Pilotos paraguayos a la gran final de la GT Sprint Race de Brasil en Curitiba
La última presencia paraguaya de la temporada 2021 en el Campeonato de la GT Sprint Race de Brasil se tendrá este fin de semana.
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La actividad pondrán nuevamente en la pista a los pilotos nacionales: Danny Candía, Óscar Bittar y Ernesto Benítez, el popular “Campesino Veloz”.
Dos serán las pruebas de cierre de año y ya en Curitiba se definirá como se conforma la presencia de los pilotos citados.
Vale la pena destacar que en nuestro país esta actividad llega en vivo y en directo gracias al programa “Campeones Paraguay” por C9N.
La competencia regresa a la capital paranaense el próximo fin de semana con la certeza de altas temperaturas dentro y fuera de la pista. La última y más emocionante etapa de la competición contará con dos carreras con retransmisiones en directo.
El Autódromo Internacional de Curitiba, en Pinhais, en la región metropolitana de la capital paranaense, acogerá, por segunda vez en la temporada, del 3 al 5 de diciembre, la Gran Final de la temporada 2021 de la GT Sprint Race, una de las principales competiciones del automovilismo brasileño. Las máquinas vuelven a rugir en la pista que recibió la mayor cantidad de pruebas en los 10 años de historia de la competencia, 24 etapas, 48 carreras.
El año ya ha sido considerado como uno de los más competitivos y los 30 pilotos del campeonato en las clases PRO, AM y PROAM se preparan para otro sensacional desafío en la pista de 3.695 metros (anillo interior), que consta de nueve curvas en sentido horario y una de las rectas más largas del país: la etapa Match Point.
Los pilotos buscarán el primer lugar y los 75 puntos posibles para su clasificación final en el campeonato, se computarán 25 puntos para los entrenamientos de calificación y 50 para las dos carreras finales (25 en cada una). Las carreras serán de 23 minutos con una vuelta más.
El horario de la novena reunión en el calendario se abrirá el viernes (03) con una sesión de entrenamiento adicional a las 1:10 pm y la primera sesión de entrenamiento oficial a las 4:30 pm, ambas con una duración de 45 minutos. El sábado tiene lugar la segunda práctica, a las 9 de la mañana, y la clasificación única, a las 3 de la tarde, con un total de 30 minutos. Las carreras decisivas serán el domingo 05. La salida de la primera carrera será a las 9:55 horas y la última carrera del año, a las 13:30 horas.
En 2021, el calendario GT Sprint Race se divide en dos series y nueve etapas, con ocho lugares diferentes: el campeonato nacional, con seis etapas (dos carreras cada una), – Velocitta (SP), Interlagos (SP), Cascavel (PR) , Londrina (PR) y dos en Curitiba (PR) – y las tres etapas de la “Edición Especial” – Goiânia (GO), Tarumã (RS) y Potenza (MG) -, con tres carreras cada una. De la suma de estas series, los campeones de la General saldrán en sus respectivas clases: PRO, PROAM y AM.
PREMIOS
Total: Los campeones de cada categoría recibirán un trofeo diferente y un crédito de R $ 50.000,00 para ser utilizados en 2022 en la GT Sprint Race, compartiendo el coche con otro piloto.
Rookie Off The Year: el novato mejor ubicado con participación en hasta tres etapas en años anteriores, recibirá un trofeo distinguido y un crédito de R $ 25.000,00.
GT Sprint Race Brasil: los campeones de cada categoría recibirán un trofeo diferente.
GT Special Edition: definió a sus campeones tras la suma de las tres etapas: Goiânia, Tarumã y Potenza. Además del título, los ganadores de cada carrera y las pole position de cada etapa recibieron R $ 10 mil por el logro, un total de R $ 120 mil y también sumaron puntos para el título General en cada categoría (Brasil + Edición Especial).
– Los premios no son acumulables. Siempre prevalecerá el premio más alto, por lo tanto, el premio es intransferible e intransferible. Los cheques son simbólicos y revierten a un descuento equivalente al valor de los pilotos que cierran contratos anuales para el año siguiente en la propia GT Sprint Race. En caso de separación de los dúos ganadores para el año siguiente, los créditos se dividirán automáticamente entre los conductores.
TRANSMISIONES: Todas las carreras GT Sprint Race, sin público, se transmiten en vivo a nivel nacional en YouTube, en el canal oficial de la categoría (youtube.com/gtsprintrace) y en el programa Accelerated (youtube.com/acelerados), en Motorsport .com y, en la televisión, en BandSports también se muestra la segunda carrera. Durante la semana, luego de cada etapa, también se transmitirán en el programa Acelerados (SBT), en el On the Strip con el Canal Nacional de Deportes (COM Brasil TV). La generación de la imagen es de MasterTV / Catve, con narración de Luc Monteiro y comentarios de Eduardo Serratto.
La GT Sprint Race está patrocinada por Pirelli y Militec1, con el apoyo de TecPads, Fremax, Tekbond, Grease y Gold Springs.
VIERNES 3 DE DICIEMBRE
8:00 am a 10:00 am – Carrera GT Sprint – Organización de Shakedown
13:10 a 13:55 – Carrera GT Sprint – Entrenamiento adicional
16:30 a 17:15 h – Entrenamiento oficial 1 (máx. 18 vueltas)
SÁBADO 4 DE DICIEMBRE
9:00 am a 9:45 am – Entrenamiento oficial 2 (máximo 18 vueltas)
3:00 pm a 3:30 pm – Entrenamiento de clasificación (dos vueltas independientes)
DOMINGO 5 DE DICIEMBRE
8:05 am a 8:15 am – Calentamiento
9:55 am – Carrera 1
14: 30h a 14: 50h – Podio – Carrera 1
1:30 pm – Carrera 2
2:20 pm a 2:30 pm – Podio – Carrera 2
5:00 pm – Ceremonia de entrega de premios de la temporada 10
Ubicación: +55 Bar
Avenida Vicente Machado, 866 – Batel – Curitiba / PR.
UN AUTO DE 300 CABALLOS DE POTENCIA
El coche de la categoría tiene un chasis tubular de acero inoxidable y un peso total de 1.000 kg, un motor V6, 3,6 litros, 300 CV y un par de 40 kg. En los frenos, las pinzas son de la marca Doppler de fabricación argentina, discos de freno Fremax y pastillas de freno TecPads.
En la parte de electrónica se empezó a utilizar el modelo GT Attack, que permite al conductor acceder a toda la información técnica del coche, directamente en el volante, lo que hace mucho más fácil la comprensión de las constantes vitales del motor, evitando posibles averías y, sobre todo, aporta una facilidad aún mayor con respecto al equilibrio de todos los coches.
En suspensión, todos los juegos son independientes, mediante doble triángulo y varillas de empuje.
Demás esta decir que los GT están compuestos por una caja de cambios secuencial Sadev, fabricada en Francia, de gran prestigio en el mundo del automovilismo, con seis marchas, servotransmisión y levas.
La GT Sprint Race está patrocinada por Pirelli y Militec1, con el apoyo de TecPads, Fremax, Tekbond Grease y Gold Springs. (Informe: GT Sprint Race; Fotos: Gentileza de Luciano Santos).
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