Nuevos modelos híbridos enchufables y baterías de alto voltaje más desarrolladas: BMW avanza constantemente con la electrificación
Estreno mundial para el BMW X3 xDrive30e y el BMW 330e, el BMW X5 xDrive45e y las variantes del modelo electrificado del nuevo BMW 7 Series en el 2019 Geneva Motor Show – mayor rango eléctrico debido a las nuevas baterías para el BMW 530e y el BMW 225xe Active Tourer – La versión híbrida enchufable del BMW Serie 5 ahora también está disponible en todo el mundo con el sistema de tracción total BMW xDrive.
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El fabricante de automóviles Premium BMW avanza constantemente con la electrificación de su cartera de unidades y ahora presenta sus últimos modelos híbridos enchufables en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. Al mismo tiempo, BMW también anuncia el lanzamiento al mercado de un vehículo de actividad deportiva (SAV) adicional con accionamiento eléctrico. El mundialmente conocido BMW X3 también se producirá en una variante híbrida enchufable a partir de diciembre de 2019. Esto lo convierte en el primer modelo de la marca que se ofrece con un motor de combustión convencional y un sistema híbrido enchufable, con la adición de de una versión puramente eléctrica en 2020.
Una vez más, en 2018, BMW Group consolidó aún más su estatus como pionero y líder del mercado en el campo de los automóviles electrificados (fuente: IHS Markit New Registrations 2018 Report 04. 01. 2019). Con una participación de mercado de más del 9 por ciento, la compañía lidera el ranking mundial de proveedores premium establecidos de vehículos que son puramente eléctricos o se ejecutan en sistemas híbridos enchufables. En 2018, BMW Group era el líder del mercado en el segmento premium de vehículos electrificados tanto en Alemania como en China. Con una participación de más del 16 por ciento, la compañía también lideró una vez más el mercado global europeo de vehículos electrificados. BMW Group logró un nuevo récord de ventas en todo el mundo en 2018 con más de 140 000 unidades de vehículos híbridos eléctricos y enchufables vendidos, un aumento del 38,4% respecto al año anterior. Como una de las cuatro áreas temáticas de ACES orientadas al futuro (Autónoma, Conectada, Electrificada y Servicios / Compartida), la movilidad eléctrica es uno de los elementos clave de la estrategia de la empresa NÚMERO UNO> SIGUIENTE. El objetivo de BMW Group es haber puesto en circulación más de medio millón de vehículos electrificados de sus marcas a finales de 2019.
Con el BMW i3 puramente eléctrico (BMW i3: consumo de energía combinado: 13.1 kWh / 100 km *; BMW i3s: consumo de energía combinado: 14.6 – 14.0 kWh / 100 km *), el BMW i8 Coupé (consumo de combustible combinado: 1.8 l / 100 km; consumo de energía combinado: 14,0 kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO 2 del combustible: 42 g / km *) y el BMW i8 Roadster (consumo de combustible combinado: 2,0 l / 100 km; consumo de energía combinado: 14,5 kWh / 100 km; CO 2 combinadoemisiones de combustible: 46 g / km *), las variantes híbridas enchufables del BMW X5 y el BMW X3, el BMW 2 Series, el BMW 3 Series, el BMW 5 Series y el BMW 7 Series, el BMW X1 xDrive25Le producido en China para el mercado local, el MINI Cooper SE Countryman ALL4 (consumo de combustible combinado: 2.5 – 2.4 l / 100 km; consumo de energía combinado: 13.7 – 13.4 kWh / 100 km; CO 2 combinadoemisiones: 56 – 55 g / km *) y el MINI puramente eléctrico, BMW Group tendrá 12 modelos eléctricos en su programa para fines de 2019. No solo el número de vehículos disponibles es único, sino también su variedad. desde el segmento compacto premium hasta el segmento de rendimiento de gama media, gama media alta y lujo, y también incluye las categorías de automóviles deportivos y vehículos de actividad deportiva. Para 2025, el Grupo BMW habrá aumentado la selección de vehículos eléctricos de sus marcas a al menos 25 modelos.
ESTRENO MUNDIAL: EL BMW X3 XDRIVE30E CON UNIDAD HÍBRIDA ENCHUFABLE
BMW comienza la producción de otro SAV con motor híbrido enchufable en diciembre de 2019, lo que amplía aún más su gama de vehículos eléctricos. Al ver su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2019, el BMW X3 xDrive30e combina las propiedades versátiles de un vehículo deportivo premium de gama media con tecnología de vanguardia BMW eDrive. Sus características robustas, las cifras de rendimiento de conducción deportiva y el sistema de tracción en las cuatro ruedas BMW xDrive, también activo cuando se ejecuta solo con energía eléctrica, se combinan con niveles sorprendentemente bajos de consumo de combustible y emisiones de escape. Debido al uso de la última tecnología de batería, el BMW X3 xDrive30e alcanza un alcance eléctrico de hasta 50 kilómetros *. Gracias a la tecnología BMW eDrive, su consumo combinado de combustible se reduce a 2.2 emisiones de hasta 56 gramos por kilómetro *.
El sistema híbrido enchufable del BMW X3 xDrive30e consiste en un motor de gasolina de 4 cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y un motor eléctrico. Ambas unidades de transmisión ponen su poder en la carretera, o en terrenos sin pavimentar, a través de una transmisión Steptronic de 8 velocidades y el sistema inteligente de tracción en todas las ruedas. Su salida conjunta del sistema de 185 kW / 252 hp se puede aumentar hasta 30 kW / 41 hp mediante el uso temporal de la potencia máxima del motor eléctrico. El BMW X3 xDrive30e tarda solo 6,5 segundos (cifra provisional) en acelerar de cero a 100 km / h.
El último modelo híbrido enchufable de BMW está equipado con una batería de iones de litio que se coloca debajo del asiento trasero para ahorrar espacio. Con un volumen de equipaje de 450 litros, la capacidad de transporte del BMW X3 xDrive30e está al nivel de las variantes de modelo que están equipadas con un motor convencional.
OTROS ESTRENOS MUNDIALES EN GINEBRA: BMW 330E SEDAN, BMW X5 XDRIVE45E Y LOS MODELOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES DEL NUEVO BMW SERIE 7
El papel principal de BMW Group en el área de la electrificación también se refleja en su actual gama de motores. En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2019, BMW presenta la segunda generación de modelos híbridos enchufables en hasta tres segmentos de vehículos.
El nuevo BMW 330e Sedan es especialmente impresionante debido a un aumento en el rango de potencia eléctrica en comparación con su modelo predecesor de alrededor del 50 por ciento a hasta 60 kilómetros *, un nivel de consumo de combustible que se ha reducido hasta 1,7 litros por 100 Los kilómetros * y las emisiones de CO 2 se reducen a 39 gramos por kilómetro *, todo combinado con el placer de conducir del sedán deportivo. La salida del sistema de su unidad híbrida enchufable es de 185 kW / 252 hp, con la posibilidad de un aumento temporal de 30 kW / 41 hp adicionales con el XtraBoost estándar. Como resultado, el nuevo BMW 330e Sedan hace el sprint desde estar parado a 100 km / h en 6.0 segundos (cifra provisional).
La versión más reciente del BMW X5 con unidad híbrida enchufable también ofrece mayor rendimiento, eficiencia y rango de potencia eléctrica. El nuevo BMW X5 xDrive45e ahora está equipado con un motor de gasolina de 6 cilindros en línea adaptado a un modelo específico combinado con un motor eléctrico, con una salida del sistema que ahora se incrementa a 290 kW / 394 CV. 5.6 segundos (cifra provisional) es todo lo que necesita el vehículo deportivo para acelerar de cero a 100 km / h. Su alcance eléctrico es ahora de aproximadamente 80 kilómetros *, casi tres veces el de su predecesor. Como tal, los recorridos diarios diarios pueden cubrirse fácilmente solo con energía eléctrica, reduciendo así las emisiones locales a cero. Con su tanque de combustible de 69 litros, el BMW X5 xDrive45e también es ideal para usar en largas distancias.2 emisiones de combustible hasta 49 gramos por kilómetro *. Las calidades del BMW X5 xDrive45e como vehículo de viaje también se confirman en su versátil maletero: aquí el volumen de almacenamiento de 500 a 1 716 litros es solo un poco menor que el ofrecido por las variantes del SAV que funcionan con medios convencionales. . Las innovadoras propiedades integrales del BMW X5 xDrive45e se complementan con el inteligente sistema de tracción total BMW xDrive. Esto transfiere la potencia de ambas unidades de tracción a las cuatro ruedas, lo que proporciona placer de conducción al estilo deportivo en la carretera y un rendimiento supremo en todo terreno en terrenos sin pavimentar.
En los modelos híbridos enchufables del nuevo BMW Serie 7, el estilo deportivo, el confort de viaje y el ambiente agradable de un sedán de lujo se combinan con la capacidad de disfrutar de una movilidad local sin emisiones y prácticamente sin ruido. Su alcance eléctrico ha aumentado en casi un 30 por ciento en comparación con los modelos anteriores, ahora a una distancia de entre 50 y 58 kilómetros *. La gama de modelos comprende el BMW 745e (consumo de combustible combinado: 2.3 – 2.1 l / 100 km; consumo de energía combinado: 15.6 – 15.1 kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO 2: 52 – 48 g / km *), la versión larga de BMW 745Le (consumo de combustible combinado: 2.3 –2.2 l / 100 km; consumo de energía combinado: 15.7 – 15.6 kWh / 100 km; CO 2combinadoemisiones: 53 – 50 g / km) y el BMW 745Le xDrive (consumo de combustible combinado: 2.6 – 2.3 l / 100 km; consumo de energía combinado: 16.3 – 15.8 kWh / 100 km; emisiones de CO 2 combinadas : 59 – 52 g / km *) Con distancia entre ejes extendida e inteligente tracción total. Su sistema de accionamiento ahora comprende un motor de gasolina de 6 cilindros en línea adaptado a un modelo específico junto con un motor eléctrico. Al configurar el interruptor de la experiencia de manejo en el modo DEPORTE, el conductor puede aprovechar una salida del sistema de 290 kW / 394 hp. El nuevo BMW 745e acelera en 5.2 segundos de cero a 100 km / h, mientras que el nuevo BMW 745Le toma 5.3 segundos. Mientras tanto, el nuevo BMW 745Le xDrive alcanza la marca de 100 km / h desde estar parado en 5.1 segundos.
EL BMW 530E SEDAN Y EL BMW 225XE ACTIVE TOURER CON BATERÍAS DE IONES DE LITIO MÁS DESARROLLADAS Y UN MAYOR RANGO DE POTENCIA ELÉCTRICA
El último progreso en el campo de la tecnología de celda de batería también ha llevado a una extensión de las opciones para una conducción local sin emisiones en los modelos híbridos enchufables del BMW 5 Series y BMW 2 Series. Aunque sus dimensiones no han cambiado, la nueva batería de iones de litio para el modelo híbrido enchufable del BMW Serie 5 Sedan ahora tiene un contenido de energía bruta que ha aumentado de 9.2 a 12.0 kWh. Esto significa un aumento en el rango de potencia eléctrica en más del 30 por ciento a 64 kilómetros *. El BMW 530e Sedan ahora logra un consumo combinado de combustible de al menos 1.7 litros por 100 kilómetros * y CO 2Emisiones de al menos 38 gramos por kilómetro *. Como una variante adicional del modelo, el BMW 530e xDrive Sedan con tracción total también se incluirá en el programa en todo el mundo a partir de julio de 2019. Este último alcanza un alcance eléctrico de hasta 57 kilómetros *. Su consumo combinado de combustible es de al menos 1,9 litros por cada 100 kilómetros *, mientras que las emisiones de CO 2 son de al menos 44 gramos por kilómetro *.
En el BMW 225xe Active Tourer, la tecnología de celda de batería de vanguardia allana el camino para reducir aún más las cifras de consumo, así como un aumento en el rango de potencia eléctrica de más del 25% hasta 57 kilómetros *. Si bien conserva las mismas dimensiones que antes, su batería de iones de litio ahora tiene un contenido de energía bruta que se ha aumentado de 7.7 a 9.7. El consumo combinado de combustible del BMW 225xe Active Tourer es de al menos 1.9 litros por cada 100 kilómetros *, su consumo de energía combinado es de al menos 14.7 kWh por cada 100 kilómetros y su CO 2El nivel de emisiones es de al menos 43 gramos por kilómetro *. El sistema de tracción en todas las ruedas híbrido específico contribuye a las propiedades de conducción versátiles y deportivas del BMW 225xe Active Tourer. Sus accesorios estándar y opcionales incluyen numerosos sistemas modernos de asistencia al conductor, así como las innovaciones actuales en el campo de la conectividad inteligente y los servicios digitales, para una mayor comodidad al cargar la batería de alto voltaje y una experiencia de conducción eléctrica aún más intensa.
TECNOLOGÍA DE BATERÍA DE VANGUARDIA, NUEVO SISTEMA OPERATIVO Y SERVICIOS DIGITALES INNOVADORES PARA UNA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN ELÉCTRICA OPTIMIZADA
Además de la última tecnología de batería, las variantes híbridas de conexión del nuevo BMW Serie 3 Sedan, el nuevo BMW X5 y el nuevo BMW Serie 7 también cuentan con una nueva pantalla y sistema operativo, así como servicios digitales innovadores para una Experiencia de conducción eléctrica más intensa. Sus accesorios estándar incluyen el BMW Live Cockpit Professional con pantallas de nuevo diseño en el panel de instrumentos y la pantalla de control, que también proporcionan detalles claramente definidos del estado de carga de la batería, el rango de alimentación eléctrica y el modo de funcionamiento del sistema híbrido enchufable. Los botones utilizados para seleccionar el modo de manejo ahora están integrados en la unidad del interruptor de experiencia de manejo. Aquí, todo lo que necesita es presionar el botón para activar los modos DEPORTE para una configuración particularmente dinámica y ADAPTAR para una configuración que esté orientada hacia el estilo y la situación de conducción relevantes, así como los tres modos de operación HÍBRIDO, ELÉCTRICO Y CONTROL DE LA BATERIA. El modo HÍBRIDO sirve como configuración estándar que garantiza una configuración equilibrada y una interacción optimizada entre el motor de combustión y el motor eléctrico. También es posible seleccionar el modo ELÉCTRICO como el ajuste estándar a través del menú iDrive. El botón HYBRID se presiona dos veces para activar este modo de operación en una versión de eficiencia optimizada (HYBRID ECO PRO). La función de inercia es uno de los factores que contribuye a una mayor reducción en el consumo de combustible. CONTROL ELECTRICO Y DE BATERIA. El modo HÍBRIDO sirve como configuración estándar que garantiza una configuración equilibrada y una interacción optimizada entre el motor de combustión y el motor eléctrico. También es posible seleccionar el modo ELÉCTRICO como el ajuste estándar a través del menú iDrive. El botón HYBRID se presiona dos veces para activar este modo de operación en una versión de eficiencia optimizada (HYBRID ECO PRO). La función de inercia es uno de los factores que contribuye a una mayor reducción en el consumo de combustible.
CONTROL ELECTRICO Y DE BATERIA
El modo HÍBRIDO sirve como configuración estándar que garantiza una configuración equilibrada y una interacción optimizada entre el motor de combustión y el motor eléctrico. También es posible seleccionar el modo ELÉCTRICO como el ajuste estándar a través del menú iDrive. El botón HYBRID se presiona dos veces para activar este modo de operación en una versión de eficiencia optimizada (HYBRID ECO PRO). La función de inercia es uno de los factores que contribuye a una mayor reducción en el consumo de combustible. El botón HYBRID se presiona dos veces para activar este modo de operación en una versión de eficiencia optimizada (HYBRID ECO PRO). La función de inercia es uno de los factores que contribuye a una mayor reducción en el consumo de combustible. El botón HYBRID se presiona dos veces para activar este modo de operación en una versión de eficiencia optimizada (HYBRID ECO PRO). La función de inercia es uno de los factores que contribuye a una mayor reducción en el consumo de combustible.
La tecnología del sistema inteligente de gestión de la energía también se ha optimizado aún más. Dado que esto ahora está vinculado al sistema de navegación, la interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico se puede adaptar de manera más precisa a la ruta y la situación de conducción. En el nuevo BMW 330e Sedan y el nuevo BMW X5 xDrive45e, una unidad de control que se basa en la navegación y los datos de los sensores también puede optimizar la eficiencia de recuperación de energía de los frenos en el modo HYBRID ECO PRO. Por ejemplo, cuando se aproxima a un cruce o un vehículo que conduce por delante, la recuperación se puede usar de manera especialmente intensiva con el propósito de desacelerar.
Durante el proceso de carga, el panel de instrumentos completamente digital proporciona información visualizada gráficamente sobre el estado de carga actual de la batería y, por lo tanto, el potencial de alimentación eléctrica del automóvil. La pantalla gráfica, diseñada individualmente para cada vehículo, también muestra el amperaje disponible en la estación de carga que se está utilizando, e indica cuándo la batería está completamente cargada.
Los nuevos servicios digitales ayudan a que sea más atractivo y conveniente cargar la batería de alto voltaje cuando está fuera de casa. Por ejemplo, el sistema de navegación muestra al conductor hoteles, restaurantes, cafés y lugares de interés cercanos o instalaciones culturales cuando se selecciona una estación de carga pública. Los clientes también reciben un pronóstico sobre el estado de ocupación de las estaciones de carga. Además, BMW permite a los clientes de ChargeNow reservar una estación de carga habilitada por un período limitado en función de la activación en el automóvil.
Un sonido distintivo creado especialmente para los modelos BMW electrificados se utiliza para la protección acústica de los peatones, emitido a través de un sistema de altavoces. El diseño de sonido en el rango de baja velocidad irradia una presencia acústica vibrante, aunque sin afectar el confort acústico de los ocupantes del vehículo.
Todas las cifras relativas al rendimiento de conducción, el consumo, las emisiones y el alcance son provisionales.
El consumo de combustible, las cifras de emisiones de CO 2 y el consumo de energía se midieron utilizando los métodos requeridos de acuerdo con la Regulación VO (EC) 2007/715, según enmendada. Las cifras se calculan utilizando un vehículo equipado con equipo básico en Alemania, los rangos indicados tienen en cuenta las diferencias en los tamaños seleccionados de ruedas y neumáticos, así como el equipo opcional. Pueden cambiar durante la configuración.
Los detalles marcados * ya se han calculado en base al nuevo ciclo de prueba WLTP y se han adaptado a NEDC para fines de comparación. En estos vehículos, es posible que se apliquen cifras diferentes a las publicadas aquí para la evaluación de los impuestos y otras obligaciones relacionadas con los vehículos que (también) se basan en las emisiones de CO2.
Para obtener más detalles sobre las cifras oficiales de consumo, las emisiones de CO 2 específicas oficiales y el consumo de energía de los autos nuevos, consulte el “Manual sobre consumo de combustible, emisiones de CO 2 y consumo de energía de los autos nuevos” disponible de forma gratuita en todos los puntos de venta, desde Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfilthen-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/