Nissan Sentra 2025 llega a Brasil con más características de seguridad
Con nuevos equipamientos, la versión Advance tiene un precio ajustado a R$ 156.390. El valor del Exclusive se mantiene en R$ 176.690, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Esta semana Nissan presentó la línea sedán Sentra 2025, que trae innovaciones tecnológicas que aumentan la seguridad del modelo, especialmente en la versión más asequible, el Advance, cuyo precio ajustó un 2,2%, a R$ 156.390.
La versión Exclusive, tope de gama, mantiene su precio en R$ 176.690, que llega a R$ 178.390 con un interior premium, que incluye algunas novedades y equipamientos, como el sistema de bloqueo automático de puertas cuando el automóvil está en movimiento, la puerta desbloqueo en caso de accidente y nueva I-Key.
Estos también son elementos de serie en la versión Advance, que también incluye monitoreo de punto ciego (BSI), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), alerta inteligente y asistente de prevención de cambio de carril (LDW+LDP) y faros automáticos inteligentes (HBA).
Producida en México, la nueva línea fue presentada en la Casa da Cultura do Parque, en Alto de Pinheiros, en la capital de São Paulo, en un evento al que asistieron el presidente de Nissan do Brasil, Gonzalo Ibarzábal, y el director de Marketing, Maurício. Greco, además del especialista en marketing de producto, Bruno Paulucci.
Los ejecutivos enfatizaron los atributos que garantizan una audiencia fiel en el segmento sedán, con énfasis en el confort y el tamaño de la cabina, en el caso del Sentra, 466 litros.
Cuando la octava generación del modelo fue lanzada en Brasil en marzo pasado, el director de Marketing realizó mediciones mensuales desde 2023 (limitado al período de sus ventas locales) y 2024 para mostrar el desempeño positivo del sedán.
“La media mensual aumentó un 18%, de 345 a 408 matriculaciones”, informó Greco, revelando unas ventas totales de 4.146 unidades el año pasado.
INTERCAMBIOS EXTERNOS E INTERNOS
En cuanto al diseño exterior, hay un cambio en la zona frontal. La parrilla “V-motion” de la marca ahora tiene un acabado cromado brillante y la entrada de aire delantera ahora está llena de filetes horizontales que van desde el borde del capó hasta el parachoques.
Los faros son LED con luces de circulación diurna (DTRL) y toda la línea tiene el nuevo logo de Nissan en el capó delantero y trasero y una I-Key rediseñada. Ambas versiones cuentan con un motor de 3ª generación de la familia MR20DD, con 151 caballos de fuerza a 6 mil rpm y 20 kgfm de torque a 4 mil rpm. La transmisión CVT Xtronic de generación de octava simula ocho marchas.
El sedán ofrece cuatro programas de modo de conducción: Normal (mejor equilibrio entre aceleración y manejo en cualquier condición), Deportivo (mantiene la marcha más baja a mayores revoluciones), Manual (para que el conductor controle la velocidad y la aceleración a través de la selección de marcha usando levas de cambio detrás del volante). ) y ECO (ajusta la entrega de potencia y la respuesta del acelerador para reducir el consumo entre un 5% y un 10%).