Nuevo debate sobre lo híbrido: ¿Transición o solución?
Simea, coordinador del simposio ve un nuevo rumbo en el debate global sobre electrificación, que favorece el etanol brasileño, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Como en las últimas ediciones, el 31 Simea, Simposio Internacional de Ingeniería del Automóvil, que tendrá lugar los días 21 y 22 de agosto, centrará sus debates en la electrificación de los vehículos. Pero con una diferencia importante este año en la valoración de Eugênio Coelho, coordinador de Simea 2024:
“Durante los últimos tres años, el debate se ha centrado en la relevancia de los híbridos en el proceso de transición hacia vehículos 100% eléctricos. Este año debe prevalecer la pregunta de si el híbrido es una transición o una solución”, comentó el ejecutivo.
Entre otros ejemplos que indican un cambio de rumbo en este debate, citó a Volvo, que se había comprometido a vender únicamente autocares eléctricos después de 2030 y esta semana admitió haber revisado esta postura, buscando una solución intermedia hasta que haya un apoyo adecuado para ellos. % autocares eléctricos. . en el contexto mundial.
La decisión de Volvo está influenciada por la dificultad de entrar en el mercado americano con modelos eléctricos fabricados en China, debido a las nuevas barreras a los productos asiáticos. Al igual que la marca sueca, otros fabricantes de automóviles han admitido dificultades para hacer avanzar el coche 100% eléctrico a la velocidad previamente programada.
En este contexto, Brasil merece especial atención por sus biocombustibles, especialmente el etanol. Toyota fue pionera en el lanzamiento del híbrido flex y otros gigantes del sector, como Stellantis, Volkswagen y Renault, prometen lanzar modelos de este tipo para este año o el próximo como muy tarde.
Ante la situación actual, Eugênio Coelho no descarta la posibilidad de que el híbrido adquiera estatus de solución y no sea visto simplemente como una transición hacia un coche 100% eléctrico.
Sin duda, la cuestión estará en el centro de los debates en Simea 2024, cuyo tema es precisamente “Movilidad verde y transición energética”. Organizado por la AEA, Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz, el evento de este año cuenta con un número récord de trabajos técnicos.
“Recibimos 90 y seleccionamos 60 para presentaciones durante el simposio, además de elegir 12 más para ser publicados. Se trata de trabajos que indican soluciones a corto y mediano plazo en diversos temas, como aplicaciones de etanol o baterías de combustible, dinámica de vehículos y materiales”, dice Eugênio.
La expectativa para este año es recibir una audiencia de entre 1.000 y 1.200 personas, entre directivos de fabricantes de automóviles, empresas de autopartes, operadores de sistemas y empresas de tecnología.
A la inauguración oficial asistirán Marcus Vinícius Aguiar, presidente de AEA, Gábor Deák, director de Sindipeças, Marcio de Lima Leite, de Anfavea, y Marcelo de Godoy, de Abeifa, además de Evandro Luiz Maggio, de Toyota, presidente honorario. . del Simea 2024.
En el simposio también participarán representantes gubernamentales, entre ellos Pietro Mendes, Secretario Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles del MME – Ministerio de Minas y Energía, y Margarete Gandini, del MDIC – Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios.
El programa completo de Simea 2024 puede consultarse en simea.org.br.