Otro paso adelante para el Team Peugeot TotalEnergies en las 6 Horas de Fuji
En la ronda 5 de la campaña del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022 en Japón, el equipo Peugeot TotalEnergies logró un doble resultado con sus dos 9X8 Hybrid Hypercars.
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La carrera de seis horas marcó otra etapa vital en el desarrollo del automóvil y confirmó el progreso sustancial que ha logrado el equipo desde su primera aparición en Monza hace dos meses.
Las 6 Horas de Fuji, quinta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022, vio a los dos Hypercars 9X8 del equipo Peugeot TotalEnergies tomar la bandera a cuadros. El auto #93 compartido por Paul Di Resta, Jean-Eric Vergne y Mikkel Jensen terminó cuarto, mientras que el auto hermano #94 de James Rossiter, Loïc Duval y Gustavo Menezes cruzó la meta en la vigésima posición general.
Después de una carrera sin problemas durante las tres sesiones de entrenamientos libres y la calificación del fin de semana, los dos 9X8 comenzaron la carrera desde el cuarto y quinto lugar en la parrilla. Las tandas iniciales fueron igualmente fluidas, con Rossiter en particular aprovechando su experiencia previa en el circuito para establecer un ritmo fuerte.
La mecánica del equipo funcionó como un reloj durante la primera ronda de visitas a boxes, lo que permitió que la entrada # 94 apareciera en el tercer lugar en función de las propias paradas de los otros equipos.
Sin embargo, poco después de las dos horas, el #94, ahora en manos de Duval, tuvo su primer contratiempo cuando un fallo en el motor obligó a regresar a boxes, lo que afortunadamente no resultó en más problemas, pero le costó al equipo 20 minutos. mientras el equipo rectificaba el problema, uno que nunca antes había encontrado. El #93 9X8 sufrió un problema similar con Di Resta al volante. Ahora identificado y curado, impidió que el automóvil terminara más arriba en el pedido. La estrategia de cambio de neumáticos se adaptó a medida que se desarrollaba la carrera, mientras que el #94 se vio retrasado adicionalmente por una penalización de arranque y parada por consumo excesivo de energía.
Las lecciones de estas seis horas subrayan una vez más la importancia de las tres carreras que el Team Peugeot TotalEnergies está disputando en 2022, al tiempo que marcan otro hito significativo en el desarrollo tanto del Peugeot 9X8 como del equipo en su conjunto, con el enfoque ahora capaz de centrarse en la puesta a punto y el rendimiento del coche. Se planean más pruebas antes de la carrera final de la temporada en Bahrein para continuar con este progreso positivo.
LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:
Olivier Jansonnie, director técnico, Peugeot Sport, “Las 6 Horas de Fuji revelaron el considerable progreso que el equipo, los mecánicos y los ingenieros han logrado desde Monza. Hemos resuelto todos los problemas relacionados con la confiabilidad que experimentamos en nuestra primera carrera, y los dos días de práctica en Fuji, junto con las dos primeras horas de la carrera en sí, transcurrieron sin incidentes. Si seguimos avanzando a este ritmo por delante de Bahréin, será muy positivo. Durante las dos primeras tandas de la carrera del domingo mostramos un buen ritmo y la intención ahora es centrarnos en mejorar el rendimiento. Tuvimos lo que parece ser un problema similar con ambos autos, y también tendremos que abordar el comportamiento y el uso de nuestros neumáticos. Cada circuito que visitamos es una oportunidad para seguir aprendiendo”.
Mikkel Jensen (#93): “Hice mi primera doble temporada en el 9X8, que es algo que no pude hacer en Monza. En general, el fin de semana en Fuji fue positivo. Los dos autos se vieron afectados por el mismo problema y tendremos que trabajar en el rendimiento”.
Paul di Resta (#93): “Ambos 9X8 llegaron a la meta aquí en Fuji y ese es un resultado superior en comparación con Monza. Todavía hay áreas en las que debemos mejorar, pero estamos ahí arriba, en la mezcla”.
James Rossiter (#94): “Fue agradable estar en el auto para el inicio de la carrera. El equilibrio de mi 9X8 fue perfecto y tuve una temporada agradable. Gracias a Jean-Eric en el otro auto por dejarme pasar porque realmente estaba en una posición en la que podía empujar. Aparte de un momento en el que me salí de la pista para esquivar a un corredor de GT, debo decir que mi tiempo al volante fue muy positivo. ¡Muchas gracias a todos en el equipo porque el auto realmente ha evolucionado desde Monza!”
Loïc Duval (#94): “Fue un poco frustrante porque creo que podríamos haber luchado por un podio si no hubiéramos tenido el problema que afectó a ambos autos y que se solucionó rápidamente. Habría sido algo cercano, pero posible. Me sorprendió un poco nuestro ritmo de carrera en comparación con la clasificación. Hemos cerrado la brecha con nuestros rivales y ahora tenemos una mejor comprensión de la ventana de temperatura de nuestros neumáticos, aunque todavía tenemos mucho que aprender”.
LAS 6 HORAS DE FUJI EN NÚMEROS
Orden de marcha en el auto #93: Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen, luego Paul Di Resta.
Orden de marcha en el auto #94: James Rossiter, Loïc Duval, luego Gustavo Menezes.
Vueltas de carrera más rápidas… #93: 1m31.115s / #94: 1m31.182s.
Temperaturas pista/aire: 45°C / 28,4°C.
Más de 2.000 kilómetros recorridos en total durante la carrera
SIGUIENTE…
Próxima ronda: 8 Horas de Baréin (12 de noviembre de 2022).
Ronda 6 de 6, Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2022
Circuito Internacional de Sakhir: 5.412km
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