Peugeot apunta a marcar el debut en Esports con un resultado superior en las 24 Horas de Le Mans Virtual
Además de su regreso a una campaña completa de carreras de resistencia en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) en 2023, y con menos de seis meses para las 24 Horas de Le Mans de junio, la carrera que ayudó a forjar su reputación en la disciplina. , Peugeot Sport está a punto de dar un paso en el mundo de los Esports. Aquí, también, Le Mans se destaca como la pieza central de su programa, con las 24 Horas de Le Mans Virtual acercándose rápidamente el 14 y 15 de enero.
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El año pasado, Peugeot inició un nuevo capítulo de su historia en las carreras de resistencia en general y en Le Mans en particular cuando el Peugeot 9X8 del equipo Peugeot TotalEnergies se unió a la clase Hypercar de la FIA WEC en el verano.
Esta temporada, después de una ausencia de 12 años de las 24 Horas de Le Mans, el fabricante de automóviles francés espera con ansias su regreso al evento más conocido del deporte, con la intención de reavivar el éxito que ha disfrutado en el evento que le trajo victorias absolutas. en 1992, 1993 y 2009.
La participación de Peugeot en las carreras de resistencia, que se vio por primera vez en Le Mans en 1926, pronto también tomará la forma de un programa ambicioso en el mundo de rápido crecimiento de los Esports.
La tercera edición de las 24 Horas de Le Mans Virtual del 14 al 15 de enero concluirá la actual Le Mans Virtual Series (LMVS) y llega después de las exitosas carreras organizadas durante el confinamiento en 2020 y en 2021/2022.
Peugeot ha inscrito un coche en la clase de prototipos LMP, una de las dos categorías de la serie virtual.
El primer equipo de Peugeot en la historia de los Esports contará con dos especialistas y dos pilotos profesionales. Los estadounidenses Gustavo Menezes (28 años, piloto del PEUGEOT 9X8 Hypercar n.º 94) y Dane Malthe Jakobsen (18 años, piloto de pruebas novato del equipo Peugeot TotalEnergies en las 8 Horas de Baréin del pasado noviembre) formarán equipo con los pilotos de simulación franceses Maxime Brient (25 años). y Valentin Mandernach (16, campeón francés de iRacing 2021). El vínculo entre el automovilismo real y los deportes electrónicos se ve agravado por el hecho de que Maxime Brient también conduce el simulador del Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA de DS Penske.
Peugeot ha elegido disputar las 24 Horas de Le Mans Virtual desde sus instalaciones en Satory, cerca de París, sede de las bases y talleres de automovilismo de las marcas del Grupo Stellantis. Peugeot Sport se enfrenta a una fuerte competencia en una parrilla que incluye entradas de una larga lista de otros fabricantes, equipos reales y pilotos de renombre del mundo de las carreras de resistencia y la Fórmula 1.
Las 24 horas de Le Mans Virtual utilizan la plataforma rFactor2, que también se emplea comúnmente en los simuladores profesionales de carreras reales.
En una operación interna de búsqueda de talentos organizada por Stellantis Europe, el ingeniero de rendimiento de PEUGEOT 9X8, Kevin Lacour, se destacó al terminar muy cerca de algunos de los mejores pilotos profesionales y ha sido reclutado para unirse al equipo de Peugeot Esports junto a los mejores corredores de simulación.
PEUGEOT ha decidido abordar los Esports y las carreras de simulación desde un ángulo único y ambicioso creando cabezas de puente con el mundo real, consolidando una comunidad más joven de seguidores de la marca, su historia y personal, y facilitando el acceso a los deportes de motor para permitir la generación más joven para descubrir la industria del automóvil y el automovilismo bajo una luz diferente.
ENTRE COMILLAS…
Gustavo Menezes (conductor, #94 PEUGEOT 9X8): “Gracias a las carreras de simulación, cualquier persona puede disfrutar de la emoción del automovilismo y competir en los mejores circuitos del mundo desde la comodidad de su hogar. Claramente, hay muchas diferencias entre las dos formas de competencia, por lo que tendré que aprender de mis compañeros de equipo de carreras de simulación. Los límites son diferentes, ¡pero tampoco puedes darte el lujo de cometer errores o chocar en carreras virtuales!”.
Malthe Jakobsen (conductor profesional): “Durante la pandemia de Covid, las carreras de simulación eran una forma de seguir compitiendo. Ha llegado tanto. De acuerdo, las carreras reales y de simulación difieren, pero voy a dar lo mejor de mí, trataré de no meterme en problemas y evitar cometer errores. La idea de que los corredores profesionales y simuladores unan sus fuerzas suena divertida y espero que podamos obtener un buen resultado”.
Valentin Mandernach (próximo corredor de simulación joven): “Es una carrera larga, veinticuatro horas, por lo que debes mantener la calma y la concentración, día y noche. También hay que tener en cuenta el tráfico, que es donde sin duda Gustavo y Malthe tendrán ventaja. Estoy orgulloso de representar al equipo Peugeot TotalEnergies. Mi objetivo es estar allí en la meta, dentro del top 10”.
Maxime Brient (corredor de simulación profesional): “En las carreras reales, tu motor puede fallar, mientras que en las carreras de simulación puedes tener problemas con tu software, tu volante o el tráfico. Lo principal es ser constante y establecer un ritmo. Después de algunas buenas prácticas, creo que podemos apuntar a terminar entre los 10 primeros en esta carrera de élite”.
Kevin Lacour (Ingeniero de rendimiento, #93 PEUGEOT 9X8): “Estoy muy contenta y, para ser sincera, ¡bastante sorprendida de haber ganado el concurso! He estado jugando Esports durante un par de años y estoy emocionado de conocer y jugar junto a los verdaderos profesionales. Seguramente hay mucho que puedo aprender de ellos”.
LAS 24 HORAS DE LE MANS VIRTUAL (14-15 DE ENERO DE 2023) EN NÚMEROS:
2 ediciones anteriores (2020 y 2021/2022)
Una audiencia acumulada de 81 millones en 2021/2022
200 conductores de 39 nacionalidades
116 simuladores en 28 países.
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