Por ahora, Ford anuncia solo modelos importados en 2021 para Brasil
Empresa invertirá US $ 580 millones en Argentina para producir nueva generación de Ranger.
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Ford parece moverse rápido para convertirse más en un importador que en el fabricante de vehículos que siempre ha estado en Brasil durante casi seis décadas. Después de cerrar, el año pasado, su fábrica en São Bernardo do Campo, SP, y concentrarse en Camaçari, BA, la producción de sólo veteranos Ka, Ka Sedan y EcoSport, el fabricante de automóviles anunció el martes 2, los lanzamientos hará aquí en 2021: todo importado.
El mercado más grande de Sudamérica, para el cual Lyle Watters, presidente de Ford Sudamérica, proyecta 2,5 millones de unidades en 2021 – un 25% por encima de lo que estima para 2020 -, la línea de SUV Bronco está reservada para presentaciones. y Mustang Mach 1, productos de nicho muy pequeños traídos de Norteamérica, y la serie Ranger Black, fabricada en Argentina.
WATTERS: ENFOQUE EN LA RENTABILIDAD.
En su pronunciamiento, aún no se sabe nada sobre inversiones en Camaçari, donde la empresa cuenta con incentivos fiscales del régimen del Nordeste, o nuevos productos nacionales para el próximo año.
Muy diferente al que enfatizó para Argentina, un país altamente dependiente del propio mercado brasileño y para el cual Ford espera un mercado total de 320 a 340 mil vehículos este año y 400 mil en 2021, o solo el 16% del brasileño.
Para la operación argentina, Watters confirmó una inversión de US $ 580 millones en la nueva generación de Ranger, que se espera que salga a las calles solo en 2023. Los recursos también incluirán la modernización de la planta Pacheco y, lo que es igualmente importante, un “aumento significativo” en la ubicación. de partes.
Incluso Uruguay, históricamente con producción marginal de vehículos en la región, será nuevo en 2021. Recientemente, Ford anunció que, naturalmente con la mirada puesta en el consumo brasileño, ensamblará la camioneta Transit en la planta socia de Nordex, un proyecto del orden de US $ 50 millones.
“Continuaremos transformando nuestro negocio para que sea financieramente sostenible. Esta es nuestra prioridad y enfoque”, dijo Watters, indicando por qué los movimientos recientes y futuros de la compañía en América del Sur, una región que, según él, volverá a los niveles de producción y ventas de vehículos de 2019 solo en 2023. (Auto Industria).