Pandemia y caída del dólar ventas de automóviles importados en Brasil
El sector registró 2.090 unidades en marzo, un 21,7% menos en comparación con febrero de 2020 y un 17,2% en comparación con marzo de 2019. El total de marzo pasado provocó que el sector volviera a los niveles de ventas de abril de 2017, un período aún bajo los auspicios de Inovar-Auto, con un super IPI de 30 puntos adicionales.
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Los asociados con Abeifa con unidades de producción registraron un crecimiento del 10,4% en las ventas en marzo en comparación con el mismo período del año pasado. Pero en comparación con febrero de 2020, hubo una caída del 6.6%.
Las quince marcas afiliadas a Abeifa – Asociación Brasileña de Empresas Importadoras y Fabricantes de Vehículos Motorizados, con una licencia de 2.090 unidades, registradas en marzo del otoño pasado del 21,7% en relación a febrero, cuando se vendieron 2.668 unidades importado Antes de marzo de 2019, cuando se vendieron 2.524 unidades, el descenso fue del 17,2%. Con estos resultados, el primer trimestre del año cerró con una caída del 4,4%: 7.165 unidades frente a 7.496 placas de vehículos importados.
“Con la apreciación de la moneda norteamericana del 30,7%, solo en el período comprendido entre el 2 de enero de 2020 y ayer, el sector de vehículos importados hizo todo lo posible para mantener los precios más estables en reales. Por esta razón, en los primeros dos meses del año, todavía obtuvimos un resultado positivo. Sin embargo, con la declaración oficial de la OMS – Organización Mundial de la Salud, el 11 de marzo, de una pandemia de coronavirus (Covid-19), junto con el aumento del dólar, nuestras ventas cayeron dramáticamente”, lamenta João Henrique Garbin de Oliveira , presidente de Abeifa.
Según João Oliveira, “dado el escenario de una desaceleración en la economía brasileña y mundial, en los próximos meses, Abeifa está preocupada por la supervivencia de los importadores y su red de distribuidores y, si las proyecciones de una caída en las ventas de autos nuevos se confirman este año alrededor del 40%, como indican los altos ejecutivos de los fabricantes locales de automóviles, también corremos un grave riesgo de hacer que las unidades de producción sean inviables”.
En la evaluación del presidente de Abeifa, “la vida humana y la atención a la situación de pandemia debido al coronavirus son prioridades absolutas. En este sentido, los 413 concesionarios que conforman las redes autorizadas de nuestros 15 asociados siguen las pautas técnicas de la OMS y las autoridades brasileñas. Internamente, nuestras empresas, en el área comercial, han tratado de servir a sus clientes a través de plataformas digitales, además de, por ejemplo, ya hemos extendido los plazos de revisión programados”.
João Oliveira argumenta, por otro lado, que “en la víspera de completar el primer ciclo de cuarentena, el 7 de abril, el Gobierno Federal estará satisfecho con el reclamo de reducir la tasa del impuesto a las importaciones, del 35% al 20% actual , con el fin de revivir el sector, evitando el cierre de concesionarios y, en consecuencia, evitando el despido de parte de los 13.500 trabajadores”.
Producción local: entre los asociados con Abeifa, que también tienen producción nacional, BMW, CAOA Chery, Land Rover y Suzuki cerraron en marzo pasado con 2.713 unidades registradas, un total que representó una caída del 6.6% en comparación con febrero de 2020, cuando totalizaron 2,906 unidades. Y un aumento del 10,4% en comparación con marzo de 2019, cuando se vendieron 2.458 unidades de fabricación nacional. En el resultado acumulado para el primer trimestre del año, la producción nacional de asociados a la entidad significó un aumento del 20.4%: 8,142 unidades registradas este año contra 6,762 vehículos en 2019.
Participaciones: en marzo pasado, al considerar solo los vehículos importados por miembros de la entidad, un total de 2,090 unidades, el sector significó una participación de mercado de solo 1.34%. Con 4.803 unidades autorizadas (importadas + producción nacional), la participación de los asociados de Abeifa fue del 3% del mercado total de automóviles y vehículos comerciales ligeros (155.810 unidades). (Texto Final).