Operar su team de F-1 trae grandes pérdidas a Ferrari
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La empresa italiana Ferrari pierde alrededor de 120 millones de dólares al año en la operación del equipo Scuderia Ferrari, que participa en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, según datos de una publicación especializada en finanzas que voceros de la compañía de Maranello han avalado.
Según información hecha pública por la sección económica del matutino británico ‘The Independent’, Ferrari contabilizará en 2017 ingresos por aproximadamente 450 millones de dólares americanos y gastará uno 570 millones, lo cual generaría una pérdida operativa de unos 120 millones de dólares aproximadamente.
Entre los ingresos de Ferrari se encuentran los aportes de patrocinadores como la tabacalera Phillip Morris y el Banco de Santander, así como la bonificación única otorgada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) por ser el único equipo en haber corrido el Campeonato del Mundo desde que éste se inicio. La FIA también entregará a Ferrari una bonificación como “equipo histórico” y otra en concepto de reparto por derechos televisivos que en esta ocasión contemplará el haber quedado Subcampeón del Mundo de Constructores.
Entre los egresos, el porcentaje mayor se lo lleva la investigación y el desarrollo de tecnología, mientras que los gastos de personal equivalen a más o menos un tercio del total.
El informe añade que el sueldo que reciben los pilotos Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel es algo menos de la mitad del costo total por concepto de pago y mantenimiento del recurso humano.
‘The Independent’ señala que pese a que Scuderia Ferrari tuvo un buen año con la conquista de dos Subcampeonatos del mundo y cinco victorias en 19 carreras, cerrará su ejercicio con pérdidas. Otros expertos señalan que, bajo la actual estructura de costos de la categoría, la participación de Ferrari solo será posible en la medida en que el equipo luche por los primerísimos puestos del Campeonato y que la operación de producción de autos de serie genere ganancias que permitan compensar las pérdidas de la operación deportiva.
“La amenaza de Sergio Marchionne (el Presidente de Ferrari y del equipo de carreras) de abandonar la disciplina una vez prescriba el contrato vigente con la franquicia hasta el 2010 en caso que no se consiga una fórmula reglamentaria menos costosa que la actual y que además ofrezca más oportunidad de generar ganancias, no pareciera solo el intento de presionar desde la perspectiva política” dijeron en Gran Bretaña.
Mercedes AMG, que ha ganado cuatro veces consecutivas el título de pilotos y el de constructores, también reconoció que no contempla generar ganancias a pesar del éxito deportivo. (Flash del Motor).