Por equipos, Mercedes AMG ya duplica a Ferrari en los puntos en la Fórmula 1
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Con tres victorias y seis resultados puntuables, los pilotos de Mercedes AMG dieron al escuadrón alemán una sólida ventaja al frente del Campeonato del Mundo 2016 de la Fórmula 1 tras realizarse en ShangHai, China, el tercer gran premio de una temporada de 21 competencias.
El team Campeón del Mundo llegó a 114 puntos contra 61 de Ferrari, que por primera vez en la temporada logra sumar con ambos carros y ahora tiene cuatro resultados puntuables.
Red Bull Racing, con cinco resultados puntuables, sigue protagonizando un prometedor inicio de temporada y está a solo cuatro puntos de Ferrari, mientras Williams es – junto con Mercedes AMG – el único equipo que ha conseguido seis resultados, pero pese a eso solo contabiliza 29 tantos, es decir, la mitad de los que tiene Red Bull.
El debutante team Haas, pese a no marcar puntos en China, permanece quinto delante de Toro Rosso, que está logrando solo hasta cierto punto traducir en puntos el potencial de su carro a causa de las pugnas internas entre sus dos pilotos y los escasos planteamientos estratégicos.
En séptimo lugar, Force India sigue teniendo problemas y solo suma un resultado puntuable mientras McLaren – pese a colocar ambos carros en meta en China – sigue debiendo al debutante Stoffel Vandoorne ser uno de los ocho equipos que han marcado puntos mientras Renault Sport sigue siendo el mejor entre los tres que no lo han hecho aún.
EL EQUIPO FERRARI SIGUE SIN CONCRETAR SU ALTO POTENCIAL
A pesar de marcar puntos con ambos carros por vez primera en la temporada y conquistar su segunda posición de escolta en tres competencias, el equipo Ferrari volvió a terminar una competencia con la sensación de no haber traducido todo su alto potencial en resultados.
Con presencia en box de Sergio Marchionne, Presidente de Ferrari y del Grupo Fiat Chrysler Automotive, las máquinas de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen conquistaron la segunda y la quinta plaza en su primer resultado conjunto del año, pero de nuevo el equipo italiano no terminó del todo contento.
Luego de comenzar el fin de semana con inesperados problemas en las prácticas libres del viernes en la mañana, Raikkonen y Vettel dominaron la sesión matinal, pudiendo el alemán ser el más rápido en la sesión sabatina. Sin embargo en calificación ambos pilotos cometieron deslices en Q3 que les impidieron retar a Nico Rosberg (Mercedes AMG) en la conquista de la pole.
En carrera, Vettel no logró salir bien y se vio sorprendido en la primera vuelta por una vehemente maniobra de Daniil Kvyat (Red Bull), cruzándose en medio del pelotón y creando una situación caótica en la cual su carro y el de Raikkonen sufrieron daños técnicos y perdieron mucho tiempo. Ambos pudieron recuperarse (Raikkonen desde la cola del grupo y Vettel desde la mitad del pelotón) para terminar quinto y segundo, a 65” y 37” del ganador, respectivamente.
Tras la carrera, Raikkonen no se mostró molesto con Vettel por la colisión. “Son cosas que pasan, pero desafortunadamente nos afectó a ambos y nos hizo perder tiempo”, dijo.
El alemán se mostró muy crítico con Kyvat, cuestionando su maniobra por radio durante la carrera y reconviniéndole antes de la ceremonia del podio. Al hablar con la prensa, Vettel lamentó los incidentes y sugirió que sin ellos, él y Raikkonen habrían podido aspirar a mejores cosas: “El ritmo lo teníamos… una pena”.
En la clasificación por puntos, Vettel tiene menos de la mitad de puntos que Rosberg (33-75) quien ya casi triplica el puntaje de Raikkonen (28). Ferrari, por su parte, abandona Shanghai con 61 puntos contra 114 de Mercedes AMG.
Antes de abandonar China, Marchionne lamentó los incidentes de carrera, mientras Vettel, Raikkonen y el Director de Ferrari, Maurizio Arrivabene, coincidieron en reconocer que “no estamos donde queremos estar…”
HACE UNA DÉCADA MICHAEL SCHUMACHER GANÓ SU ÚLTIMO GP
Diversos analistas y especialistas presentes en el GP de China en Shanghai recordaron que hace diez ediciones, en el 2006, ese escenario registró la última victoria de Michael Schumacher en una competencia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
El siete veces Campeón del Mundo disputaba su última campaña con Ferrari y había acordado retirarse a finales de ese año. Su victoria en China sobre el Renault de Giancarlo Fisichella fue la séptima para él esa temporada y se dio en pista húmeda, aprovechando que el romano había sacrificado todas sus posibilidades de triunfo a fin de ayudar a ganar a su compañero Fernando Alonso, que ese día terminó lejos.
Schumacher conquistó su primera victoria en el GP de Bélgica 1992 y entre ese año y el 2006 obtuvo al menos un triunfo por temporada, lo cual todavía es un récord al igual que su cantidad total de victorias: 91.
A pesar de que el corredor alemán se retiró de las carreras al terminar la temporada 2006 luego de perder con Alonso la batalla por el título ese año, se dejó convencer por Mercedes-Benz para regresar en el 2010 y estuvo activo tres campañas más, pero sin sumar más que un podio.
“Schumacher nos hace falta”, recordaron los aficionados, quienes subrayaron el buen arranque de su hijo Mick hace una semana en la apertura de la Fórmula 4 italiana. (Flash del Motor).