Piden al gobierno brasileño que mantenga los plazos de lucha contra la contaminación
Una organización dice que otros países han mantenido programas de reducción de contaminación, a pesar de la crisis generada.
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La Coalición Respirar, organización que agrupa a más de 20 entidades civiles, envió una carta al Ministerio del Ambiente y a la Conama, el Consejo Nacional del Ambiente, para el mantenimiento de los plazos de implementación de las próximas fases de Proconve, el Programa de Control de la Contaminación Atmosférica, para 2022/2023.
A principios del mes pasado, Luiz Carlos Moraes, presidente de Anfavea, confirmó que la entidad solicitó al gobierno posponer el Proconve por 2 o incluso 3 años, así como el re-estudio de puntos sobre elementos de seguridad vehicular incluidos en el Programa Rota 2030.
Según el ejecutivo, la pandemia dificultó el avance de proyectos que estaban en marcha y las automotrices están experimentando problemas de caja que han llevado al congelamiento o aplazamiento de inversiones.
El aporte necesario para el cumplimiento de las próximas fases del Proconve es del orden de R $ 12 mil millones y las automotrices deben registrar una pérdida de efectivo del orden de R $ 60 mil millones a R $ 80 mil millones en 2020, según la asociación de fabricantes.
Según el presidente de Anfavea, hasta febrero las automotrices venían cumpliendo con toda la planificación para iniciar la homologación de los productos dentro de los nuevos parámetros de Proconve a partir de 2021. Pero con el paro de las automotrices a partir de marzo, asegura, las pruebas el desarrollo se habría visto obstaculizado y aún se encuentra a un ritmo más lento.
El texto de la Coalición dice que “la norma que estipula plazos para que la industria se ajuste fue una medida urgente y necesaria para recuperar los años de demora entre los diversos sectores de la sociedad para que Brasil garantice una reducción efectiva de la contaminación atmosférica, estableciendo el condiciones necesarias para una futura mejora de la salud de la población, especialmente en las zonas urbanas y los estratos más vulnerables”.
“Es inaceptable, por lo tanto, que vuelva a surgir un nuevo aplazamiento, con impactos significativos en la salud de los brasileños. Además, aprovechando el subterfugio de los supuestos impactos económicos (no comprobados por Anfavea) derivados de una de las mayores emergencias de salud pública de la historia reciente de la humanidad”, prosigue la misiva.
La organización también afirma que el argumento económico utilizado por Anfavea no está respaldado. “Además de que los países desarrollados llevan muchos años utilizando el estándar Euro VI, los países en desarrollo que también están experimentando la misma crisis generada por el impacto del nuevo coronavirus, como India, mantuvieron su compromiso de seguir adelante con el sistema Euro VI [par vehículos pesados], así como Colombia y Perú pretenden adoptarlo en 2023”, argumenta Coalizão Respirar
“Retrasar el Proconve una vez más significará, desde el punto de vista económico, poner a Brasil a la vanguardia del atraso en cuanto a tecnología vehicular para reducir emisiones. Esta situación repercute negativamente en los mercados exteriores más exigentes ”, afirma el documento.
Según Anfavea, la postergación de los plazos de Proconve no afectaría las exportaciones a países latinoamericanos, incluido México, ya que Brasil avanza con legislación sobre emisiones contaminantes en relación con otros mercados. (Auto Industria).