Nueva Ram 3500 llega para elevar marca y nivel de segmento

Desde que se importó oficialmente la primera Ram 2500 a Brasil, en 2005, nunca ha habido una camioneta superior en el mercado. En abril de 2021, la marca Ram inició las entregas de su segundo producto, la 1500 Rebel, y ahora, menos de un año después, llega la Nova Ram 3500, para representar no solo el nuevo tope de la marca, sino de todo el segmento. de camionetas.

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

La novedad ya está en los 55 concesionarios de Ram para entregar dosis aún mayores de los cuatro pilares de la marca: solidez, capacidad, lujo y tecnología. La 3500 es el primer modelo de Ram que se lanza en dos versiones muy destacadas, la Laramie -que también incluye la opción Night Edition- y la Limited Longhorn, una configuración sin precedentes en el país que lleva la máxima sofisticación dentro de la marca.

MÁS FUERZA

El corazón de la Ram 3500 es el icónico motor Cummins® turbodiésel de 6.7 litros en una versión aún más potente. Con seis cilindros en línea, esta verdadera planta de energía entrega 377 hp a 2.800 rpm, la potencia más alta entre todas las camionetas diésel en Brasil (12 hp más que la Ram 2500). Aún más impresionante es el par de 1.150 Nm a 1.700 rpm, una cifra récord en el segmento (y 65 Nm superior a la Ram 2500). A diferencia de la 2500, la Ram 3500 cuenta con el sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), que utiliza Arla 32 para tratar los gases de escape y reducir las emisiones contaminantes.

Además de toda esta potencia, el propulsor es técnicamente muy avanzado. Entre varios aspectos destacados, el bloque está fabricado en fundición vermicular, un material que proporciona mayor resistencia estructural, menores niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH) y ayuda a reducir el peso total del conjunto. De última generación, la turbina es de geometría variable (VGT).

En cuanto al sistema de transmisión, la transmisión es automática de seis velocidades. Uno de sus aspectos más destacados es el solenoide de fuerza variable (VFS) del convertidor de par, que tiene la función de suavizar los cambios cuando se cambia de la posición R (Reversa) o D (Conducción) a P (Estacionamiento). A través de controles electrónicos en el tablero, el conductor elige entre tres modos de tracción, 4×2, 4×4 o 4×4 reducido, y el diferencial trasero es antideslizante.

MÁS CAPACIDAD

La Nova Ram 3500 tiene números inigualables cuando se trata de carga y remolque. Y no es solo el motor Cummins y toda su potencia el responsable. Existen otros factores determinantes, como el chasis extremadamente rígido, formado con un 98,5% de aceros de alta resistencia y la suspensión exclusiva, con resortes longitudinales, lo que resulta en mucha aptitud para el trabajo pesado, haciendo honor a la categoría Heavy Duty de la que es parte, pero sin sacrificar la comodidad de manejo de una camioneta premium.

De esta forma, el 3500 es capaz de llevar una carga de hasta 1.752 kg y remolcar hasta 9.021 kg. Muy por delante de cualquier otra camioneta vendida en Brasil, incluso la Ram 2500, que puede transportar 1.088 kg y remolcar 7.861 kg (664 kg y 1.160 kg menos, respectivamente). Toda esta capacidad es asistida por el limitador de marcha, el control electrónico del freno del remolque, además del freno de escape diésel y la función de remolque/arrastre.

Cuando está equipado con arreglo previo de fábrica para arrastre de remolque (adecuado para remolques de quinta rueda o de cuello de ganso, que son muy utilizados por los clientes de Ram), otro 3500 exclusivo, el compartimiento de carga tiene una capacidad de 1628 litros, con mucho, el más grande de la categoría. En esta configuración, el cubo también tiene un enchufe interno de 115v y dos enchufes de remolque, 7 y 12 pines.

Sin esta preparación, el cubo tiene los dos prácticos cajones laterales RamBox, que están completamente sellados, se pueden cerrar con llave y tienen un volumen de 122 litros cada uno. Con los compartimentos laterales, el cubo sigue impresionando: tiene 1.280 litros de capacidad. Independientemente de la configuración, la cubeta de la Nova Ram 3500 tiene un recubrimiento especial, aplicado a través de spray, además de iluminación LED.
Incluso los espejos retrovisores exteriores se suman a la capacidad de la camioneta. Son multifuncionales, con dos lentes con mandos eléctricos independientes, luces antivaho, de posición, de giro y de cortesía. Sin mencionar que los espejos se pueden colocar verticalmente, para aumentar el campo de visión cuando se tira de un remolque.

MAS LUJO

La nueva Ram 3500 Limited Longhorn muestra la mayor parte de la sofisticación de la marca y es muy fácil y rápido verlo. Simplemente abra la puerta, súbase al estribo eléctrico retráctil estándar (también en Laramie Night Edition) y entre a la cabina. Inmediatamente estás rodeado de materiales nobles como el cuero Natura Plus y la madera genuina por todos lados.

En una elegante combinación de Cattle Tan y negro, el cuero tiene costuras en contraste y no solo cubre los asientos sino también varias superficies: parte del volante, la palanca de cambios, la cubierta y la parte interior del tablero, las manijas de acceso interior ., el reposabrazos y el panel superior de la puerta y el reposabrazos central, que también sirve como tapa para el enorme compartimento portaobjetos.

Por su parte, la madera, en diferentes texturas, está presente en partes del volante, listones en las puertas, consola central y detalles de paneles. El material le da aún más exclusividad a la Ram 3500, ya que cada pickup tiene detalles diferentes, debido a las características propias de la madera. Uno de los toques más llamativos es la franja frente al pasajero delantero, con el nombre de la versión (Limited Longhorn Edition) impreso con láser.

Publicidad

También llaman la atención los acabados dorados con filigrana en los aros del velocímetro y tacómetro, en el salpicadero y en la consola central. Incluso las alfombras 3500 Limited Longhorn son especiales, con insignia de la versión, diseños en relieve de temática campestre y una parte tipo bereber que se puede quitar para facilitar la limpieza. La inspiración western también se aprecia en las hebillas de los revisteros de los respaldos de los asientos delanteros.

Externamente, la Ram 3500 Limited Longhorn destaca por su parrilla y llantas exclusivas y por su pintura bitono, con la parte superior de la carrocería en Pearl White y la parte inferior de la cabina, pasos de rueda, paragolpes y detalles de las llantas en Walnut. Marrón. Otra combinación que se encuentra solo en la versión superior de la Ram 3500 es Delmonico Red (también perlado) con acabados cromados.
más tecnología

El nivel estándar de características tecnológicas de la Ram 3500 Limited Longhorn es otro punto alto. Comenzando por el frente, con los faros direccionales Full LED Matrix, exclusivos del segmento de camionetas. Esta tecnología aumenta la visibilidad nocturna en las curvas, con el proyector siguiendo la posición del volante, girando el faro en la esquina hasta 15° y el faro en el lado opuesto hasta 5°.

También hay muchos otros aspectos destacados (que también forman parte de la versión Laramie Night Edition) como: espejo retrovisor digital, amplio paquete de asistencia a la conducción (ADAS), con control de crucero adaptativo con parada, alerta de colisión frontal con frenado autónomo y mantenimiento de carril. asistente y sistema de sonido premium de Harman Kardon, con 17 altavoces y 1 subwoofer (en Laramie, el audio, también premium, es de Alpine, con 10 altavoces y 1 subwoofer).

Todas las versiones de la Nova Ram 3500 cuentan con cámara de 360°, que facilita las maniobras con la pick up full size de más de 6 metros de longitud, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, además de la exclusiva cámara de balde, útil para monitorear cargas o facilitar el enganche de remolque . Otro punto a destacar desde la versión Laramie es el centro multimedia Uconnect con pantalla de 12 pulgadas (la más grande de la categoría) y conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay para dos smartphones y cancelación activa de ruido externo.

Hay calefacción y ventilación para los asientos delanteros (los laterales traseros también se calientan a partir del Laramie Night Edition en adelante) y calefacción en el volante. Los reglajes de los pedales cuentan con reglaje eléctrico, algo inusual en el mercado y en los asientos delanteros, reglaje eléctrico de 10 posiciones, y dos memorias para el conductor.

Completan la lista de equipos 9 puertos USB, 4 de los cuales son tipo C, repartidos por la consola central, que también alberga un portátil de hasta 15 pulgadas, además de dos enchufes norteamericanos de 115V.

Y en cuanto al almacenamiento, la Nova Ram 3500 cuenta con dos compartimentos en el piso de la segunda fila de asientos, que se pueden quitar para facilitar su limpieza, así como otro debajo del asiento de la segunda fila de asientos y una plataforma, que se puede abrir para llevar una carga dentro de la camioneta o incluso dejar espacio para un colchón, después de todo, el grande tiene más de 2 metros de ancho.

POSVENTA RAM ES MOPAR

Entre los 28 accesorios originales Mopar para la Nova Ram 3500 hay una cámara de remolque sin precedentes, que se instala en la parte trasera del remolque y transmite la imagen al centro multimedia del tablero. Otros aspectos destacados son: capota marina triple, disponible para configuraciones con y sin RamBox, pluma de bola para remolcar, tapetes de borde elevado (estándar en Laramie, pero que el cliente puede comprar para Longhorn) y punta de escape cromada.

El plan de mantenimiento programado es extremadamente competitivo. Las revisiones se realizan cada 24.000 km o anualmente, plazos acordes al perfil de cliente de la Ram 3500. Así, la suma del valor de las tres primeras revisiones, que pueden cubrir hasta 72 mil km, es de R$ 8.304, lo que hace un costo de R$ 115 por cada 1.000 km recorridos, inferior a todas las camionetas diésel medianas. La garantía es de tres años, con asistencia 24/7 Privilege Service.

Todo para reforzar otro concepto clave de la marca Ram: confiabilidad. Esta palabra en inglés fue creada por los hermanos Dodge, quienes lanzaron sus primeros SUV en la década de 1910. Para ellos, el término significa dar la certeza de un producto confiable y duradero que ofrece todo lo que el cliente necesita, de manera económica y aún brindando satisfacción.

{loadmoduleid 232}