Pérdidas récord por 6.740 millones de dólares sufre Peugeot
La automotriz francesa PSA Peugeot Citroën, la segunda mayor de Europa, registró en el 2012 las pérdidas más altas de su historia, que se cifraron en 5.010 millones de euros (6.740 millones de dólares), frente a los 588 millones de beneficios netos de 2011, informó la empresa.
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Una reseña de la agencia alemana de noticias DPA dijo que el motivo de los números rojos fue la situación en el mercado europeo, que obligó a la empresa a anunciar amortizaciones la semana previa de más de 4.000 millones de euros, explicó el Presidente de PSA, Philippe Varin.
Las ventas del grupo cayeron en el 2012 un 5,2% frente al año anterior, a 55.400 millones de euros, y la de automóviles se redujo incluso un 16,5%, a 2,97 millones de vehículos.
Sin embargo, las pérdidas operativas, de 576 millones de euros, fueron menores de lo esperado por los analistas. PSA, asociado al estadounidense General Motors (GM), apostó por el mercado europeo e invirtió tímidamente en los países en desarrollo y emergentes, por lo que se ha visto duramente afectado por la crisis actual en el mercado europeo.
Para salir de la zona de pérdidas, PSA suprimirá más de 8.000 puestos de trabajo y cerrará una fábrica en París, en el marco de un programa de restructuración.
En total, hasta finales de 2014 la firma reducirá su plantilla en 11.000 trabajadores, unas medidas “difíciles pero necesarias”, según Varin.
El dato positivo procedió de Japón, donde PSA, junto con Toyota, sacará a mediados de año el vehículo de transporte ProAce, basado en el Citroën Jumpy. Varin aludió al plan de reestructuración en Francia, a las cesiones de activos y a la alianza con General Motors y aseguró que “se han puesto las fundaciones de nuestra recuperación”.
Para el 2013 la empresa prevé una nueva caída del mercado europeo del 3-5%, con un crecimiento del 8% en China, del 2% en Latinoamérica y del 2% en Rusia.
El Ministro francés de Finanzas, Pierre Moscovici, indicó ayer que las pérdidas históricas de PSA son la traducción de la situación económica del sector y las depreciaciones de activos aplicadas por PSA que, a su juicio, “no tienen impacto para la solvencia del grupo”.
Moscovici, en una entrevista a la emisora ‘France Info’ insistió en que “no hay que caer en el pánico”, aseguró que una eventual nacionalización “no está en absoluto de actualidad”, antes de recordar que el Estado ya ha dado una garantía a la división financiera de la empresa una garantía de 7.000 millones de euros, autorizada por la Comisión Europea (CE). (Flash del Motor).