Nissan muestra vehículo eléctrico alimentado por pila de combustible de bioetanol en “Renova Bio 2030”
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Nissan mostró el martes 13, durante el lanzamiento del programa “Renova Bio 2030”, en Brasilia, el primer prototipo de vehículo en el mundo para ser alimentado por una pila de combustible de óxido sólido (SOFC), que funciona a través de bioetanol de electricidad, con autonomía de más de 600 km. El vehículo también estaba corriendo a la Casa Presidencial y se demostró que el presidente, Michel Temer. El nuevo y único sistema cae dentro del concepto de movilidad inteligente de Nissan y presenta una “célula de combustible y-Bio” con un generador de energía impulsada por una SOFC. Se utiliza la reacción de varios combustibles con oxígeno, incluyendo el etanol y el gas natural para producir electricidad altamente eficiente.
El prototipo con la pila de combustible es parte del compromiso global de Nissan para desarrollar vehículos de emisiones cero y las nuevas tecnologías de automoción, incluyendo los sistemas de conducción autónoma y conectividad. Nissan ya tiene el coche 100% más vendida del mundo eléctrica, la hoja, y es pionera en sistemas de movilidad inteligentes, muchos de ellos se desplegará en una nueva gama de vehículos en los próximos años.
En este último desarrollo de la tecnología de emisiones cero, la célula de combustible prototipo y Bio-es abastecido con etanol al 100% para cargar una batería de 24kWh lo que permite una gama de más de 600 kilómetros. Nissan llevará a cabo pruebas de campo en la vía pública en Brasil, usando el prototipo.
La investigación y el desarrollo de pilas de combustible e-Bio fue anunciado por Nissan en junio en Yokohama, Japón, y el primer prototipo del sistema se dio a conocer a nivel mundial en Río de Janeiro en agosto, durante los Juegos Olímpicos de Río 2016 – que fue patrocinado por Nissan. El motor está limpio, altamente eficiente y funciona 100% de etanol o agua mezclada con etanol. Las emisiones son emisiones de carbono y lo más limpia la atmósfera, que es parte del ciclo natural del carbono. Por otra parte, la pila de combustible está vivo-Bio proporciona aceleración y silenciosa conducir un vehículo eléctrico, junto con sus bajos costes de mantenimiento, mientras que tiene el rango de un vehículo impulsado por combustible fósil.
La célula de combustible y Bio-ecoamigável ofrece transporte y crean oportunidades regionales de producción de energía y utiliza una infraestructura que ya existe. “En el futuro, la pila de combustible es-Bio será más ecoamigável, con la posibilidad de la utilización de etanol mezclado con agua, más seguro y más fácil de manejar que otros combustibles. Esto, sin la necesidad de crear una nueva infraestructura “, dice François Dossa, presidente de Nissan Brasil.
LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
El bioetanol es principalmente de caña de azúcar y maíz. Están ampliamente disponibles en los países del Norte y América del Sur, que ya han establecido la infraestructura. Debido a la fácil disponibilidad de etanol y baja combustibilidad de agua mezclada con etanol, el sistema no depende de o restringido por la existente infraestructura de carga, por lo que es más fácil de presentar al mercado. En el futuro, la gente necesitará única parada por pequeñas tiendas al por menor para comprar combustible.
Para llegar a una sociedad con emisiones cero y cero muertes con los coches, Nissan continúa promoviendo la inteligencia y la electrificación de vehículos. El concepto de la marca, “que la innovación excita” se entrega con “Intelligent Mobility Nissan”, que se centra en cómo los coches se mueven, gestionan y se integran en la sociedad al tiempo que proporciona una experiencia de conducción más agradable .
El y Bio-Fuel Cell será hacer realidad la propuesta de “Nissan Intelligent Power”, promover una mayor eficiencia y la electrificación de los coches y placer de conducción, así como el desarrollo de nuevas tecnologías de baterías de vehículos eléctricos, por ejemplo, que potencia el Nissan LEAF, el Nissan e-NV200 y el “e-Power”.
Nissan seguirá añadiendo valor a sus clientes sistemas que permiten la extracción de electricidad a partir de combustibles diferentes, la solución de los problemas de infraestructura vinculadas al suministro de energía en todas las regiones del mundo.
ESPECIFICACIONES
Vehículo de base: e-NV200
Capacidad de la batería: 24 kWh
Fuente de energía: Electricidad, etanol
Capacidad del depósito: 30 litros
Los ingresos de SOFC: 5 kW
Autonomía: por encima de 600 kilometros
e-Bio – pila de combustible alimentada en prototipos de vehículos