Nuevo Audi RS Q3: 310 caballos para el primer SUV RS de Audi
El Audi RS Q3, el primer modelo RS de la familia de SUVs de Audi, será presentado de manera oficial en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, que abre sus puertas al público la primera semana de marzo.
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El Audi RS Q3 combina una gran aptitud para el uso cotidiano con altas prestaciones dinámicas: acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,5 segundos, y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.
El motor turbo de cinco cilindros y 2,5 litros desarrolla 310 CV (228 KW) y ayuda a que el auto recorra 43 kilómetros por galón (11,4 km/l u 8,8 l/100 km).
“El Audi RS Q3 traslada la filosofía de rendimiento de Audi al segmento de los SUV compactos, e inaugura así una nueva categoría en cuanto a prestaciones”, dijo Franciscus van Meel, gerente de quattro GmbH. “Junto con los Audi RS 5 Cabrio, Audi RS 6 Avant y Audi RS 7 Sportback, el Audi RS Q3 es el cuarto modelo RS que lanzamos al mercado en 2013. De este modo, la familia RS se amplía a ocho miembros, algo que no había ocurrido nunca antes”.
El Audi RS Q3, que estará disponible a finales de este año en los mercados de América Latina y el Caribe que cumplan con la norma para combustibles Euro 5, aúna las típicas características RS, tales como altas prestaciones y gran placer de conducción, con lifestyle y un pronunciado carácter práctico. El Audi RS Q3 fue desarrollado y lo fabrica quattro GmbH, una filial de AUDI AG.
Bajo el capó del Audi RS Q3 trabaja el 2.5 TFSI, un galardonado motor de alto rendimiento: en tres ocasiones consecutivas -2010, 11 y 12-, un jurado especializado internacional ha coronado a este cinco cilindros como ‘Motor del Año’ en su categoría. El motor de inyección directa con turbosobrealimentación desarrolla, a partir de una cilindrada de 2.480 cc, una potencia máxima de 310 CV (228 KW) entre las 5.200 y las
6.700 revoluciones, y su par motor máximo de 420 Nm está disponible en el rango entre 1.500 y 5.200 rpm. Ambos valores convierten al Audi RS Q3 en un modelo sin parangón en su categoría.
Ya por su propio concepto básico, 
este cinco cilindros es un motor especial. Hasta ahora se venía utilizando en los modelos Audi TT RS y Audi RS 3 Sportback, y la firma quattro GmbH lo ha modificado para incorporarlo al Audi RS Q3. La secuencia de encendido 1-2-4-5-3, favorecida por la geometría de los sistemas de admisión y de escape, da lugar a la sonoridad deportiva del motor, popularizada por Audi ya durante los años 80 del siglo XX.
Mediante el sistema de dinámica de conducción de serie Audi drive select con los modos auto, comfort y dynamic, el conductor puede influir en el control de válvulas del sistema de escape y en la curva característica del acelerador. En el modo dynamic, esto se traduce en una respuesta más ágil y una sonoridad del motor más intensa.
El motor 2.5 TFSI acelera el Audi RS Q3 de 0 a 100 km/h en tan solo 5,5 segundos: la mejor marca en este segmento. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. En el Audi RS Q3, el motor de cinco cilindros trabaja por primera vez de serie con un sistema de arranque y parada. Otras medidas de eficiencia, tales como una bomba de aceite regulada que transporta el lubricante conforme a la demanda, contribuyen al bajo consumo de combustible y las bajas emisiones de gases (206 gramos de CO2 por km).
Para la transmisión de fuerza se ha optado de serie por un S tronic de siete velocidades. Concebido como un diseño compacto de tres ejes, su séptima velocidad se caracteriza por una transmisión larga, lo que redunda en una reducción del consumo. El conductor puede dejar trabajar al cambio de doble embrague en los programas D y S o engranar él mismo las marchas mediante las levas de cambio situadas en el volante o con la palanca de selección, en diseño específico RS. Con el vehículo parado, la función Launch Control regula la aceleración con la tracción óptima.
La piedra angular de la tracción integral permanente quattro la constituye el embrague multidisco de regulación electrónica y accionamiento hidráulico, que va montado en el eje trasero. Dicho embrague permite distribuir las fuerzas motrices entre los ejes delantero y trasero en función de las necesidades.
Sin descuidar el confort, el Audi RS Q3 seduce por su manejo dinámico y estable. El tren de rodaje deportivo RS rebaja en 25 mm la altura de la carrocería del SUV compacto de altas prestaciones. La batería se aloja en el maletero, a fin de mejorar la distribución del peso. Las ruedas traseras con suspensión independiente son guiadas por cuatro brazos.
La dirección electromecánica de cremallera trabaja de modo sumamente eficiente, transmitiendo una sensación de dirección firme y precisa. Otros equipamientos de serie son el freno de estacionamiento electromecánico y un asistente de arranque en pendiente.
En el Audi RS Q3, los discos de freno autoventilados y perforados en las ruedas delanteras son de tipo wave y poseen contornos exteriores ondulados, lo cual reduce en aproximadamente un kilogramo el peso sobre el eje delantero. Tienen un diámetro de 365 mm e incorporan pinzas de ocho pistones pintadas en negro y con la inscripción RS. El control electrónico de estabilización ESC integra un modo deportivo y también puede desconectarse completamente.
En Alemania el Audi RS Q3 monta de serie llantas de aleación ligera de 19 pulgadas. Además se puede escoger entre tres versiones de llantas de 20 pulgadas. Una de ellas es el exclusivo diseño de 5 radios dobles en V, inspirado en el prototipo Audi RS Q3 concept presentado el año pasado en el Salón del Automóvil de China.
El Audi RS Q3 manifiesta su estatus especial dentro de la serie Q3 no solo por su motorización sino por una serie de rasgos estéticos destacados. Los detalles de diseño específicos RS enfatizan la determinación con la que se presenta el SUV compacto de altas prestaciones. Se trata de las aplicaciones en la carrocería y las barras laterales del techo en aluminio mate, las molduras de acceso laterales y de las puertas, las rejillas protectoras en diseño de panal pintadas en negro brillante en el frontal, el parachoques delantero RS así como la inscripción quattro en la entrada de aire delantera. Un spoiler del borde del techo de gran tamaño, un parachoques trasero con llamativo embellecedor del difusor, un gran tubo de escape elíptico y una inscripción RS Q3 adornan la zaga. Con sus 4.410 mm, el dinámico modelo superior de la gama supera en 25 mm la longitud del Audi Q3. Su peso es de 1.730 kg.
Los dos paquetes ópticos opcionales –aluminio mate o negro– permiten personalizar aún más el Audi RS Q3. Ambos paquetes incluyen, entre otros elementos, los flaps en las entradas de aire laterales, la horquilla en el difusor así como las aletas en el spoiler del borde del techo. El Audi RS Q3 está disponible en ocho colores de carrocería, entre ellos el exclusivo Azul Sepang efecto perla.
La línea deportiva del diseño exterior se prolonga en el interior: el cuadro de instrumentos luce esferas grises con escalas blancas y agujas rojas. Las costuras de contraste en gris roca embellecen el volante multifuncional de tres radios achatado por la parte inferior y la palanca de selección. Los displays del MMI y del sistema de información al conductor (FIS) saludan al conductor con la inscripción RS. Mediante el menú RS en el FIS se pueden consultar la presión de carga, la temperatura del aceite, así como un cronómetro para los tiempos de vuelta.
Junto a los pedales brilla también el 
reposapiés en acabado de aluminio, mientras que las inserciones decorativas están ejecutadas de serie en lacado brillante negro. Como alternativas, la firma quattro GmbH ofrece aluminio Race o carbono. El revestimiento interior del techo en color negro se incorpora de serie y opcionalmente está disponible en plata luna.
Igualmente de serie son los asientos deportivos con inscripciones RS Q3 estampadas y los tapizados en Alcantara/cuero negro. Además está disponible opcionalmente el tapizado de cuero napa fina en negro o plata luna con costuras de contraste en gris roca, así como el paquete de diseño con guateado de rombos.
El maletero ofrece en sus medidas básicas un volumen de 356 litros, pero al abatir los respaldos divididos de los asientos traseros aumenta su capacidad hasta los 1.261 litros con altura de carga hasta el techo. Otro equipamiento de serie es un práctico suelo de carga reversible. Si se desea una capacidad de transporte aún mayor, puede encargarse el gancho de remolque ofrecido para el Audi RS Q3.
El resto del equipamiento de serie en Europa del Audi RS Q3 incluye, además del sistema de información al conductor específico de RS, el Audi parking system plus, el Audi sound system con diez altavoces, así como los faros xenón plus y los grupos ópticos traseros en tecnología LED. Estos presentan un color rojo oscuro cuando están apagados.