar más caro para exportar desde Brasil
Con el dólar en niveles que rondan su máximo histórico frente al real, y el mercado interno en baja, la filial brasileña de la automotriz japonesa Nissan quiere potenciar la exportación de autos a la región.
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La empresa ya está trabajando en el plan para buscar nuevos mercados en América Latina, cambiar a los proveedores extranjeros por locales y rentabilizar las inversiones de 2.600 millones de reales volcados en la producción doméstica.
Las ventas de Nissan en Brasil cayeron 5% en lo que va de año, y la empresa se queda con 2,4% del mercado, superada por las también japonesas Toyota y Honda.
Buscar nuevos mercados y sustituir proveedores extranjeros con fábricantes locales es la estrategia de la filial brasileña de Nissan ante el alza del dólar, que ya se valorizó más de 52% en lo que va de 2015.
“La desvalorización acentuada del real es un factor que sólo nos da certeza de que el camino que estamos siguiendo es el correcto; en función del escenario actual estamos acelerando nuestro proceso de integración local”, dijo Francois Dossa, presidente de Nissan en Brasil, a Valor.
Con la baja del costo en dólares de la producción local, Nissan aspira a colocar sus modelos March y Versa en mercados vecinos que hoy son abastecidos desde su fábrica de México.
La baja de las ventas locales de autos y la capacidad instalada de la empresa en Brasil -quinto mayor mercado automotor del mundo- abrieron nuevos escenarios para Nissan. Uno, la nacionalización: 70% de sus componentes ya son de origen nacional; en abril del año pasado ese porcentaje era de 60 por ciento. Y la meta es llegar al 80% antes de 2016.
Otra medida es el recorte de gastos que permita aliviar el impacto del dolar caro sobre los costos de producción. “Con 30% de las piezas importadas, la economía es fundamental, tanto en dólares como en reales”, dijo Dossa.
Las ventas de Nissan en Brasil cayeron 5% en lo que va de año, y la empresa se queda con 2,4% del mercado, superada por las también japonesas Toyota y Honda. La empresa prevé cerrar el año con 50 mil autos producidos en su parque industrial del estado de Río de Janeiro, lo cual es una cuarto de su capacidad instalada de producción para hasta 200 mil unidades. (Textos y fotos: Brasil247).