Planta de fabricación de larga data con experiencia en furgonetas
Lleva más de 25 años saliendo de la línea de montaje: el Mercedes-Benz Vito.
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Hace más de un cuarto de siglo se inició la producción de la furgoneta Vito de tamaño medio en la fábrica de Mercedes-Benz en Vitoria, en el norte de España. La primera generación de furgonetas no solo marcó el comienzo de una nueva era para los vehículos comerciales ligeros de la marca con la estrella de tres puntas, sino que también vio renacer la históricamente importante fábrica de la capital vasca de Vitoria-Gasteiz: con este modernización fundamental, la capacidad de producción anual se elevó a 80.000 vehículos entonces. Gracias a la ampliación de la fábrica, un nuevo centro logístico y un alto nivel de procesos de fabricación automatizados, se creó una de las plantas europeas más modernas de Mercedes-Benz.
“Hace más de un cuarto de siglo, el emplazamiento de Vitoria con su larga tradición se ha vinculado de forma inseparable con el Mercedes-Benz Vito. Con cada generación de modelos Vito, Mercedes-Benz ha invertido constantemente en la fabricación y ha buscado modernizarse El resultado es una de las fábricas de vehículos Mercedes-Benz más eficientes, que suministra los mejores productos en el segmento de furgonetas de tamaño medio”, afirma Ingo Ettischer, director de operaciones de furgonetas Mercedes-Benz.
La planta de producción de Mercedes-Benz Vitoria cuenta actualmente con unos 4.900 empleados. Situada al oeste del centro de la ciudad, las instalaciones de la fábrica tienen una superficie de 642.295 m². Desde la ampliación de 2001, los edificios de producción cubren ahora una superficie total de 370.000 m², el equivalente a unos 50 campos de fútbol. La fábrica abastece a casi todos los mercados mundiales. Al mismo tiempo, la planta es uno de los polos industriales más importantes del País Vasco. La planta ha producido más de dos millones de camionetas desde 1995.
La mayor parte de la producción está ocupada por la Vito, que nuevamente fue renovada ampliamente en 2020. Los aspectos más destacados del lavado de cara son la variante eVito Tourer sin emisiones locales (consumo eléctrico, combinado: 26,2 kWh / 100 km; emisiones de CO2, combinadas : 0 g / km) con un motor eléctrico de alto par y 421 kilómetros de autonomía, así como la eficiente y potente familia de motores diésel OM 654 de cuatro cilindros. Nuevos productos y características en el campo de los sistemas de información y entretenimiento y asistencia, así como una serie de mejoras de diseño completan la nueva furgoneta de tamaño medio. Además de la Vito, la clase V y la eVito, desde 2020 el EQV (consumo eléctrico combinado: 26,4-26,3 kWh / 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 0 g / km) 1, el primer monovolumen premium totalmente eléctrico de Mercedes -Benz ha salido de las líneas de montaje de Vitoria.
LA PLANTA DE PRODUCCIÓN DE MERCEDES-BENZ VITORIA
La fábrica de Vitoria-Gasteiz fue construida en 1954 y comenzó a producir vehículos para la marca DKW al año siguiente. Mercedes-Benz AG, como también se llamaba en ese momento, estuvo estrechamente vinculada con Auto Union en los años siguientes, antes de adquirir la propiedad total del sitio de producción en 1981. De 1988 a 1995, Mercedes-Benz produjo el MB 100- Serie de camionetas 180 en esta planta histórica. La serie de modelos fue el predecesor directo de la Vito y sus hermanos posteriores, la Viano y la Clase V.
El inicio de la producción de la furgoneta de tamaño medio Vito hace 25 años fue de la mano de una profunda modernización de la planta de Vitoria: como parte del proceso de reestructuración, la capacidad de producción se incrementó luego a 80.000 unidades al año. Mientras que la antigua planta de producción del MB-100 se desarmó por completo, Mercedes-Benz amplió y modernizó las salas de montaje y estableció un nuevo centro logístico. Los procesos de trabajo en gran parte automatizados en el taller de pintura, hasta un 80% de automatización en el taller de carrocería y muchos nuevos procesos de ensamblaje aumentaron la eficiencia de la planta de producción.
El mayor salto tecnológico en la fábrica de Vitoria fue la fabricación inteligente de carrocerías para la Vito: la plataforma versátil se diseñó desde el principio no solo para la furgoneta, sino también para las variantes de furgoneta de pasajeros y monovolumen, la última de las cuales se presentó en una etapa posterior. Para garantizar los altos estándares de calidad típicos de Mercedes-Benz, también se construyó un centro de medición 3D ultramoderno. De acuerdo con esto, los cuerpos individuales se retiraron de la línea de producción al azar y su geometría, precisión de ajuste y los huecos se midieron electrónicamente. Con este monitoreo constante, Mercedes-Benz pudo garantizar una calidad de fabricación constante al mismo nivel que los automóviles de pasajeros ya en la década de 1990.
Con el fin de preparar al personal para sus nuevas tareas, se les impartió una formación exhaustiva sobre la nueva generación de furgonetas, principalmente en la planta de Sindelfingen. Además, la reestructuración del sitio incluyó el diseño ergonómico de los lugares de trabajo en su especificación: esto ayudó a mantener la salud de los empleados y aumentó la eficiencia de los procesos de trabajo.
Las generaciones posteriores de Vito no solo provocaron modificaciones en la producción, sino que también vieron una mayor inversión en el sitio.