Oferta de ADAS se quintuplicará en Brasil, estudio de diseños de ZF
El frenado automático de emergencia estará en una cuarta parte de los vehículos para 2025.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Los dispositivos inteligentes de asistencia a la conducción, conocidos como ADAS, que significa Advanced Driver Assist Systems, tendrán un espacio cada vez mayor en el portafolio de vehículos que llegará al mercado brasileño a mediados de esta década.
Los sistemas que identifican obstáculos en el camino y advierten al conductor o toman el control del vehículo para prevenir o minimizar accidentes serán mucho más comunes. ZF, proveedor de algunas de estas tecnologías, estima que la oferta será hasta cinco veces mayor que en 2020.
Las proyecciones del systemist toman en cuenta demandas generadas por estándares globales como el Reglamento General de Seguridad (GSR), que especifica los sistemas de seguridad con los que deben venir equipados los nuevos vehículos, y programas regionales, como el Latin NCAP, Vehículos nuevos para América Latina. y el Caribe, Rota 2030 y las propias regulaciones de Contran, que tienden a seguir las tendencias en Estados Unidos y Europa.
Plínio Casante, director de ingeniería de ZF, ejemplifica: “Deberíamos dejar alrededor del 5% de los vehículos equipados en 2020 con frenado de emergencia autónomo para aproximadamente el 26% de la flota del país para 2025”. Hoy en día, la característica está presente casi exclusivamente en vehículos premium y versiones de gama alta de modelos de marcas más generalistas.
El estudio de ZF también indica un uso creciente de cámaras frontales en vehículos nacionales, sensores de aceleración y radares, que ayudarán en la incorporación de otros recursos de ayuda a la conducción.
“Son tecnologías que pueden ayudar a revertir el escenario de accidentes y fatalidades aquí en Brasil, que tiene tasas alarmantes, muy por encima del promedio mundial. La tasa de letalidad en Brasil es de 19,7 por cada 100 mil habitantes, mientras que en Alemania la proporción es de 4,1. Incluso con carreteras de alta velocidad”, ejemplifica Casante.
ZF afirma invertir 273 millones de euros anuales en investigación y desarrollo de ayudas a la conducción. Producidos en 24 plantas en once países, tienen aplicaciones en vehículos ligeros, pesados y vehículos de transporte autónomos y electrificados, como carretillas elevadoras. Para el mercado brasileño, todavía se importan. (Auto Industria).